Skocz do zawartości

Polecane posty

TheEnd    4

Bry panowie, jakie jest prawidłowe ciśnienie oleju dla c 360 na wolnych obrotach dla zimnego i ciepłego silnika?
Obecnie mam 3at na zimnym i 2,5 na ciepłym, manometr faluje w zakresie 0,1at. Pompy olejowej nie wymienialem i zastanawiam się czy tego nie zrobić teraz, silnik ma 25mth po remoncie. Ktoś coś podpowie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Tuleja od wom nie wstawiona we widełki Jedyna przyczyna.Plecak wek i sprawdzić.

Lub na wsporniku napędu pompy oleju rozleciała się zębatka od niezależnych. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

To by raczej nie pracował pompa na każdych pozycjach tylko po wrzuceniu biegu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    575

Witam, mam problem z podnośnikiem w C 360. Podnośnik włączony w normalnej pozycji (lewarek do dołu) nie działa. Jeśli ciągnik ma wrzucony bieg to działa poprawnie, gdy reduktor jest na niezależnych z włączonym biegiem to też nie ma problemu. Była rozbierana cała skrzynia i sprzęgło, po tym remoncie pojawiła się usterka podnośnika.

I też tak jest. Na zależnych chodzi a niezależnych nie. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheEnd    4

Z ciśnieniem oleju sobie poradziłem, znalazłem inną usterkę.
Dźwięk silnika nie równy, czasami przypomina 3p, słychać taki dźwięk zasysania przy czwartym cylindrze oraz jest przedmuch do skrzyni korbowej, jak by z jednego cylindra, takie pojedyncze podmuchy w równych odstępach czasu.
Nie chce pół silnika rozbierać więc pytam tutaj, by uzyskać opinie bardziej doświadczonych użytkowników ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati8991    10

ja bym pomierzył ciśnienie sprężania ale taki objaw jakby wtryska zawieszało i nie wtryśnie paliwa wtedy co potrzeba i a jeszcze się nazbiera paliwa i nagle wybucha :) od kiedy to sie zaczeło ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheEnd    4

Od jakich 5mth, podczas jazdy na obrotach 1000- 1300 wyraźnie słychać jeden cylinder, silnik ma 30mth, pracuje w lekkim transporcie bo czasem coś zrobić trzeba a innego ciągnika nie mam.
Nie zagrzalem go bardziej niż na 80 stopni więc nie powinno go przytrzec.
Dziś z ciekawości zdjąłem korek wlewu oleju a z niego dmucha.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    246
Napisano (edytowany)

Zmierzyć ciśnienie sprężania, Może być podpalony zawór, pęknięty pierścień/perscienie, albo zabite nagarem, może być dziura w tłoku, uszczelka pod głowicą.

Zrzuć kolektor wydechowy (to chyba najprościej zrobić) i posłuchaj przy obrotach rozrusznikiem oraz przy pracy . Zazwyczaj uszkodzony cylinder pokaże jakieś efekty specjalne

Edytowano przez jahooo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    848

Dmuchać może z reszty bo 30 mth to on w pełni nie dotarty  tak jak mówi kolega wyżej kolektor zdjąć i patrzeć chyba że masz przyrząd do zmierzenia ciśnienia to mniej roboty bo tylko wtryskiwacz wykręcić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tuleja od wom nie wstawiona we widełki Jedyna przyczyna.Plecak wek i sprawdzić.

 

Usterka naprawiona. Przyczyną było to co kolega napisał. Dzięki za pomoc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheEnd    4

Czasami wyjęcie wtryskiwacza jest gorsze niż demontaż kolektora wydechowego, dzisiejsze szpilki wtryskiwacza są jednorazowe.
Dotarty w pełni nie jest to fakt ale lepsze docieranie przy pracy niż 48h na wolnych obrotach.
Na forum czytałem że można sprawdzić czy ciągnik nie ma ciężko poprzez wciśnięcie sprzęgła i obserwacje obrotów, nie zmieniając jednocześnie dawki paliwa.
Ten dźwięk ssania przy czwartej głowicy moje podejrzenia kieruje na uszczelke lub głowice ale jutro zdejme kolektor i zobaczę co tam się ujawni

