Skocz do zawartości

Polecane posty

waldek315    2

Chyba w zwykłej 60 jest to niemożliwe bo są 4 głowice szybciej jest taka możliwość w 3p nie wiem z jakim silnikiem 60 posiadasz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bartonking    0

Mam 4011 z fabrycznym silnikiem ok. Pytałem się bo po zapaleniu na jeden cylinder chodzi, ale jak tak to mogę uszczelkę wyeliminować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Zetek5340   
Gość Zetek5340

Witam mam takie pytanie jak ustawić osiowość wału czy da się to jakoś zrobić w domu B)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Zetek5340   
Gość Zetek5340

Tak się pytam bo zawsze mnie to zastanawiało i chcę być pewny w razie czego jak by była tak potrzeba to trzeba to zrobić w warsztacie co się tym zajmuje :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pazdzioch    1

Tematy połaczone

 

witam jaki jest koszt naprawy silnika w c-360 chodzi mi o części wszystkie??

Edytowano przez KRISTOFORn

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AsToNeK_LwG    1

coś ok 8 tyś jeśli chodzi ci o cały silnik nawet chyba z robocizną

robiłem w lato silnik i wspomaganie razem coś ok 11 ale 2.5 samo wspomaganie więc coś ok 8

:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

To chyba kolega dał nowy blok i wstawił nowy wał.

Na dzień dzisiejszy za 4tyś zrobią silnik już na dobrych częściach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

Jak byłby mu potrzebny wał , blok i " takie tam " to raczej pytałby o silnik, używany kompletny silnik, w co najmniej dobrym stanie, można kupić za 4 -5 tys

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PRZEMOxD11    10

Witam panowie.

Powiedzcie mi czy zestaw naprawczy do Ursusa C-360 "Mahle - Krotoszyn" będzie dobrą inwestycją i czy opłaca się zakładać koło atakujące + koło talerzowe z zębami pod kątem ?. Podobno ma to zmniejszyć hałas i pytanie czy tak naprawdę jest ?. Z góry dziękuje za odpowiedz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrz    0

Zestawy krotoszyńskie można spotkać z różnymi tłokami, cena wtedy też się różni. Ogólnie ludzie chwalą sobie te części. Ja mam założone zestawy firmy "Zetor" i na razie 3 lata silnik pracuje bardzo dobrze. Są teraz dostępne też zestawy oryginał "Ursus", ale na opinie o nich trzeba jeszcze trochę zaczekać. Co do kół przekładni głownej o zębach skośnych - mam takie założone - chodzi ciszej niż na oryginalnych - prostych, z tym że też trzeba je odpowiednio ustawić. Konieczne jest też dotoczenie podkładki między łożysko wałka ataku a tryb ataku w celu odpowiedniego zazębienia. Na allegro oferują zestawy nawet z podkładkami, ale te cienkie nie zdają egzaminu - trzeba podłożyć ich z 6, a ze względu na swoją wątłą budowę pod wpływem sił mogą zostać poprostu wypchnięte i ciągnik trzeba znowu rozbierać (ja akurat miałem taki przypadek). Oryginalne zębatki dobrej jakości też da się ustawić aby cichutko chodziły, ale są bardziej podatne na uszkodzenia, szybciej na nich powstają luzy, a co za tym idzie przekładnia coraz głośniej pracuje. Moim zdaniem przy wymianie kół przekładni głównej należy wymienić wałek ataku - najlepiej firmy takiej jak są koła zębate - i łożyska, aby nie było żadnego luzu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
plapla123    0

Panowie jak w C-360 wyczyscić skrzynię biegów i tylni most z oleju Hipol i z innych syfów pozostających po spuszczeniu oleju ponieważ chcę ją zalać olejem hydrauliczno-przekładniowym bo takim jest zalany drugi nowy ciągnik Famtrac 690 i czy nie będzie on za rzadki do skrzyni w C-360.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Skrzynie to da się przepłukać ale w okolicy pompy podnośnika jest największy syf i aby go wyczyścić trzeba zdemontować dekiel z pompy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
plapla123    0

