Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
Wojtek17

John Deer-y na wschodnie rynki

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
john
robertbara    57

Wersja SE ten pierwszy z 2 halogenami, ten 2 co ma 4 halogeny na kabinie to Premium. Była jeszcze wersja Premium Plus

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

maseratti    0

Witam. Farmer tam jest wyraźnie napisane że to jest na wszystkich podzespołach zetora, a z JD to tylko kolor i nazwa. No i jeszcze cena tak samo jak za zetora.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gorski    0

ja mam jd 6220 i nie twierdzę ze na rynki wschodnie idzie sam odrzut tylko traktory o słabszym wyposażeniu standardowym a i prawdziwy jd to był 15 20 lat temu teraz to zostały składaki robione w Brazylii u mnie siedzi turbo od zetora

 

Nie cytuj poprzedniego postu i pisz w pierwszym okienku!!!!!

Edytowano przez robertbara

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli mogę się wypowiedzieć, to coś powiem, bo w miejscowym PGR-ze gdzie pracuje mój ojciec są 3 Jaśki- 6420, 6920 i 6430 Premium. Jakościowo to one są różne. Np.: 6420 zrąbał się 3 razy do tej pory- 1 raz jak była zima i nie chciał palić, 2 wtedy jak nei chciał palić to go wzięli na hol 6920to wiecie co się stało?? KOŁO ODPADŁO!!!, potem go zawieźli do serwisu, 3, 2 tygodnie temu padł w polu (zapłon). Nie rozumiem tego co się z nim dzieje, bo to jest JD i powinien być dobry, innym faktem jest ze on ma Mth w h**, bo jeździ z beczką i wywozi breje z gorzleni 24 h na dobę przez praktycznie okrągły rok, jeśli by nie liczyć czasu gdy produkcja stoi lub gdy jest potrzebny (jako jedyny ma ładowacz). Za to 6920 i 6430 nie jękły do tej pory i mam nadzieje że nie jękną.

 

I jeszcze jedno- to że podzespoły JD są np.: z Brazylii, to oznaka że firma szuka oszczędności (no bo siła robocza tam jest tania, tak jak w chinach lub indiach). Np.: firma X chce kupić łożyska do maszyn. Jest wybór- tańsze chinskie lub droższe Polskie. Jaka jest różnica? Chińskie może są tańsze, ale są mniej wytrzymałe, za to Polskie są dużo bardziej. Ale w Brazylii czy Włoszech bardziej przykładaja się do tego co robią. A to że częsci są i z Polski to nic nie znaczy. Może są jedynie tańsze, ale wątpie zeby jakosciowo były gorsze, bo przecież to idzie pod zamówienie JD a więc "nasz klient, nasz pan".

 

Ja myślę że i tak dobrze że nie robią podzespołów JD w chinach bo wtedy wiadomo co by się stało. Zresztą nie tylko JD ma fabrykę w Brazylii- Valtra produkuje tam całe ciagniki, ponieważ produkacja w ojczystych zakładach Valmet w Finlandii gdzie są obecnie robione tylko silniki, była by droga (kto pracuje, pracował lub ma znajomych co pracują w Skandynawii wie jakie są tam zarobki).

 

PS- czy to prawda że ciagniki Basic/Clasic (te podstawowe) są gorzej wykonane niż Premium??

 

 

 

Poza tym jak ktoś powiedział- trzeba pracować w JD żeby wiedzieć co i jak. Inaczej produkcja wygląda z naszej perspektywy a inaczej z perspektywy z prezesa JD lub dyrektora fabryki w Mannheim.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
johnylukas    0

Nie wierzę aby ciągniki JD Basic były gorzej wykonane niż Comfort czy Premium. Premium posiada większość podzespołów tych samych co Basic i posiada także więcej bajerów ale jakościowo to jest ten sam materiał. A ja zadam takie pytanie retoryczne, czy fendt lub też nh są wykonane z lepszych części w wersjach bogatszych niż standardowych?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

do premium sa montowane inne kabiny - m.in. umozliwiajace montaz potrzebnych elementow i raczej lepsze jakosciowo :D zdaje sie, ze poziom halasu jest mniejszy niz w classicu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez renaultceltis
      Witam, mam pytanie co do nowych ciągników. Jak wygląda sprawa z awaryjnością?
    • Przez LukaszDeere
      Witam
      Dzisiaj wyskoczyla mi niespodzianka z informacja na wyswietlaczu " SHIFT TO NEUT "  traktor ladnie odpalil poczym przejechal okolo 50 m i zgasl i juz po tym nie mozna jego odpalic .
      Prosze o pomoc 
    • Przez Mike_M
      Witam!
       
      Panowie ( i Panie  - doradźcie! Musze wymienić leciwemu już ojcu traktorek. Miał C330 i C360 na ok. 6 hektarach. Teraz już praca ograniczyła się do koszenia trawy i przeorania co jakiś czas. Czasami wyjedzie do lasu, przygotować drzewo na rozpałkę. Pomyślałem o JD 1950 lub zbliżonym - napęd i wspomaganie jest, nie za duży. Budżet jest ograniczony do kwoty ok 35 tys.
       
      Proszę o poradę
       
      Pozdrawiam
       
      Mike
    • Przez naprawaelektronikirolnicze
      Jeśli masz problem z elektroniką napisz.
    • Przez Kasa997
      Witam mam taki problem wyskakuje mi błąd d1A co z tym zrobić??
×