Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
GoRAL1    63

Witam.Poradźcie mi jak można uszczelnić wałek sprzęgłowy?Wymieniłem wałek simeringi i się sączy.Szkoda oleju.Jak macie jakieś pomysły proszę pisać.Dzięki

 

Jeżeli chodi o wałek hamulca to rozwiercić i zatulejować ,albo dotoczyć nadwymiarowy bo pewnie wytarte na jajo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
padre1989    10

Cześć. Mam taki problem ze nie wiem co opstawic za zepsute.Otóz podnosnik jest podniesiony do końca, opuszcze do połowy i gdy chce znow podniesc do góry do maksymalnego punktu podnosnik nie reaguje, dopiero gdy opuszcze do końca do dołu i dam dzwignie do góry wtedy idzie. i niewiem czy to bedzie wina dzwigienek czy rozdzielacz sie odzywa do regeneracji .

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Moim zdaniem dźwigienki nie reagują, a rozdzielacz jak bys musiał  ściągać to oringi wymień i będzie chodził i przy okazji na tłoku uszczelniacze wymień.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

grzesrol    3

w mojej 60tce pojawil sie problem ze sprzeglem  a winowajca sa widelki  wylacznika scial sie klin na sworzniu czym bardziej napinalem cieglo kture mam na lancuszku po wcisnieciu sprzegla przestalo odbijac w pierwotne polozenie  a teraz o wrzuceniu biegu nie ma szans bo cholernie grechocze  napiszcie koledzy czy rozpolowic go musze bo przez okienko rewizyjne nie da rady wymienic tego kolego seweryn odpisz jak ustawiasz stopien pierwszy i drugi  bo kazdy robi inaczej zeby tarcz nie schrzanic 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

ja kiedyś jak miałem stare głowice planowałem powiem tak kit to dało wybijało uszczelki jak cholera nie opłaca sie smaruje uszczelki lekko silikonem 500 stopni dociągasz na krzyża i heja chyba ze maja ubytki w postaci wżerów ja mam chełmowskie nówki silnik chodzi jak zetor sam je ocen 

Edytowano przez kris14
Pkt. 1.10 +1p. ostrzeżeń

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

Nie  słuchaj  takich rad 

Nigdy nie  smaruj  uszczelek  silikonem , towotem  natłuścić  i zakładać , dać  do  sprawdzenia do dobrego  fachowca  - nie  zaszkodzi 


;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

A  silikon da tyle- że  oderwany  kawałek   zatka  ci  jakiś  kanał olejowy  i nieszczęście  gotowe

Towot  da  tyle że  uszczelka  stanie  się miękka ,  i  tylko o  to  chodzi, to  uszczelka  ma  uszczelniać  , nie  silikon  a  ni  towot .

Zachowaj swoje  głupie  uwagi  dla  siebie  :P


;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

tez mi nowina jak dasz grubo wszystko zatka chodzi tylko uszczelnienie defektu nadmiar nie może sie wydostać poza obęb kanałów wodnego i olejowego ja smaruje tylko spodnia część małą ilością i jest git 

Edytowano przez kris14
ort

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Jeżeli po planowaniu głowicy wydmuchuje uszczelkę problem leży po stronie bloku- czasami i ten element też trzeba planować

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrp88    29

Też mi się pociło. Sprawdziłem też szczelność zaworów i głowice pojechały do planowania i ogarnięcia nieszczelnych zawórów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    432

Nie  słuchaj  takich rad 

Nigdy nie  smaruj  uszczelek  silikonem , towotem  natłuścić  i zakładać , dać  do  sprawdzenia do dobrego  fachowca  - nie  zaszkodzi 

Ja tam nie wierzę w zabobony... Co Ci da ten towot? Czemu producenci i nie piszą o takim zabiegu a wręcz odwrotnie - każą odtłuścić 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
luki530    0

Wg mnie to prawda bo to jest tak jak z prawdziwą skórą. Nienawilżona jest twarda i pęka, a nawilżona jest miękka, ładnie pracuje i przez to nie pęka. Uszczelka nawilżona jest miękka i ładnie dopasuje się do nieidealnych powierzchni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

nigdy nie liczcie na sama uszczelke kazdy blok po jakims przebiegu troche sie przypacza a przewaznie glowice co ja znimi mialem ladnych pare lat do chwili nowych moja szesdziecha ma ciagle ekstrim w ciezkiej glebie olej zalewam gestrzym superolu cc nie ma co lac rzadki jest 


wina bloku tez wchodzi w rachube najlepiej go przetoczyc koszt 60tki 5 stuwek 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
padre1989    10

na tawocik można uszczelki składać wszystkie poza tymi spod głowić. kiedyś w  Pom-ach czy Skr-ach stosowano taka metode smarowania uszczelek tawotem pod głowice ale teraz sie tego nie robi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

juz mam ciagnik po rozpolowieniu walek sprzegla sie naderwal widelki do bani i lozysko oporowe tez wywale zobacze teraz po zlozeniu czy bedzie dobrze wysprzeglac stopien 1 i 2 moze byc planowalem zrobic wysprzeglik jak przy zetorze ale czy to sens robic przerubke czy ktos z was ma to opatentowane kolego seweryn doradz w 3p ktos tak mial po swietach musze dzialac  kierowniku kris sorry za bledy taki mam klimat 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Landfarmer    3558

Zobacz w galerii użytkownika @Domal97 chyba dobry login on miał to zrobione bardzo ciekawie więc polecam


Szef wszystkich szefów  ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    670

Olał bym ta przeróbkę. Przy dzisiejszej jakości części do zetora tylko sobie kosztów narobisz. Dobrze wyregulowane sprzęgło w 60-ce chodzi lekko i jest praktycznie bezawaryjne. 

Jedyny powód jaki przemawia za sprzęgłem hydraulicznym to  uszczelnienie kabiny. Innego nie widzę. 


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

dzieki wam bardzo nie wchodze w to w hydraulike mozna by puscic wylacznik wom ale to juz inna historia wajcha szyna na rolce i dorobic widelki na stopien w kturyms linku byl opis w galerii 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kaseton    2

Witam jaki jest koszt(na oko) u mechanika wymiany dwoch tarcz sprzeglowych  i simmeringow usczelniających wałki 1 i 2 stopnia? 

Jest to ursus c 360 3p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez versus
      jak mozna wzmocnic podnosnik w 60-ce????
    • Przez dzik82lysy
      ILe może kosztować remont kapitalny do DF 4 cyl np. AGROTRON 4.85 .Wiadomo jak się kupi taką maszynę to nie jest nówka.Różnie to bywa.Takowa maszyna może wymagać remontu.W jakich granicach on może się mieścić???
      AA i jeszcze czy te ciągniki są wadliwe??
    • Przez Damianrolnik
      mam problem z biegiem 4 w ursusie c330.
      jak go włącze pyszczam sprzęglo a ona wyskakuje :angry:  i trzeba z now włączyć i przytrzymać aż się sprzęgło puści.
       
      Co mi możecie doradzić w tej sytuacji
       
      z góry dziękuje
    • Przez tumek19
      Posiadam ursusa c360 3p. Mam zamontowaną w nim sprężarke od stara(foto w dziale wynalazki).
      Ale zaczyna się psuc. Przykładając ręke do odolejacza pojawia sie olej.. I to dośc dużo.
      Co może byc winne? Prosze o pomoc.
    • Przez RycerzNocy
      Chciałbym założyć felgi i opony 10/15 (takie jak są w rozrzutniku obornika) do c-360 i co muszę przerobić aby móc je założyć.
×