Skocz do zawartości

Polecane posty

damjan15    0

Z tymi normami wypisanymi na papierku to możesz pójść za stodołę. Od dawna wiadomo że są części i części

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

Ale nigdzie nie ma normy na to że np wał ma być z takiej stali i taką techniką robiony. Gdyby mogli to podruby by z plasteliny robili.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
thug    196

Panowie już po złożeniue ciagnika . Ale mam jeszcze jedno pytanie otóz remont zrobiony wstawiony nowy wał Tyczyn korbowody Tyczyn zestaw naprawczy Zetor, pompa olejowa nowa, pompa wtryskowa po regeneracji , nowa głowica , nowe sprzęgło ale zastanwia mnie czy nie za szybko zapala sie kontrolka oleju po zgaszeniu ciagnika jak pisałem wczesniej mam też zamontowany zegar mechaniczny manometr do pomiaru cisnienia oleju od c 385 i pokazuje cały czas 5. 5 atm w całym zkresie obrotów czyli nawet ciut za dużo na zimnym oleju kontrolka trzyma i nie zapala sie ze 20 sek natomiast na ciepłym po docieraniu całodniowym po zgaszeniu zapala sie dość szybko jak myślicie chyba nie ma sie czym przejmować ?>

Edytowano przez thug

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Ursus328    2

ja mam w swoim c-328 wał od azjatyckiej 330 czyli od escorta za 590 zl z odważnikami polecam ,a ten kto mówi ze polskie najlepsze to niech placi 1200 zl , kupiłem trujwskaźnik polski za ponad 100 zl po podłączeniu wszystkie wskazówki powychodziły poza skale co to za gówno musi być . wał osobiście polecam z odważnikami jest wywarzony co do zestawow napraczych to mahle krotoszyn , przy okazji regeneracja głowicy 230 zl , korbowody stare pompa oleju też i to tyle nie oszczedzaj i pytaj sie sprzedawcy jakie części jak zaufany

 

nie ma manometr jest spierdolony i tyle wyjeb go i jexdzij bez ;) chociaż cie nie bedzie wkurzał

Edytowano przez Ursus328

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
thug    196

I tu mnie żle zrozumiałeś manomentr nie jest zepsuty pokazuje bardzo dobrze ciśnienie trzyma 5.5 atm a nawet 6 nie chodzi o manometr tylko o to czy nie za szybko sie zapala kontrolka oleju po rozgrzaniu silnika pytanie było w tym temacie a jesli chodzi o mamnometr to nie wyrzuce go ponieważ jest pewniejszy od czujnika elektrycznego zresztą mam to i to a jesli chodzi o części to kazdy wstawia co chce nie mam zamiaru sie wymądrzać ja wolałem powstawiać własnie to co mam chociaz miałem do wyboru wał tyczyn 880 zł i wał np granit niby niemiecki 470 zł tak samo korbowody

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Wszystko masz ok jak po ciężkiej pracy olej gorący to zapali sie odrazu po zgaszeniu silnika, jak zimniejszy minie pare sekund i nie ma sie tym co przejmować. Masz zegar i on pokazuje jakie masz cisnienie na wolnych i wysokich obrotach(a tak z ciekawości zapytam na gorącym silniku jakie masz cisnienie przy wolnych 800 obr).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
thug    196

Mam cały czas miedzy 5 a 6 atm wszystko nowe wiec narazie dobrze trzyma

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursus328    2

mój ma 18,4 motogodziny i na 800 obrotów ma 3,1 na 100 3,4 na 1200 pokazuje 4 wiec cos mi sie nie chce wierzyć że 5,5-6 tyle to na zimnym silniku mozna miec ale nie na takim który chodzi juz 3 dzień non stop

Edytowano przez milanreal1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

to albo ci zegar cos szwankuje lub cos innego, u mnie przy 800 obr pokazuje miedzy 4 a 4,5 bara i to po dniu orki, remont miał 500 mth temu ale wał nie był ruszany, na wysokich 5,5

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

W c330 można ustawić ciśnienie oleju na zaworku redukcyjnym na pompie , to jest taka rurka na skos gdzie w środku jest sprężyna która dociska zaworek reguluje się to przez przełożenie zawleczki na odpowiednie dziurki .Dlatego niektórzy z was mają więcej a niektórzy mniej zależy kto jak ustawił przy składaniu. I bardzo ważna sprawa podniecacie się że macie po 5 lub wsięcej atmosfer, w zależności od rodzaju , budowy ,zastosowania silnika powinno być ustawione ciśnienie optymalne dla obrotów i obciążenia silnika, dla c330 nie powinno być więcej niż ok 4.5 atm na gorącym silniku oczywiście dotartym, wyższe ciśnienie bardziej szkodzi niż pomaga , wyższe ciśnienie działa jak hamulec hydrokinetyczny hamując silnik i sprawiając niepotrzebne obciążenie, sami wiecie że gdy uruchomi się byle jaki silnik spalinowy i jest zimny to jest bardzo mulasty i nie ma siły, dlaczego dlatego że ojej jest gęstszy , jest wyższe ciśnienie, czyli większe opory ruchu...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

to co może jak kupiłem nową pompe olejową i ją wstawiłem to mam potem jej ciśnienie zmniejszać jak fabrycznie ustawiona jest na 5,5 bo to jest max dla ciepłego oleju

