Remont C-360

[wunia96 0]

wybaczcie że nie na temat ale jak tu dodać pytanie?

[prot3006 0]

problem w tym, że dmucha mi spaliny przez korek oleju, więc najprawdopodobniej pierścienie

[wujekk110 45]

"karolr2" zrób tak jak napisał "romek6340", ustaw lewą dźwignię na pokrywie skrzyni biegów max do góry w pion, prawą dźwignię reduktora skrzyni biegów ustaw w położenie neutralne, tak aby wyłączyć reduktor. Teraz włącz bieg, puść sprzęgło, przy wyłączonym reduktorze ciągnik stoi, a pompa olejowa otrzymuje tak zwany napęd zależny poprzez skrzynię biegów, możesz w taki sposób korzystać z podnośnika i hydrauliki zewnętrznej, WOM w tym czasie nie obraca się. W tym położeniu, max do góry lewej dźwigni na pokrywie skrzyni biegów, możesz jechać ciągnikiem, pompa olejowa pracuje, a WOM nie obraca się.

[Gość Profil usunięty]

wybaczcie że nie na temat ale jak tu dodać pytanie?

 

A to co niby jest, odpowiedź?

 

 

Napisany Dzisiaj, 18:23

problem w tym, że dmucha mi spaliny przez korek oleju, więc najprawdopodobniej pierścienie

 Niekoniecznie, bo może być walnięta uszczelka pod którąś głowicą.

Edytowano Listopad 15, 2014 przez KORSARZ1

[karolr2 767]

"karolr2" zrób tak jak napisał "romek6340", ustaw lewą dźwignię na pokrywie skrzyni biegów max do góry w pion, prawą dźwignię reduktora skrzyni biegów ustaw w położenie neutralne, tak aby wyłączyć reduktor. Teraz włącz bieg, puść sprzęgło, przy wyłączonym reduktorze ciągnik stoi, a pompa olejowa otrzymuje tak zwany napęd zależny poprzez skrzynię biegów, możesz w taki sposób korzystać z podnośnika i hydrauliki zewnętrznej, WOM w tym czasie nie obraca się. W tym położeniu, max do góry lewej dźwigni na pokrywie skrzyni biegów, możesz jechać ciągnikiem, pompa olejowa pracuje, a WOM nie obraca się.

 

Ok mniej więcej wiem o co chodzi. Reduktor wyłącza się to wajchą z prawej strony obok tej od wom,tzn tą od biegów polnych. Trzeba ją ustawić w taką pozycję żeby ciągnik był na biegu a nie jechał.

[wujekk110 45]

Tak jest.

[karolr2 767]

Ok dzięki

[prot3006 0]

a mój temat cały czas aktualny... i pilny bo pola na orkę czekają

[wujekk110 45]

Objawem zużycia pierścieni tłokowych może być  wydmuchawanie spalin przez korek .Czy stało to się nagle ? Czy ten objaw narastał powoli?

Edytowano Listopad 18, 2014 przez wujekk110

[prot3006 0]

Stało się to nagle, wcześniej bardzo sporadycznie przy obciążeniu słychać było głuche stuki (raczej z góry silnika), poza tym teraz zauważyłem, że  płyn z chłodnicy poszedł do oleju około 1,5l.

Na początku jak zaczął dymić z odmy, to stan płynu był normalny.

[wujekk110 45]

Jak płyn jest w oleju, to  już jest poważniejsza awaria. Tym ciągnikiem nie możesz jeździć, bo silnik może ulec zatarciu. Ściągnij głowice i sprawdź, stan uszczelek pod nimi, czy któraś z głowic i tuleji nie jest pęknięta. Te usterki są powodem dostawania się płynu chłodniczego do oleju. Przy okazji  zdjęcia głowic, oceń od środka stopień zużycia gładzi tuleji, oraz stan pierścieni tłokowych.