A co myślisz o wlaniu jakiegoś preparatu coś takiego co się wlewa do oleju w silniku żeby rozpuścić nagar i ładnie wszystko wylatuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
traktor11    9

Panowie jak w C-360 wyczyscić skrzynię biegów i tylni most z oleju Hipol i z innych syfów pozostających po spuszczeniu oleju ponieważ chcę ją zalać olejem hydrauliczno-przekładniowym bo takim jest zalany drugi nowy ciągnik Famtrac 690 i czy nie będzie on za rzadki do skrzyni w C-360.

raczej bym tego nie polecał oleju do 60-tki bo to skrzynie i pompa starej generacji i w lecie może ciec wszędzie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
plapla123    0

Dzięki ale też trudno wywnioskować coś z tego tematu bo zdania są też podzielone u mnie chodzi o olej Texaco 15w-30 bo takim zalany jest cały nowy ciągnik silnik i skrzynia. Nie jest on tani bo do C-360 koszt oleju to ok 450-500zł ale wymiana bardzo ułatwiła by mi pracę w gospodarstwie oczywiście nie patrzyłbym na koszty gdybym wiedział ze skrzynia i podnośnik C-360 będą działać na tym oleju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rasoir    0

Witam,

 

po sprzedaży mojego Hanomaga R19 który przeszedł u mnie po 60 latach na emeryturę, kupiłem w piątek 31.01.2014 Ursusa C-4011. Pod koniec tygodnia ma mi on zostać przywieziony do domu i zabieram się za poprawki jakie należy wykonać aby był w dobrym stanie. Liczę na Waszą pomoc w tym temacie, gdyż pierwszy raz mam do czynienia z Ursusem :) Hanomag to konstrukcja powojenna z mechanicznymi hamulcami, bez zwolnic, pneumatyki i innych bajerów przez co naprawiało się go łatwo.

 

Ten ciągnik kupiłem tak na prawdę na wypad po węgiel w jesieni czy do lasu, ew. jakieś drobne prace przy domu.

 

Oto kilka zdjęć:

 

120462825_1_644x461_ursus-c4011-pajeczno_rev001.jpg

120462825_4_644x461_ursus-c4011-rolnictwo_rev001.jpg

120462825_5_644x461_ursus-c4011-lodzkie_rev001.jpg

 

Jak widać traktor ma zamontowany orbitrol, manewrowanie to bajka, między innymi dlatego go kupiłem. Silnik po remoncie, ciśnienie oleju 5 atm, tylny most ani zwolnice praktycznie nie wyją. Przednia oś miękka w dobrym stanie, na -15st, zimny bez kopciucha ani wrzątku w bloku odpalił bez żadnych problemów na 70Ah akumulatorze praktycznie w kilka sekund, nie kopci, tylko przy dodaniu gazu. Zapłaciłem za niego 6000zł łącznie z transportem do mnie (500km w dwie strony).

 

Do zrobienia:

 

- hamulce nożne i ręczny (na chwilę obecną ich brak),

- nowa instalacja elektryczna,

- doprowadzenie cięgieł gazu do porządku (rozregulowane, po puszczeniu pedału gaśnie),

- brak manetki gazu ręcznego,

- brak wspornika tablicy rozdzielczej oraz zegarów,

- kabina do wywalenia,

- zakup akumulatorów,

- wymiana filtrów i olejów,

- kosmetyka koloru, blach i opon ;)

 

Mam nadzieję, że będę otrzymywał odpowiedzi na moje pytania dotyczące tych prac w tym temacie. Za wszystkie będę bardzo wdzięczny.

