Skocz do zawartości

Polecane posty

GoRAL1    63

Zależy od kasy .tanszego serwisu jak c360 nie znajdzies .np;remont skrzyni biegów c360 to w moim rejonie około 3tyśięcyzł,a za dwa koła zębate do zachodniego trzeba zapłacić 2- 3 tyśiące (przy mniejszej awayjnośći )

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Zainwestuj trocha kasy w remont moja 60 miała 20 lat jak był potrzebny remont zainwestowałem 5,5tyś silnik kapitalka wszystkie blachy i nowa kabina dziś ma 25 i śmiga jak zegarek dodam że skrzynia i podnośnik nie ruszany.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jurek12    1

Wymieniłem górę łącznie z panewkami na korbowody, a wał został bo trzymał ciśnienie, ale słyszałem opinie, że po takim remoncie wał moze nie wytrzymać. Czy coś wiecie na ten temat? ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

dcnt    9

U nas raz tak zrobilismy, ale wytrzymal tylko sezon i trzeba bylo dol robic, ale ciagnik chodzil w sianokiszonce z prasa rolujaca, wiec mial dosc ciezko ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jurek12    1

A co się stało, stracił ciśnienie czy pękł wał? Bo ja pracuje od żniw i też nie ma lekko, bo gleba ciężka. Ma co robić 2 grudziądz na dwójce w zimowej orce.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kombinator18    18

Zalozyles nowe panewki bez szlifu walu ???? ;) szlif walu nie jest chyba taki drogi jak mi sie wydaje bo jak nowka 900zl kosztuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jurek12    1

wal nie byl wyjmowany z glownych, a nowe panewki zalozylem o takim samym numerze jak stare, na korbowody

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie potrzebnie zakładałeś nowe panewki. Jeżeli trzymał ciśnienie to trzeba było nie ruszać. Teraz nowe inaczej się dotrą i mogą dostać luz a wtedy silnik do remontu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jurek12    1

co do remontu to mojemu znajomemu mechanik zaspiewal 12 tys, za silnik skrzynie most no i luzy na przodzie.Ja mam to plasko os i nie narzekam lekko sie kieruje ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maximus099    2

Może mi ktoś tak orientacyjnie powiedzieć ile wyniesie mnie koszt rematu.

Mam zamiar wymienić maskę, błotniki tylnie, uszczelnić silnik i tylni most, wymniana szczenek na hamulcach, pomalować całość ewentualnie kupić jeszcze nowy fotel i kierownice. Proszą o szybką odmowiedź (zmieszcze sie w 2tyś.) Jakim preparatem umyć całość.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Robiliśmy remont Ursusa C360 ale to już 5lat temu silnik kapitalny remont w firmie z gwarancją nowe błotniki tylne i przednie oraz nowa kabina przednia maska była odmalowana nowa instalacja elektryczna oraz wszystkie lampy oraz opony tylne,koszt to 5,5tyś.Podaje link do Ursusa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arni    1

Ja jestem właśnie po remoncie Ursusa C-355 i wlałem w niego 10 tys. Został wyremontowany cały silnik, hamulce, zamiast prądnicy został kupiony alternator. Kupiliśmy też nowe obręcze tylne i opony. Jeszcze czeka nas zakup kabiny, maski, błotników. W najbliższym czasie będziemy tez malować blok silnika i felgi przednie i tylne :( A i po tym remoncie liczy mth i wskazuje obroty silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maximus099    2

Może mi ktoś tak orientacyjnie powiedzieć ile wyniesie mnie koszt rematu.

Mam zamiar wymienić maskę, błotniki tylnie, uszczelnić silnik i tylni most, wymniana szczenek na hamulcach, pomalować całość ewentualnie kupić jeszcze nowy fotel i kierownice. Proszą o szybką odmowiedź (zmieszcze sie w 2tyś.) Jakim preparatem umyć całość.

 

byłbym wdzięczny gdyby ktoś kto sie aktualnie w cenach orientuje odpowiedział mi na to pytanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Wymieniłem wałki sprzegłowe + komplet przekaznika mocy -!,5 tywssiąca zł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

maximus błotniki tylne około 400 obydwa

maska nie jestem pewien ale około 500

uszczelki może 100

farba 200 na całość

soda kaustyczna jest dobra do mycia

a jak nie to arwa K2

i póżniej karcher

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maximus099    2

Spryskalem płynem arwa K2 i później karcharem z ciepłom wodą i są miejsca małe ale są gdzie bród nie zaszedł pomóżcie co robić??? Jak wy usuwaći e brud tylko tak dobrze aby mozna było później malować???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samczyk1991    82

Kolega czyścił 60tke sodą kaustyczną, trzeba uważać bo to żrący środek, rozpuszczasz w wodzie i nanosisz na miejsca. Wyczyści Ci miejśca "do gołej blachy". Ale to niebezpieczna czynność, osobiście bym Ci ją odradził , ale pisze bo o takim sposobie słyszałem. Spróbuj tej metody w ostateczności gdy inne środki nie pomogą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bolo12121    1

Otóż sprawa przedstawia się następująco robiłem remont silnika w C360 teraz się dociera i z wydechy zaczyna pluć olejem czy to normalne podczas docierania ???? bo to ze może trochę brac olej to wiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×