Ciśnienie oleju w C-330

[jackkk1988 7]

witam wszystkich uzytkowników agrofoto mam do was wielka prosbe ponieważ nie znalazłem nic na agrofoto.pl na ten temat wiec tak kupiłem manometr do cisnienia oleju i chce go założyc tylko nie wiem gdzie zamonotwać zegar to znaczy wiem gdzie wkrecić co i jak tylko gdzie przykrecić sam zegar bo mam ciapka bez kabiny i duzo jedzi sie po lesie i pasuje założyc w takim miejscu zeby go nie urwac porsze o wasze pomysły z góry dziekuje

 

 

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/36072-wskaznik-cisnienia-oleju/ tu moj post masz. Jaki masz wskaźnik ? tez szukalem miejsca i takie mi sie wydaje najlepsze

[rolniku360 222]

Witam.

Nie mogłem znaleść nic na taki temat więc sam napisałem może wiecie co może być rok temu zrobiłem generalkę tzn. zestawy zetor,szlif wały itp. i po 200 mth mam taki problem ponieważ przy poniżej 800 obrotów mryga mi lampka od ciśnienia oleju i podłączyłem zegar i mam ciśnienie na rozgrzanym cały dzień talerzówka tylko 1.8 i co to może być czy muszę znów wywalać michę olej zmieniany ok. 100 mth temu

[Levis 10]

Jaki masz olej i jak stara jest pompa oleju?

[AdamM83 6]

Od czego zacząć? Gdzie szukać przyczyny?

Na wolnych obrotach wskazówka zegara w ogóle nie drgnie. Kontrolna ciśnienia od czasu do czasu się zapali. Przy maksymalnych obrotach zegar pokazuje 4 bary, a po rozgrzaniu spada do 2.

[Nikita_Bennet 315]

Dopiszę coś do tego tematu aby nie zaczynać kolejnego. Z racji że musze parę rzeczy poprawić w C330M (uszczelka z przodu na wale bo coś tam się brudzi od dawna a denerwuje to i sprawdzić tulejki na sworzniu przedniej osi) zastanawiałem się nad remontem dołu silnika (wymiana panewek bez szlifu oraz tego co zobaczę). Remont góry był wykonany kilka lat temu jak przerdzewiała tuleja, dół nie był ruszany. Ciągnik pracuje jako pomocniczy co nie znaczy się nie dostaje w kość czasami. Moc ma.

Do tego roku silnik chodził na oleju FALCO CD z Lotosu, czasami superol F z Orlenu ale w tym roku zalaliśmy go olejem AGROMA 1550 D. Lato przechodził a teraz naszło mnie sprawdzić ciśnienie oleju bo jeżeli trzyma się dobrze to po co ruszać silnik. Podpiąłem między czujnik od kontrolki dodatkowy manometr. Po uruchomieniu na wolnych (750-800) obrotach jest 3,6, po dodaniu gazu do 1800 jest 3,9 czyli prawie 4. Zegar nie skacze w różnym zakresie obrotów. Po zatrzymaniu silnika strzałka manometru powoli opada a kontrolka ciśnienia zapala się przy 0,7.

Chcę jeszcze popatrzeć jak będzie zachowywać sie ciśnienie po rozgrzaniu go ale to za jakiś czas bo nie mam nic do roboty ciągnikiem.

Utwierdzcie mnie w przekonaniu że nie warto ruszać silnika.

 

Ile powinno wynosić ciśnienie? Bo tak czytam i wychodzi że podobnie jak w osiemdziesiątce czyli od 2,5 do max 6 atm, czyli u mnie jest OK.

 

Kolejna sprawa to olej, obecnie jest AGROMA 1550 D. Zetor10145 i MTZ952.3 chodzą na turdusie, i tak się zastanawiam czy nie rozwalę silnika w ciapku jak zaleję go turdusem. Co myślicie?

Edytowano Listopad 25, 2012 przez Nikita_Bennet

[POL1 28]

U mnie jak odpale zimny traktor i zgasze to kontrolka oleju przez ponad minute nie może się zaświecić.A jak goracy temp.90" to po 2-5 sekundach.

[zorzyk2 56]

Na zimnym masz dobre ciśnienie. Po dodaniu gazu jest na takim poziomie jak jest ustawiony zawór. Nie ma się do czego przyczepić, nie ruszałabym panewek. Co wskazuje manometr na gorącym silniku?

Edytowano Listopad 25, 2012 przez zorzyk2

[mtracz 76]

Na podstawie tego co piszesz silnik zdrowy. Na pewno bym nie ruszał. Sprawdź jeszcze ciśnienie po pracy

A dlaczego Turdus ma mu zaszkodzić?