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Nie bulwersuj się napisałem na dotartym silniku , pojeździj ok 100 mth zobaczysz że ciśnienie lekko spadnie, poczytaj też instrukcje montażu tam dużo rzeczy pisze o których przeciętni mechanicy nie wiedzą , poczytaj też o zasadzie działania silnika spalinowego , co się tyczy oleju " mechanika płynów" się kłania znajdź sobie "Pomiar naprężeń stycznych w cieczy" z mechaniki płynów a twoje wątpliwości się rozwieją. Przyjemnej lektury życzę :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Sam sie kolego bulwersujesz i chcesz zabłysnąć tak swoją wiedzą :lol: po 100 mth spadnie jasne...

Też juz zrobiłem nie jeden silnik i wiem jak sie z nimi obchodzić, starsze pompy które były produkowane kilka lat temu miały dobrą regulacje bo właśnie na koncu sprężyny był ten korek a w nim 3 dziury na zawleczke i mozna było se pokombinować, w grudniu robiłem silnik jednemu z wioski i brałem nową pompe z tucholi i tam juz było inne rozwiązanie dłuższa spręzyna która opierała sie o samą zawleczke wiec chcąc zmniejszyć jej ciśniebie trzeba by było obcinać po zwoju w sprężynie i sprawdzać. Od grudnia ma juz zrobione prawie 200 mth i właśnie na gorącym pokazuje od 5 do 5,5 w całym zakresie obrotów bo przy tym ciśnieniu sie otwiera zawór i nic nie spadło po dotarciu jak piszesz, bo chyba jasne ze pompa ma zapas. Ciśnienie zgodze się jest szkodliwe ale większe niż 6 - 7 bar bo wtedy moze kompozycje na panewkach uszkodzić, widziałem jak u jednego powycierało rowki...

Ja ci napisałem w poprzednim poście o swoim przypadku, to jak wał nie robiony od nowości i przy obrotach 1800 - 1900 bo przy takich najczęściej pracuje pokazuje mi 5,5 to powiesz mi może ze przez dwadzieścia pare lat jeszcze mi sie nie dotarł że nie spadło ciśnienie do tych 4,5 :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Nie chce mi się dyskutować Roki ale coś kręcisz albo pomyliłeś cyferki w poście z wczoraj 21:41 piszesz że zrobiłeś 500mth po remoncie ,teraz że 200mth , w dokumentacji technologicznej produkcji c330 pisze że że zostały zaprojektowane i obliczone na żywotność ok5000mth, a że pracują po 8000-9000mth to zasługa lepszych olei , prawidłowej obsługi i lekkiej pracy, a ty piszesz że w ciągu 3 miesięcy zrobiłeś 200mth, może tylko wyjątkowo w tym okresie tak dużo pracował, bo gdyby pracował tak cały rok to by robił 800mth na rok, czyli te 8000mth czyli krańcową żywotność ursusa osiągnął by w 10lat, a ty piszesz że pracuje dwadzieścia pare lat bez szlifu- nieporozumienie... a na twoim miejscu nie chciałoby mi sie zdejmować miski i regulować ciśnienie i tak spadnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

trzeba czytać dokładniej :P 500 mth ma mój po wymianie góry remont robiony wiosną 2009, wał od nowości nie ruszany bo po co skoro trzyma ciśnienie, a jest z 86 roku.

A prawie 200 kolesia co pisałem ze mu w grudniu robiłem 2010 roku generalke z nowym wałem itp ;) nie wiem co on nim robi ze juz tyle ma ale był u mnie w tym tygodniu dociągałem mu głowice i ustawiałem zawory to widziałem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Andrzej80    0

Panowie czy wymiana samej pompy na nową podniesie trochę ciśnienie?Trzydziestka u mnie jest z 83 roku, góra była robiona jakieś 15 lat temu wał jest nie ruszany.Przy 1100 obrotów gasnie dopiero kontrolka ciśnienia oleju.Ciągnik jest używany tylko w opryskiwaczu ,cyklopie,przetrząsaniu siana,w lekkich robotach.Wiem ,że muszę mu robic kapitalkę,ale chciałem,zeby jeszcze ten rok moze jakoś przechodził.Czy nowa pompa podniesie ciśnienie?Czy wymiana panewek korbowodowych bez robienia szlifu coś by dała?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

jak juz tak masz to musisz zdjąć mise i w pompie zwiększyć ciśnienie podkładając pod sprężyne np. podkładke lub dwie i wtedy zobaczysz czy wzrośnie coś, jak nie to mozesz smiało wymienić pompe bo moze byc juz wychodzona. W tym tygodniu robiłem jednemu ciapka co miał podobną sytuacje co ty, ze gasła na wyzszych obrotach i migała mu podczas pracy. Po wymianie pompy problem zniknoł.