[Buszmen11 267]

ktoś może powiedzieć coś na temat tych głowic? czy do wszystkich modeli są takie same?

 http://olx.pl/oferta/zetor-5211-5245-7211-7711-glowica-silnika-kpl-z-zaworami-nowa-CID757-ID7iuU3.html#6ca0837758

http://olx.pl/oferta/glowica-silnika-kompletna-z-zaworami-zetor-5211-7211-oryginal-ursus-CID757-ID5EpJp.html#6ca0837758

[KULAWA_KOZA 156]

o widzę kolega też ładnie robi ;]

 

tutaj moje dokonania ;]

 

http://opisiarz.keed.pl/minigal/?dir=ursus&page=all

może na dniach dodam temacik co i jak było robione

 

a tutaj kilka innych projektów ;]

http://opisiarz.keed.pl/minigal/?dir=

 

kawał dobrej roboty.......Kolory nie po mojemu ale jak Tobie sie podobaja to najwazniejsze

[TJStorm 0]

@KULAWA_KOZA

a podziękował ;]

kolory tylko i wyłacznie oryginał ;] (moze troche im brakuje)
najważniejsze że juz ma 80mth i przyciagnał 20 przyczep drewna ;]
http://i.imgur.com/WNKiwLr.jpg
http://i.imgur.com/0QjLrfp.jpg
 

[KULAWA_KOZA 156]

Do oryginału to im bardzo daleka droga.Przyczepa kapitalna. :rolleyes:

[asharot 446]

Naklejki by się przydały :lol:

[grzesrol 3]

mam do was pytanie chce wywalic przodek w swojej 60 tce jest na osiemnastkach stale rypia lozyska no i czy bedzie pasowal  ten amortyzowany od zetora i jeszcze jedno sruby sa holernie zapieczone czy palnikiem da rade czy co innego bez tego nie wymienie walu bo ma slabe cisnienie oleju moze jakis klucz wzmacniany tak nie moge nic zrobic doradcie opiszcie 

[asharot 446]

Który to będzie szlif?

Oznaczenie na panewce korbowodowej 50503850

[grzesrol 3]

szliw jest dwujka i jak sie rozgrzeje to swieci ale co z tego jak nie moge odjechac z przodkiem 

[TJStorm 0]

krotoszyn tuleja i tloki gorzyckie. ja taki zestaw kupilem w tym roku. z firmy mahle krotoszyn

 

potwierdzam Krotoszyn Mahle tuleje (komplety oczywiscie)

 

po 30mth olej zmieniony (dotarcie prawidłowe powoli sam krótkie odcinki póżniej coraz dłuzsze i pusta przyczepa 1osiowa później dwu lekko zładowana (500kg) i caraz dłuzsze odcinki

 

na koniec jazda do alsu z "bitka" (1 miesiąć codziennie oprócz niedziel) i po 30mth zlany olej i wymiana filtra

 

 

juz mam 100mth i zero problemów ciśnienie na rozgrzanym 4.8-5.5 przy tak obrotach(650-800)

 

 

zwiezione jakies... 20przyczep d46(przerobiona na wywrotkę)

 

pzdr

[mikcom20 190]

Co może być przyczyną skrzywienia korbowodów?

[seweryn20 825]

Zatarta panewka korbowodowa najczęściej. Cylinder zalany olejem, paliwem lub wodą.

[grzesrol 3]

predzej lozysko glówne w korpusie bloku miedzy kolem zamachowym 

Edytowano Luty 1, 2015 przez milanreal1

[seweryn20 825]

A co ma panewka główna do korbowodu? 

[grzesrol 3]

to moze byc jedna z przyczyn sa przypadki jak nawet korbowud wywali blok jak zabezpieczenie popusci tak jest jak sie skreca samemu bez klucza dynamotrycznego nakretek na korbowodach na widzimisie jak gosciu napisal ze wal nie mugl sie obrucic po pewnym przebiegu to wyjdzie jak nie dobranie panewek do szlifu walu to tyle mojej sugestji