Dlaczego lepszy olej ma mu szkodzić skoro ma tę sama klasę 15W/40?

Ja bym lał taki. W ogóle ja Turdusa leję do swoich maszyn i jestem zadowolony.

[Nikita_Bennet 315]

Na podstawie tego co piszesz silnik zdrowy. Na pewno bym nie ruszał. Sprawdź jeszcze ciśnienie po pracy

A dlaczego Turdus ma mu zaszkodzić?

Turdus jest lepszym olejem od tego który był lany obecnie, lanie lepszego oleju tam gdzie był gorszy nie jest raczej dobrym pomysłem - przynajmiej tak radzą ci co nie jednym sprzętem jeździli.

 

Na zimnym masz dobre ciśnienie. Po dodaniu gazu jest na takim poziomie jak jest ustawiony zawór. Nie ma się do czego przyczepić, nie ruszałabym panewek. Co wskazuje manometr na gorącym silniku?

na to muszę poczekać bo manometr wczoraj założyłem i nie było jak zagrzać ciągnika. Napewno napiszę cowyszło jak się zagrzeje.

[mtracz 76]

Przecież nie zmieniasz na półsyntetyk tylko nadal to będzie mineralny.

Niby co miało by mu się stać?

Wypłukać aż zacznie cieknąć? Jak jest nieczelny to na każdym oleju zacznie kapać.

A teraz każdy olej silnikowy ma właściwości czyszczące silnik.

Turdus to lepszy olej ale w nim nie ma jakiejś kosmicznej technologii która mogła by mu zaszkodzić.

W 3 ciągnikach które kiedyś jeździły na Superolu była zmiana na Turdus i nic totalnie nic się im nie stało. Tylko same korzyści, bo olej przy wymianie nie wyglądał jak czarna woda tylko nadal olej przy którym można było się pokusić o dłuższe przebiegi miedzy winianami.

Przez słowo lepszy olej trzeba rozumieć lepsze smarowanie co chyba jest ważne.

Przeczytaj do jakich silników producent zaleca ten olej.

[greeduz123 0]

witam mam ursus c-330 jakie powinno być ciśnienie oleju mam trójskładnikowy i na ciśnieniu oleju pokazuje max silnik dopiero po remoncie pierwszy raz odpalany czy takie ciśnienie to norma ???

 

Połączony

Edytowano Luty 9, 2013 przez MAT912

[mtracz 76]

Maksymalne powinno być 0,4MPa.

To był kapitalny remont silnika?

Pompa olejowa była zmieniana?

Ten trójwskaźnik jest stary, wcześniej dobrze pokazywał?

Po remoncie potrafi na zimnym oleju pójść na maksa, bo zawór bezpieczeństwa nie daje rady zredukować ciśnienia.

Po kilku minutach pracy spada ciśnienie? U ciebie może być ten zawór zablokowany bądź ustawiony na za duże ciśnienie.

 

Edit:

Podobny temat: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/10387-cisnienie-oleju-w-c-330/

Prosimy moderatora o połączenie.

Edytowano Luty 9, 2013 przez mtracz

[greeduz123 0]

silnik po kapitalnym remoncie szlif wału nowe panewki korby tłoki wał rozrządu tuleje pompa oleju głowica ogólnie wszystko nowe tylko blok stary po szlifie trój wskaźnik stary silnik włączyłem nawet na nie całą minutę po prostu włączyłem zobaczyłem jakie ciśnienie oleju i wyłączyłem olej zimny ciapek stoi w nieogrzewanej stodole

[Roki212 1818]

Maksymalne powinno być 0,4MPa.

To był kapitalny remont silnika?

Pompa olejowa była zmieniana?

Ten trójwskaźnik jest stary, wcześniej dobrze pokazywał?

Po remoncie potrafi na zimnym oleju pójść na maksa, bo zawór bezpieczeństwa nie daje rady zredukować ciśnienia.

Po kilku minutach pracy spada ciśnienie? U ciebie może być ten zawór zablokowany bądź ustawiony na za duże ciśnienie.

 

Edit:

Podobny temat: http://www.agrofoto....-oleju-w-c-330/

Prosimy moderatora o połączenie.

 

a czemu akurat max 0,4MPa?

moja instrukcja podaje max 0,55MPa

[mtracz 76]

Po prostu taką wartość pamiętałem. Widać źle zapamiętałem skale trójwskaźnika.

Skoro instrukcja tak podaj to tak będzie.