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheEnd    4


Dźwięk co prawda dziwnie się nagrał, ale widać że mocnej dymi z trzeciego cylindra oraz pluje olejem, lekko wyrzuca olej z pierwszego cylindra a drugi i czwarty suchy, ustawiłem mu jeszcze raz zawory co by tutaj było w porządku.
Co dziwne na nagraniu widać i słychać że pracuje na wszystkie cylindry a ja słyszę tylko trzy, czepiam się tego silnika czy faktycznie coś nie tak jest

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    246

Nie mam pewności, czy na 3 cylindrze olej, czy też nie dopala palwa, bo wtryskiwacz leje, ale że pracuje na 3 cylindry i "pacha" na jednym to słychać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheEnd    4

Ropa nawet z wydechu pachnie ropą a to ma zapach oleju silnikowego, wtryskiwacze były na warsztacie 10mth temu, był uszkodzony gwint śruby przelewu i przy okazji sprawdzone zostały wszystkie. Czyli nie wydawało mi się że pali dobrze tylko na trzy ;p

Tylko nie wiem czemu w POM Tyczyn ustawili je na 175at.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheEnd    4

Silnik wczoraj rozebrany, pierścienie całe, uszczelka pod głowicą też.
Tylko skąd ten olej z wydechu w takich ilościach?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheEnd    4
Napisano (edytowany)

Regenerowane było wszystko co można było zregenerować w tym silniku. Głowice wyglądały jak nowe. Wczoraj dopiero po 30tu sekundach od rozruchu ten olej zaczęło wyrzucać, trochę bardziej wyrzuca z pierwszego i odrobinę z czwartego. Te inne cylindry to pewnie przez niedotarte do końca pierścienie ale ten trzeci to trochę za dużo tego oleju
Jeżeli to wina głowicy to skąd się bierze szary dym z tego cylindra i znacznie cieplejsze spaliny niż z pozostałych, z głowicą to w takim razie odwiedzę specjalistę, sam się za zawory nie biorę

Edytowano przez TheEnd

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    848
Napisano (edytowany)

Weź go dotrzyj jak ma 30 mtg obciąż silnik na 65% 70% najlepiej rotacyjna bo w trakcie dobierania musi się ułożżyć a nie już panikujesz jak jesteśmy przy głowicy i sprawdź szczelność zaworów poprzez nafte

Edytowano przez Adi96

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zydor    7

....rotacyjna(?) nie za mocno na docieranie? Nie wiem tylko pytam.

pozdr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheEnd    4

Nie panikuje, po prostu brudził tym olejem po szybie a to już trochę nie normalne , dźwięk silnika nie jest ten co być powinien więc szukam przyczyny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    848
Napisano (edytowany)

@zydor Idź przeczytaj instrukcję przy ilu motogodzinach można obciążyć silnik po 2 rotacyjna wymaga 30 km więc to 2/3 mocy więc akurat podczas docierania nie ma co się obchodzić jak z porcelany abyś nie przydusił

Olej na szybie podczas dobierania norma

Edytowano przez Adi96

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafalfalk1    3

Regenerowane było wszystko co można było zregenerować w tym silniku. Głowice wyglądały jak nowe. Wczoraj dopiero po 30tu sekundach od rozruchu ten olej zaczęło wyrzucać, trochę bardziej wyrzuca z pierwszego i odrobinę z czwartego. Te inne cylindry to pewnie przez niedotarte do końca pierścienie ale ten trzeci to trochę za dużo tego oleju

Jeżeli to wina głowicy to skąd się bierze szary dym z tego cylindra i znacznie cieplejsze spaliny niż z pozostałych, z głowicą to w takim razie odwiedzę specjalistę, sam się za zawory nie biorę

głowica to prosta rzecz.zdejmij sprężyny i zobacz czy zawór nie lata na boki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Nawet jeśli to prowadnice zaworów to na wolnych obrotach olej nimi nie ma prawa dostać się do cylindra może tam jedynie zalegać z wcześniejszej jazdy na obrotach.

W każdym razie jeśli głowic nie zrobił powinien sprawdzić prowadnice. Sprężyn zdejmować nie trzeba.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×