Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

radek1983    0

kupowal ktos koncowki wtryskow wuzetema jak sie sprawuja i czy nie trafiaja sie lipne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mtracz    71

Bardzo dobrze się sprawują. Najlepsze do C-360. Ta firma produkowała na pierwszy montaż.

Mi się nie trafił jak na razie żaden felerny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


mimcio    2

Miał już ktoś z was styczność z pierścieniami silnikowymi Prima, bo w mojej okolicy dostępne są jedynie z tej firmy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

balcerek1    91

Miał już ktoś z was styczność z pierścieniami silnikowymi Prima, bo w mojej okolicy dostępne są jedynie z tej firmy?

Spoko nie pamiętam który to setny komplet zakładałem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kaseton    2

Kolegi c 360 którego remontowałem pare łądnych lat temu chodzi ładnie, ma ciężko, a dymka nie puści. Bardzo dobre pierścienie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



KULAWA_KOZA    88

Miał już ktoś z was styczność z pierścieniami silnikowymi Prima, bo w mojej okolicy dostępne są jedynie z tej firmy?

 

Terazniejsze pierscienie PRIMA to już nie to co kilka lat temu, mam pierścienie z 2007 roku to jak włożę do nowej tuleji to zamki się praktycznie zamykaja jest luż gdzieś z 0.3mm a te nowe maja prawie 0.7mm, a czasami nawet i 1mm

Edytowano przez KULAWA_KOZA

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



akmaly    185

Czy do wymiany wału korbowego+komplet panewek muszę demontować "górę"?

Zrobisz jak zechcesz. Da się wymienić bez rozkręcania góry ale pamiętaj o jednym: wymianie wału zawsze powinno towarzyszyć osiowanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



seweryn20    582

A no co ty. Zrobiłem kilka a osiowany był jeden, z pięć mierzone i nie było co brać. W żadnym nie urwało wału. To z moich doświadczeń. Faktem jest ciągniki nie były specjalnie skatowane poza jedną 4011 z kółka pękniętym wałem też nie był osiowany tylko mierzony.

Nie krzywi w nich blokami tak jak się to  działo ze starowskimi 6-kami w aluminiowym bloku.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

jahooo    258

Jak masz czym wykonac pomiar, to zgoda. Ale jak nie masz, to lepiej zawieźć do sprawdzenia. Zwłaszcza, gdy pękł wał lub dłuższy czas był katowany z luzami na panewkach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Nie mam jak zrobić pomiaru więc robiła to firma która u nas robi z silnikami. Zmierzyli i tyle.

Kilka razy dawałem mierzyć dla tego wiem ze nie w każdym jednym wypadku należy osiować silnik 60-ki a z tymi co miałem styczność trafił się ledwo jeden. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

akmaly    185

No własnie o to mi chodziło. Ja zawsze dokonuję pomiaru przed naprawą. Może moja wypowiedź nie była poprawnie sprecyzowana ( osiowanie, a oddanie do osiowania to co innego i może zakończyć się tylko pomiarem:))

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

balcerek1    91

Jak założysz wał i dokręcisz główne panewki i się lekko będzie obracał to gra gitara ale jak stawia opory to już do osiowania  :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Adi96    865

Witam.Mam takie pytanie Można założyć panewki nominalne 0.00 do bardzo mało zużytego wału? Na wale korbowym czeskim w c-360 mam zrobione jakieś 4 tyś motogdzin po oględzinach oka ojca mówił że da się założyć  panewki 0.00 gdyż wał nie jest praktycznie wytarty żeby robić szlif 0,25 jedynie trochę delikatnie przetrzeć  żeby na nowo się spasował z panewki Da sie tak zrobić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

balcerek1    91

Zawieź do szlifierza pomierzy i będzie wiadomo ale szlif nie majątek 250-300 zł a cena panewek ta sama. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

No własnie o to mi chodziło. Ja zawsze dokonuję pomiaru przed naprawą. Może moja wypowiedź nie była poprawnie sprecyzowana ( osiowanie, a oddanie do osiowania to co innego i może zakończyć się tylko pomiarem:))

Może jestem troszkę upierdliwy ale teraz zgadzamy się w stu procentach.

 

Zmierzyć wal prosta sprawa. Warto bo od samego zaglądania wiele się nie dowiesz. 

Inna sprawa że po 4 tysiącach to nic nie powinno być i nominały można spokojnie założyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

grzesrol    3

Koledzy taka sprawa , muszę wyrzucić prądnice w 60tce bo za nic nie ładuje nawet po wymianie szczotek .I chcę założyć altka produkcji indyjskiej , jakie macie opinie o takim czy bossh jest lepszy . Na dniach planuje zakup ,czy koło pasowe mogło być mniejsze na większe obroty . 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


grzesrol    3

Dzięki jeszcze jedno ,czy jak plus jest na masie to nie będzie przeszkadzać .Bo u mnie tak jest niestety ,i co z regulatorem czy zbędny będzie. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez versus
      jak mozna wzmocnic podnosnik w 60-ce????
    • Przez dzik82lysy
      ILe może kosztować remont kapitalny do DF 4 cyl np. AGROTRON 4.85 .Wiadomo jak się kupi taką maszynę to nie jest nówka.Różnie to bywa.Takowa maszyna może wymagać remontu.W jakich granicach on może się mieścić???
      AA i jeszcze czy te ciągniki są wadliwe??
    • Przez RycerzNocy
      Chciałbym założyć felgi i opony 10/15 (takie jak są w rozrzutniku obornika) do c-360 i co muszę przerobić aby móc je założyć.
    • Przez stepek
      Witam,
       
      Nie jestem zbytnio doświadczony w mechanice dlatego postanowiłem zasięgnąć rady bardziej doświadczonych znawców w tej dziedzinie.
       
      Otóż, ostatnio podczas pracy Ursusem C360 nieznacznie zaczął opadać gaz ręczny, z czasem ten problem się pogłębił do tego stopnia że obecnie rączka gazu ręcznego nie może w żaden sposób utrzymać się na ustawionej pozycji i opada do najniższego poziomu powodując wyłączenie silnika.
       
      Wydaje mi się, że jest to chyba nieskomplikowany problem, który mógłbym rozwiązać sam, bez konieczności wizyty mechaniki, jednak nie jestem pewien jak to zrobić.
       
      Dlatego zwracam się z prośbą do Was - jakie czynności muszę wykonać żeby rączka gazu ręcznego znowu mogła być ustawiana w wybranych pozycjach bez samoistnego opadania.
       
      Pozdrawiam.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
×