[greeduz123 0]

zapaliłem jeszcze raz ciapka i paliłem przez 30minut,ciśnienie oleju tak trochę za czerwoną kreską prawie na 0,6

mam też drugi problem coś z pompą paliwa bo jak zapale ciapka to ma strasznie mocne obroty normalnie wystarczy tak 2/3milimetry gazu i wali prawie na maxa nie idzie na małe obroty co to może być ???tzn. idzie na małe obroty ale zaraz gaśnie i muszę lekko docisnąć pedał gazu tak drobno, normalnie czucie takie ma że wystarczy tak lekko rękę przyłożyć to już ma duże obroty co to może być

[mtracz 76]

Pompa po regeneracji?

Olej w pompie jest?

[greeduz123 0]

pompa bez regeneracji olej nie wiem nawet nie sprawdzałem ??? ale brak oleju może być przyczyną?, mogę wlać olej taki jak do silnika? on po prostu jest taki czuły że lekko nacisnę i garuje na max nawet do końca nie dociskam pedał gazu bo by raczej tłumik wyrwało oczywiście przesadzam ale takie mam wrażenie, a wtryski były nowe zakładane ustawiane w warsztacie, ciapek stał 2 lata dopiero teraz miał zrobiona kapitałkę i odpalony można prosić mechanika jakiegoś o numer gg będę mógł szybciej rozwiązać problem a rozwiązanie podam na forum

Edytowano Luty 9, 2013 przez greeduz123

[mtracz 76]

Może być przyczyną, bo regulator obrotów się zacina co prawdopodobnie u Ciebie nastąpiło.

Spuść stary i nalej nowego. Tak taki sam jak do silnika.

[greeduz123 0]

ok w takim razie jutro sprawdzę i jakby co dam znać

[greeduz123 0]

witam może mi ktoś podać numer gg co zna się na pompie wtrysku do c-330, rozkręciłem tylną pokrywę od regulatora obrotów i wyleciało mi wszystko, pompę miałem na stole więc nic mi nie zginęło złożyłem wszystko według katalogu ,był ukruszony klin ( nie spełniał swojej pracy) wymieniłem na nowy i ładnie wszystko złożyłem problem mam taki że zębatka regulacyjna (która idzie przez pompę wtryskową do regulatora)jest na maksa schowana (jak wykręciłem ta zaślepkę z przodu pompy wtryskowej)to oznacza że są maksymalne obroty, i nie wiem czy jak przychodzi paliwo i jest ciśnienie on powraca na minimum i w tedy reguluje się normalnie przez naciskanie gaz, czy może coś w tej pompie wtryskowej jest nie tak, w regulatorze pompy wszystko jest ok

[Roki212 1818]

To coś się nazywa listwą zębatą i z tego co wiem to jest ona podpięta pod cięgno w regulatorze i to regulator przyciąga tą listwę do minimum

[greeduz123 0]

no właśnie tak, przyciąga do minimum a powinno być odwrotnie bo jak jest teraz to jest na maksymalnych obrotach i dawanie gazu nic nie robi bo już jest ta listwa na maxa, więc skoro tak powinno być to dlaczego jest na maxa jak by było odwrotnie to przy dawaniu gazu ta listwa stopniowo się chowa a tu jak ma się schować jak już jest schowana? pompa jest na stole i sucha bez paliwa

Edytowano Luty 12, 2013 przez greeduz123

[Roki212 1818]

No wiesz ja nie mam 100% pewności jak tam powinno być bo się dokładnie nie przyglądałem nigdy temu.

Ale mi się wydaje że jak ta listwa jest najbardziej wysunięta (czyli najbliżej regulatora) masz gaz na max, a im bardziej się chowa w głąb to obroty powinny się zmniejszać. A czemu się nie cofa to nie wiem, sprężynki dobrze pozakładałeś wszystkie?? Może ona ciągle stoi na wzbogacaczu dawki rozruchowej. Bo regulator, gdy ciężarki zaczną się rozsuwać gdy odpalisz ciągnik wtedy to ramie będzie popychało listwę do przodu i wtedy zmniejszy dawkę

Edytowano Luty 12, 2013 przez Roki212

[mtracz 76]

Jeśli naprawiłeś, złożyłeś to pozostaje zamontować do ciągnika i sprawdzić. Na sucho się nie dowiesz.

Nie masz stołu do sprawdzania pomp jakie maja zakłady więc sprawdzaj w ciągniku.

Pompa to takie ustrojstwo, że nawet jak jest wiedza to i tak bez przyrządów się jej nie da naprawić, ustawić. Tak aby pracowała w 100% właściwie.