Raczej panewek bez szlifu sie nie wymienia bo nie ma to sensu, ale niektórzy tak robią. Chyba ze wał jest w takim stanie ze nie potrzebuje szlifu ale tego dowiesz sie po jego pomiarach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursus328    2

co wy gadacie o jakiś sprężynkach jest tylko śruba z 3 lub 4 otworkami i podkladka miedziana nic wiecej , mi tam 3.1 do 4 atm wystarczy , jak i tak wiem ze silnik jest w stanie idealnym

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Andrzej80    0

Panowie wymieniłem pompe oleju na nową i ciśnienie wzrosło na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach jest 3 a na wysokich 6 atmosfer.Zegar mam załozony od T-25 i te 6 atmosfer to jest na czerwonym polu.Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie oleju w C-330?Dodam,że olej jest nowy superol CC-40.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zonk28    0

Kolego nie lej tego oleju to najgorszy syf jak hipol.U mnie na wolnych na oleju 15W/40 4 a na zimnym 5.5 atm.Jakbym wlał taki olej jak ty to był miał z atmosfere więcej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Tak ten olej to dziadostwo ale też jego złą cechą jest to że gdy się troche zużyje i rozgrzeje robi się bardzo rzadki i ciśnienie na superolu w prawidłowej temp. pracy powinno spaść i spadnie niebawem gdy się nowa sprężyna w pompie troche zbije,a ten olej popracuje, a prawidłowe ciśnienie dla c330 nie powinno przekraczać 5atm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez michal16
      hej mam wielki problem mam zamiar kupic deutza 6.45 i mam pytanie czy nie wie ktos czy to jest normalne jak sie ciagnik nagrzeje i jest na niskich obrotach to swieci mu kontrolka o nie smarowaniu. Bardzo prosze o o pomac mam niewile czasu aby sie zasranowic nad kupnem :-(
    • Przez janek999
      Tak jak w temacie .Pompa podnosiale trzeba bardzo dlugo czekac i co jakos 1 min sie podniesie troszeczke i za 1 min znowu i slychac z przodu ciagnika jakies jakby obcieranie czy takie cos jakby olej saczyl sie -niewiem jak to opisac. W domu normalnie jak sie doleje do pompy oleju to podnosi na podworku normalnie.Wyjade na pole podiesie ze 2 raz i juz niepodnosci- na podworku niewidac zeby olej lecial.Wie ktos mzoe w czym problem ? W pompie jest 15 L .Tak podejrzewam bo niewiem gdzie sie wlewa z tylu nad ramionami miechanik mowil.A do jakiegos serwisu niemam nr zeby zadzwonic.
      Jaki to model to niewiem wiem ze ma 31 lat bo niepisze jaki model -wiem ze ma 98 czy 100 KM.
      Z gory dziekuje bardzo.
    • Przez Ferdek07
      czy w zbiorniczku wyrównawczym ma się zbierać ciśnienie? troche to dla mnie dziwne żeby zbiorniczek zbierał ciśnienie aż się rozdymał, że po odkręceniu korka psyknoł i zmniejszał objętość lekko objętość, na przeglądzie serwisant poprawił (przetknoł) trochę odpowietrzenie korka i troche lepiej było ale dalej duże ciśnienie sie zbierało no i w końcu proprawiłem sam że nie ma ciśnienia ale korek sie poci, i tak źle i tak niedobrze, więc czy w ciągniku ma sięzbierać ciśnienie, bo w samochodach jakoś tego nie zauważyłem najwyżej minimalnie więc czy muj korek był felerny, czy może ten typ tak ma?
    • Przez pawel03
      witam.
      mam problem z moim lamborghini z 93 roku. posiadam go od niedawna i nie moge znalezc zadnego korka do wlewu oleju hydraulicznego i tak samo do spuszczenia azeby go wymienic. nie trzyma mi cisnienia. kiedy jest zimny mam 4 bary (co i tak wedlug mnie jest malo bo powinno byc 6) a jak sie rozgrzeje do spada nawet do 2 i trzeba go trzymac na obrotach zeby dalo sie normalnie skrecac i obracac plug czy podnosic... mam pewne przypuszczenie ze ten korek znajduje sie nad walkiem. jest tam jakis korek ale nie mam pojęcia czy to jest to. z gory dziekuje za podpowiedzi.
    • Przez xFarmeRx
      W zeszłym roku kupilem SAME z 1984r chcę wymienić olej w pompie podnośnika i w pompie wałka (są oddzielne) ale nie wiem jaki olej zalać czy ktoś może mi pomóc
      ??
×