Remont C-360

[milanreal1 319]

To mi żadne odkrycie. 3p wyły, wyją i wyć będą. Nawet bardziej od C-360. Wyje wałek ataku, po założeniu od zetora 7211 wycie będzie mniejsze. I byś musiał jeszcze w zwolnicach poszperać, bo tam tez wyje(co konkretnie nie pamiętam).

[qazi 61]

zwolnice to nie problem wymiana łożysk jak są wybite i zalewamy bardzo gęstym olejem, można też olej ze smarem wymieszać i już zwolnice nie wyją, a co do tego wycia to tak jak poprzednik pisał, a co trzeba wymienić aby nie wyło to chyba najszybciej to ciągnik, albo jakąś kabinę dobrze wygłuszoną mu założyć

[piotrz 0]

To wycie to w 99% tylny most. Aby cicho chodziło trzeba wymienić parę kół (koło talerzowe i koło ataku) od Zetora. Koszt oryginału to ok. 800 zł, ale za ok. 400 można kupić już w mirę dobrej jakości. Można też założyć nowe polskie zwykłe tryby i dobrze wyregulować, ale z tą regulacją to różnie bywa. Tryby w c-360 mają zbyt proste zęby i dlatego jest głośna ich praca. Wg mnie to największa wada konstrukcyjna w tych ciągnikach. Pozdro.

[daweed 0]

te zwolnice to mógłbym sprawdzić... bo most to za duży koszt. Ciągnik mamy od nowości 89r i poza wymianą uszczelki pod głowicą i sprzęgła z dociskiem w silniku nic nie było robione. Jak dotąd silnik bezawaryjnie pracuje 21 lat. Jeśli zaś chodzi o skrzynie to tylko pompa, cylinder+tłok i rozdzielacz i na tym koniec.

 

Jedynie do tych zwolnic może zajrzę w wolnym czasie. Choć do puki działa na oryginałach to może lepiej nie ruszać.

[tomek27 0]

Witam.Mam problem ze swoim ciagnikeim,zrobilem mu kapitalny remont silnika tzn...oddalem wal do szlifu,glowice po regeneracji,pompa oleju nowa,zestawy naprwacze wszystkie 4 nowe,wtryskiwacze i pompe wtryskowa po regeneracji??Ciagnik ma przepracowane 70 mtg ciezko pali,itesywnie dymi na czarno i ma mala moc?????

Myslalem ze to jest winna wtryskiwaczy ale po sprwadzeniu ich wykluczylem je,nastepnie sprawdzalem pompe wtryskowa tez jest wszystko ok,luzy zaworowe tez sa ok,rozrzad jest ok.

Bardzo prosze o pomoc...

[Gość Profil usunięty]

A można wiedzieć z jakiej firmy założyłeś zestawy naprawcze?

[tomek27 0]

juz nie pamietam to troche czasu temu bylo

[Mlatek 0]

Jak masz mozliwosc sprawdz kompresje

[rolnik17 7]

ja z moją 60 mam to samo tylko ze moja od remontu ma 306 mth ??

z tym ze moja dymi na niebiesko i inewiem co jest

[daro74 3]

a zapłon masz dobrze ustawiony? jakie założyłeś podkładki pod wtryskiwacze? i spróbuj zapalić z odłączonym filtrem powietrza

[tomek27 0]

juz siegalem rad wielu mechaników i nikt kakretnie nie wie co moze jej dolegac

 

zapłon mam dobrze ustawiony a podkładki pod wtryskiwacze dałem cieniutkie miedziane takie prażkowane

 

bez filtra powietrza tez próbowałem

[daro74 3]

rozumiem że zapłon masz ustawiony na znaki, a końcówki wtryskiwaczy masz na pewno od c-360, jeszcze skoro masz głowice po regeneracji i były w nich wymieniane tuleje wtryskiwacza przed załozeniem koniecznie trzeba sprawdzić ile wystaje z otworu końcówka wtryskiwacza, możesz również po kolei luzować przewody przy wtryskach i obserwować czy nadal dymi. tak sie na to uparłem ponieważ skoro dymi na czarno i brak mu mocy to albo za mało powietrza( to już wykluczyłeś) lub żle rozpylone paliwo, gdyby była za duża dawka paliwa moc by była. a silnik kręci się lekko?

[Mlatek 0]

Jak ci kopci na niebiesko to dostaje za duza dawke paliwa. Nie ma innej opcji jak rozrzad jest dobrze ustawiony to pompa nie ma reguły. A jezeli chodzi o głowny watek robiles remont sam w domu? Kolega daro dobrze mowi wyjol mi to prosto z ust

[tomek27 0]

silnik kręci sie dosc leko koncówki sa napewno od c 360 jedynie istnieje tylko możliwość z tymi gniazdami i odległościa koncowki

 

może byc jeszcze coś oprócz tych odległości końcówek

ile powinny wystawać

[daro74 3]

tak aby dziurki od końcówki wystawały poza głowicę uwzględniając podkładkę ok 2 mm, na próbę wyjmnij te podkładki i zapal bez nich , fabrycznie ich nie zakładano, jednak teraz w praktyce się je zakłada.

nie odpowiedziałeś mi jak ustawiałeś zapłon.

[Mlatek 0]

Raczej nie chodz nie wyklucza sie w mechanice nigdy takiej mozliwosci

[tomek27 0]

zapłon ustawiał mi mechanik ktory pracowal wiele lat w zakładach naprawczych

[Mlatek 0]

Tu nie jest wazne gdzie pracowal i ile tylko czy dobrze ustawil . Nawet najlepszym sie zdarzaja bledy wystarczy pol zabka i juz nie bedzie gralo

[rafff24 27]

a w 360 nie są końcówki wtrysków stożkowe i "samouszczelniające" bez podkładek?? bo u mnie tak jest

 

ewentualnie zestawy naprawcze "Made in China" ..... dziś założysz jutro nima

[tomek27 0]

gdyby byl problem z rozrzadem to by tez byl problem z ustawieniem prawidłowego katu wtrysku paliwa prawda

[bezeta10 11]

Jak dlamnie jezeli wtryski nie leja popa ok to tylko moze dostawac za mało powietrza jezeli daje na czarno.

[Gość Profil usunięty]

juz nie pamietam to troche czasu temu bylo

 

a może chociaż pamiętasz ile dałeś za jeden zestaw? Jeśli wszystko jest dobrze ustawione a masz założone zestawy z jakiejś badziewnej firmy, to one mogą być przyczyną te problemu, sam sie przejechałem na zestawie THM po 2 godzinach orki c330 chodzi gorzej jak przed remontem.

[kielbasa 1]

Czarne dymienie jest objawem zbyt małej ilości powietrza do wtryskiwanej dawki paliwa. Proponuję sprawdzić filtr powietrza, kąt wyprzedzenia wtrysku(zapłon) oraz wtryskiwacze. Można tez sprawdzić dawkę paliwa, czy aby czasem nie jest za duża.

[tomek27 0]

dawalem okolo 200 za zestaw probowalem bez filtra

[fordtw15 0]

nie wiem czy to coś pomoże ale ja jak kiedyś robiłem remont i kupiłem komplet kół rozrządu i nie uwierzycie ale miały źle nabite znaki, walczyłem z tym troche aż w końcu od początku i okazało sie że źle jest rozrząd ale ustawiłem sobie tak jak powinno być i nabiłem nowe znaki na kołach