Skocz do zawartości

Polecane posty

Wiadomość z agroFakt.pl

grzesrol    3

Dobrze to taki musi być , żeby go nie spalić w takim układzie . inaczej nie da się zrobić ,jak próbowałem odwrócić kolejność bieguna to rozrusznik nie działa . 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Minus musi iść na masę i rozrusznik nie ma nic do tego regulator napięcia do wyrzucenia wykopać kabel od kontrolki od ładowania i dać go na altka na D+ a reszta kabli po izolować i od altka z pod śruby dać kabel do rozrusznika pod kabel od akumulatora..Co do prądnicy masz od c 330 i do altka musisz zmienić biegunowość i rozrusznik musi śmigać.

Edytowano przez balcerek1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
8Seba8    3

witam orietuje sie ktos ile moze kosztowac kapitalny remont calego ukladu kierowniczego i przedniej osi w c-360?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ciekawy111    0

Witam mam ciągnik URSUS 60 C-360. Stał on z 5 lat (nie jestem pewny) bez używania i mam pytanie od czego zacząć naprawe ciągnika, dzisiaj wyciągnąłem akumulatory i podłączyłem jeden do prostownika. Tak w skrócie co muszę sprawdzić czy jest sprawne, żeby bardziej się ciągnik nie zepsuł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Czyli za wiele nie wiesz bo jak sądzę po twojej wypowiedzi to nie znałeś historii tego ciągnika:)

Sprawdź oleje, nalej wody ( najlepiej ciepłej ) i zobacz czy gdzieś nie cieknie ( chyba że jest na płynie ).

Sprawdź paliwo, czy dochodzi do pompy ( ewentualnie odpowietrz ).

Jak wszystko jest cacy to przed odpalaniem pokręć tak z 2 razy po 15 sekund bez gazu. I jak kręci się wszystko to próbuj odpalić.

Jak odpalisz i będzie dobrze to po rozgrzaniu zgaś i wymień olej z filtrem.

Wymień filtry paliwa i sprawdź co jest na dnie zbiornika ( jeśli trzeba to wypuść paliwo i przepłucz zbiornik ). No chyba że nie będziesz mógł odpowietrzyć to wcześniej.

Można eksperymentować z zapuszczeniem on do cylindrów itp ale 5 lat to nie jakieś wieki  a jak jest nalot na cylindrach to i tak mu nic nie pomoże tylko musi się wytrzeć.

Nie przejmuj się tylko zrób to co wyżej napisałem i śmiało odpalaj.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Robertkujawy    66

jak stał pod dachem to powinien odpalić .Wymień paliwo przed paleniem bo to co masz w zbiorniku jest już nie dobre ,Pużniej j/w Jak nie obruci silnik do rozbioru

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    177

Kupiłeś go czy stał u jakiegoś wujka?Bo jak kupiłeś od kogoś to stał z 10-lat albo więcej.

Akumulatory nie ładowanie 5-lat to raczej złom.

Odpal go a jak wszystko będzie ok to wymiana oleju w silniku,skrzyni biegów,wyczyść filtr powietrza wymień filtry paliwa,sprawdź wodę i vóila w pole. :)

Za remont na razie się nie bierz,wszystko wyjdzie w "praniu"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    177

Po co na kole rozrządu od pompy są znaki w postaci kropek jak wykorzystuje się tylko znak "0" ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

A propo rozrządu rok temu wymieniałem odrzutnik z tego starego który miał blaszkę na wale przed zębatką ,bo po rozgrzaniu cholernie przeciekał olej . To myślę sobie założę ten zetorowski  z oringiem tak właśnie zrobiłem , niestety się zawiodłem i też piepszony cieknie . Czy jest na to jakaś rada koledzy , czeka mnie też wymiana wału bo ciśnienie jest do bani na rozgrzanym silniku ,to i tak będzie rozbiórka . Sylikon to chyba ryzyko . 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    263

Jak masz luz na wale, to każdy będzie ciekł. Jak założysz przednią pokrywe z oringiem, to szybko się wytrze w takim wypadku i też będzie puszczac olej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

Cieknie na uszczelniaczu ,koledzy tak czy tak to kicha będzie .Przed złożeniem z drugiej strony uszczelniacza mógł bym zaaplikować trochę sylikonu , albo dać gęstrzy olej , kolego jachooo to będzie wina wału , to po co takie badziewie robią jak i tak się wytrze . A po remoncie chcę go pomalować. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

Dzięki bardzo kolego Seweryn , tak jak pisałem i tak robię remont silnika , kumpel muwi żebym zchonował blok przy okazji ,będzie szczelniejszy. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez versus
      jak mozna wzmocnic podnosnik w 60-ce????
    • Przez dzik82lysy
      ILe może kosztować remont kapitalny do DF 4 cyl np. AGROTRON 4.85 .Wiadomo jak się kupi taką maszynę to nie jest nówka.Różnie to bywa.Takowa maszyna może wymagać remontu.W jakich granicach on może się mieścić???
      AA i jeszcze czy te ciągniki są wadliwe??
    • Przez RycerzNocy
      Chciałbym założyć felgi i opony 10/15 (takie jak są w rozrzutniku obornika) do c-360 i co muszę przerobić aby móc je założyć.
    • Przez stepek
      Witam,
       
      Nie jestem zbytnio doświadczony w mechanice dlatego postanowiłem zasięgnąć rady bardziej doświadczonych znawców w tej dziedzinie.
       
      Otóż, ostatnio podczas pracy Ursusem C360 nieznacznie zaczął opadać gaz ręczny, z czasem ten problem się pogłębił do tego stopnia że obecnie rączka gazu ręcznego nie może w żaden sposób utrzymać się na ustawionej pozycji i opada do najniższego poziomu powodując wyłączenie silnika.
       
      Wydaje mi się, że jest to chyba nieskomplikowany problem, który mógłbym rozwiązać sam, bez konieczności wizyty mechaniki, jednak nie jestem pewien jak to zrobić.
       
      Dlatego zwracam się z prośbą do Was - jakie czynności muszę wykonać żeby rączka gazu ręcznego znowu mogła być ustawiana w wybranych pozycjach bez samoistnego opadania.
       
      Pozdrawiam.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
×