 

Na początek mam pytanie o hamulce, mianowicie jak zacząć ich diagnostykę żeby doprowadzić je do idealnego stanu? Co sprawdzić i co wymienić? Myślę o: pompie, cylinderkach i szczękach oraz pewnie linka i taśma z okładziną, nie wiem czy nie trzeba będzie wymienić również dźwigni. Jest to oryginalna instalacja z C-4011 więc koło siedzenia jest rozdzielacz, który jak zauważyłem działa tylko w prawo oraz pionowo do góry, czy da się coś z tym zrobić (jakaś regeneracja czy coś w tym stylu)? Na wymianę systemu na C-360 mnie na razie nie stać, bo to koszt rzędu 500zł. Prawda jest taka, że i tak zawsze hamuje na obydwa koła więc chodzi tylko o to żeby to działało :) Na razie jeszcze nie mam traktora u siebie więc nic nie sprawdzę, ale chcę już przygotować jakąś teorię, żeby potem zabrać się do pracy.

 

Pytając o części do C-4011 w sklepie u nas w okolicy gość patrzył na mnie jak na debila i mówił, że to już w butach umarło i że ma ponad pół wieku. Miałem mu za to ochotę zafundować "umarnięcie w butach" ale znam handlarzy i wiem, że jak on czegoś nie ma u siebie, albo czegoś nie wie to to od razu złom i zabytek i tak dalej...

 

Drugie pytanie, to czy pod kolumnę na orbitrol da się założyć manetkę gazu ręcznego od C-4011 na linkę tak jak było oryginalnie? Jak to wygląda i co powinienem spróbować wyszarpać z jakiegoś trupa żeby mieć oryginalną manetkę? Czy ją montuje się na kolumnie na jakiś zacisk? Czy jest to jakoś inaczej rozwiązane? A może pasuje jakaś inna manetka od innego ciągnika? Jest tam wsadzona manetka od C-360 ale jest zupełnie luźna i nie podłączona, po za tym jeżdżąc C-360 3p od kumpla wiem, że ta manetka lubi upuszczać z gazu pod wpływem drgań więc takiej nie chcę.

 

Czekam na jakieś pomysły i podpowiedzi. Pozdrawiam!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Weź go oddaj.Tam nawet obciążników nie ma ani z przodu ani z tyłu.

Jedna opona tylna kosztuje 1000zł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rasoir    0
Napisano (edytowany)

Powiedział co wiedział... komplet obciążników mam za 500zł 30km ode mnie... wręcz majątek, tylko nie wiem po co mi te obciążniki do wożenia węgla albo przytargania drzewa z lasu, skoro Hanomag ważący 1700kg radził sobie z tym bez problemów. Obciążniki to zdecydowanie największy problem w traktorze, dobrze że ma światła zamontowane bo co by to było nie? O opony to Ty się nie martw, bo jak ja bym się martwił to bym go nie kupił. Mam cały komplet nowych opon z dętkami (przód + tył) z dowozem za 1700zł. Sam orbitrol jest wart 1500-2000zł więc niech cię głowa nie boli.

 

Nie proszę tu o opinię o sensie zakupu czy cenie jaką za niego dałem, tylko o odpowiedzi na moje pytania.

Edytowano przez Rasoir

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rzezuch    0

Masz rację, ja w swojej nie mam obciążników na kołach i w polu też sobie radzi :) Co do hamulców to tak jak mówisz, najpierw szczęki i cylinderki. Co do ręcznego to najpierw linkę, te taśmy są dość żywotne. Nie mam pojęcia czy da się coś zrobić z rozdzielaczem, ale używany raczej da się znaleźć jeszcze. Co do kolumny to nie wiem, choć gaz na cięgno jak w c360 jest chyba lepszym pomysłem niż linka, jednak musiałbyś spróbować zrobić tą dźwignię tak, by siedziała jak należy, choć może ktoś się wypowie jak to wygląda z oryginalnym rozwiązaniem na linkę, gdyż u wuja w c4011 to nie działało odkąd pamiętam, choć może nigdy nie próbował czegoś z tym zrobić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tommy83    41

Ja swój rozdzielacz sam rozkręciłem i wymieniłem oringi bo ciekł płyn

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×