Skocz do zawartości

Polecane posty

wujekk110    4

"karolr2" zrób tak jak napisał "romek6340", ustaw lewą dźwignię na pokrywie skrzyni biegów max do góry w pion, prawą dźwignię reduktora skrzyni biegów ustaw w położenie neutralne, tak aby wyłączyć reduktor. Teraz włącz bieg, puść sprzęgło, przy wyłączonym reduktorze ciągnik stoi, a pompa olejowa otrzymuje tak zwany napęd zależny poprzez skrzynię biegów, możesz w taki sposób korzystać z podnośnika i hydrauliki zewnętrznej, WOM w tym czasie nie obraca się. W tym położeniu, max do góry lewej dźwigni na pokrywie skrzyni biegów, możesz jechać ciągnikiem, pompa olejowa pracuje, a WOM nie obraca się.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

wybaczcie że nie na temat ale jak tu dodać pytanie?

 

A to co niby jest, odpowiedź?

 

 

Napisany Dzisiaj, 18:23

problem w tym, że dmucha mi spaliny przez korek oleju, więc najprawdopodobniej pierścienie

 Niekoniecznie, bo może być walnięta uszczelka pod którąś głowicą.

Edytowano przez KORSARZ1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karolr2    180

"karolr2" zrób tak jak napisał "romek6340", ustaw lewą dźwignię na pokrywie skrzyni biegów max do góry w pion, prawą dźwignię reduktora skrzyni biegów ustaw w położenie neutralne, tak aby wyłączyć reduktor. Teraz włącz bieg, puść sprzęgło, przy wyłączonym reduktorze ciągnik stoi, a pompa olejowa otrzymuje tak zwany napęd zależny poprzez skrzynię biegów, możesz w taki sposób korzystać z podnośnika i hydrauliki zewnętrznej, WOM w tym czasie nie obraca się. W tym położeniu, max do góry lewej dźwigni na pokrywie skrzyni biegów, możesz jechać ciągnikiem, pompa olejowa pracuje, a WOM nie obraca się.

 

Ok mniej więcej wiem o co chodzi. Reduktor wyłącza się to wajchą z prawej strony obok tej od wom,tzn tą od biegów polnych. Trzeba ją ustawić w taką pozycję żeby ciągnik był na biegu a nie jechał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wujekk110    4

Objawem zużycia pierścieni tłokowych może być  wydmuchawanie spalin przez korek .Czy stało to się nagle ? Czy ten objaw narastał powoli?

Edytowano przez wujekk110

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
prot3006    0

Stało się to nagle, wcześniej bardzo sporadycznie przy obciążeniu słychać było głuche stuki (raczej z góry silnika), poza tym teraz zauważyłem, że  płyn z chłodnicy poszedł do oleju około 1,5l.

Na początku jak zaczął dymić z odmy, to stan płynu był normalny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wujekk110    4

Jak płyn jest w oleju, to  już jest poważniejsza awaria. Tym ciągnikiem nie możesz jeździć, bo silnik może ulec zatarciu. Ściągnij głowice i sprawdź, stan uszczelek pod nimi, czy któraś z głowic i tuleji nie jest pęknięta. Te usterki są powodem dostawania się płynu chłodniczego do oleju. Przy okazji  zdjęcia głowic, oceń od środka stopień zużycia gładzi tuleji, oraz stan pierścieni tłokowych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KULAWA_KOZA    88

o widzę kolega też ładnie robi ;]

 

tutaj moje dokonania ;]

 

http://opisiarz.keed.pl/minigal/?dir=ursus&page=all

może na dniach dodam temacik co i jak było robione

 

a tutaj kilka innych projektów ;]

http://opisiarz.keed.pl/minigal/?dir=

 

kawał dobrej roboty.......Kolory nie po mojemu ale jak Tobie sie podobaja to najwazniejsze :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

mam do was pytanie chce wywalic przodek w swojej 60 tce jest na osiemnastkach stale rypia lozyska no i czy bedzie pasowal  ten amortyzowany od zetora i jeszcze jedno sruby sa holernie zapieczone czy palnikiem da rade czy co innego bez tego nie wymienie walu bo ma slabe cisnienie oleju moze jakis klucz wzmacniany tak nie moge nic zrobic doradcie opiszcie 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

szliw jest dwujka i jak sie rozgrzeje to swieci ale co z tego jak nie moge odjechac z przodkiem 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TJStorm    0

krotoszyn tuleja i tloki gorzyckie. ja taki zestaw kupilem w tym roku. z firmy mahle krotoszyn

 

potwierdzam Krotoszyn Mahle tuleje (komplety oczywiscie)

 

po 30mth olej zmieniony (dotarcie prawidłowe powoli sam krótkie odcinki póżniej coraz dłuzsze i pusta przyczepa 1osiowa później dwu lekko zładowana (500kg) i caraz dłuzsze odcinki

 

na koniec jazda do alsu z "bitka" (1 miesiąć codziennie oprócz niedziel) i po 30mth zlany olej i wymiana filtra

 

 

juz mam 100mth i zero problemów ciśnienie na rozgrzanym 4.8-5.5 przy tak obrotach(650-800)

 

 

zwiezione jakies... 20przyczep d46(przerobiona na wywrotkę)

 

pzdr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3
Napisano (edytowany)

predzej lozysko glówne w korpusie bloku miedzy kolem zamachowym 

Edytowano przez milanreal1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesrol    3

to moze byc jedna z przyczyn sa przypadki jak nawet korbowud wywali blok jak zabezpieczenie popusci tak jest jak sie skreca samemu bez klucza dynamotrycznego nakretek na korbowodach na widzimisie jak gosciu napisal ze wal nie mugl sie obrucic po pewnym przebiegu to wyjdzie jak nie dobranie panewek do szlifu walu to tyle mojej sugestji 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez versus
      jak mozna wzmocnic podnosnik w 60-ce????
    • Przez dzik82lysy
      ILe może kosztować remont kapitalny do DF 4 cyl np. AGROTRON 4.85 .Wiadomo jak się kupi taką maszynę to nie jest nówka.Różnie to bywa.Takowa maszyna może wymagać remontu.W jakich granicach on może się mieścić???
      AA i jeszcze czy te ciągniki są wadliwe??
    • Przez RycerzNocy
      Chciałbym założyć felgi i opony 10/15 (takie jak są w rozrzutniku obornika) do c-360 i co muszę przerobić aby móc je założyć.
    • Przez stepek
      Witam,
       
      Nie jestem zbytnio doświadczony w mechanice dlatego postanowiłem zasięgnąć rady bardziej doświadczonych znawców w tej dziedzinie.
       
      Otóż, ostatnio podczas pracy Ursusem C360 nieznacznie zaczął opadać gaz ręczny, z czasem ten problem się pogłębił do tego stopnia że obecnie rączka gazu ręcznego nie może w żaden sposób utrzymać się na ustawionej pozycji i opada do najniższego poziomu powodując wyłączenie silnika.
       
      Wydaje mi się, że jest to chyba nieskomplikowany problem, który mógłbym rozwiązać sam, bez konieczności wizyty mechaniki, jednak nie jestem pewien jak to zrobić.
       
      Dlatego zwracam się z prośbą do Was - jakie czynności muszę wykonać żeby rączka gazu ręcznego znowu mogła być ustawiana w wybranych pozycjach bez samoistnego opadania.
       
      Pozdrawiam.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
×