Remont C-360

[piotr89 49]

przy okazji wymiany cylinderków hamulcowych skróć sprężynę blokady mostu ,naprawdę warto.

[Jontek 0]

Tej kabiny to tak szybko nie wywalaj, sam chętnie wezmę parę części z niej.

Zapraszam do siebie na wątek, tam staram się opisywać swoje zmagania 40tką.

Pozdrawiam i sukcesów życzę

[qunie 7]

jeśli chodzi o hamulce to najpierw wlej płyn odpowietrz i zobacz czy i gdzie leci może nie będziesz musiał dobierać się do cylinderków

[TEVEZ 3]

Gdzie masz pulpit ukradli? Do remontu naprawdę trzeba dużo czasu pieniędzy a przede wszystkim nerwów.

[Jontek 0]

Pulpit, i okrągłe zegary mogę puścić, gdy uda mi się nabyć pulpit pod trójkątne zegary, a najchętniej zamienić. Oczywiście potrzebuję oryginały od 40tki

Edytowano Luty 4, 2014 przez Jontek

[Rasoir 0]

Ja swój rozdzielacz sam rozkręciłem i wymieniłem oringi bo ciekł płyn

 

Też się o tym dowiedziałem, tam podobno nie ma żadnej filozofii więc trzeba tylko wymienić oringi (rozmiar już znam) i przeczyścić to bo lubi zapiekać od braku użytkowania.

 

przy okazji wymiany cylinderków hamulcowych skróć sprężynę blokady mostu ,naprawdę warto.

 

A co to daje i jak się za to zabrać, żeby zrobić dobrze i szybko?

 

jeśli chodzi o hamulce to najpierw wlej płyn odpowietrz i zobacz czy i gdzie leci może nie będziesz musiał dobierać się do cylinderków

 

Taki mam zamiar, bo może się okazać, że zamiast pakować 300zł w hamulce naleje płynu za 10zł i będzie śmigało.

 

Gdzie masz pulpit ukradli? Do remontu naprawdę trzeba dużo czasu pieniędzy a przede wszystkim nerwów.

 

Przy montażu orbitrola kilka elementów zniknęło M.in. pulpit i manetka od gazu ręcznego. Pulpit to nie problem, na działanie ciągnika nie wpływa o za 100zł zrobię go po swojemu z trójwskaźnikiem od C-328, amperomierzem i licznikiem. Czy ja wiem czy trzeba tak dużo pieniędzy? Mój jest w dobrym stanie, kwestia dopieszczenia szczegółów i będzie śmigał jeszcze długo. Dobrze, że silnik jest po remoncie, skrzynia też coś tam była szturchana, bo zwolnice i most pracują cicho, a biegi wchodzą jak w masło.

 

Tej kabiny to tak szybko nie wywalaj, sam chętnie wezmę parę części z niej.

Zapraszam do siebie na wątek, tam staram się opisywać swoje zmagania 40tką.

Pozdrawiam i sukcesów życzę

 

Jest już na nią niestety rezerwacja, idzie do Esioka mojego kumpla. W środku idzie zwariować, jak silnik pracuje siedzenie skrzypi to istna masakra Co do pulpitu to na razie jest to dla mnie drugi plan, gdzieś widziałem oryginalny od C-4011 pod trójkątny licznik, gość chciał 20zł.

[padre1989 13]

ja kupilem w listopadzie c 355 bez maski bez tablicy zegarow blotniki tylne polamane porosnieta mchem na chodzie ale praca silnika mi sie nie podobala zrobilem glowice pompe wtryski silniczek chodzi pieknie skrzynia most wszystko ok , no i zaczelo sie skladanie go do kupy wiec wszystkie blachy nowe zegary filtr powietrza alternator pompki hamulcow cylinderki okladziny lampy instalacja .dalem za nia 5.500zl z papierami oczywiscie no i powiem wam wszystko robilem to calkowity kosz czesci oraz naprawa pompy wtryskow i glowic wyniosl 6.500 zl . zeby przyszlo sie robic silnik czy skrzynie to plecy by byly ostre ale na szczescie wszystko w jak najlepszym porzadku bylo

[Rasoir 0]

Ja na szczęście muszę co najwyżej wymienić hamulce, czyli koszt ok. 350zł + instalacja elektryczna 150zł z wciągnięciem i podłączeniem + jakieś detale ok. 300zł. Przed zakupem wszystko sprawdziliśmy z moim zaprzyjaźnionym mechanikiem który C-4011 zna od śrubki Mam ten plus, że w razie czego wymontuje orbitrol i parę stówek wpadnie, a zamontuje mu kolumnę z C-360. Bo jest już pod to przygotowana, ma poprzeczny drążek między kołami, do tego bak więc wystarczy tylko sama kolumna i drążek czyli koszt maksymalnie 600zł

[izydor6280 1154]

to przy probie zalozenia tej kolumny mozedz sie zdziwic, bo pewnie skrzynia z odlewem, a nie z okienkiem pod kolumne

na Twoim miejscu silownik dlabym rownolegle do osi i najlepiej do prawego kola

[Rasoir 0]

Hmmm... chodzi Ci o to, że jakbym zamontował kolumnę od C-360 to byłaby ona pionowo względem skrzyni?

[tomek73 579]

A ile za ten orbitrol możesz wziąść, z 200 zł, bo nowe są po 400, a na złomie z kierownicą po 100 może się kupi, sam wiem gdzie leży pare sztuk. Lepiej jego zostaw, bo dopłacisz do interesu.

[Rasoir 0]

Ja nie chcę go sprzedawać, od tego zacznijmy. Poza tym sprawdź ile kosztuje gotowy zestaw pod C-360 (a taki mam) na allegro Orbitrol to nie wszystko...

[tomek73 579]

A to tobie chodzi o cały zestaw, to trochę zarobisz.

[seweryn20 825]

A czemu ewentualnie chciał byś się pozbyć wspomagania? Żeby zyskać te parę stówek?

Bo jak na razie to jesteś jedyną znaną mi osobą która chce orbitrol zamienić na zwykły mechanizm kierowniczy.

Edytowano Luty 6, 2014 przez seweryn20

[sebo1986 229]

Tak na wstępie to wg mnie cena dobra,,.a i nie myśl żeby zmieniać orbitrol na kolumne 60tki, bo to niema najmniejszego sensu

[Rasoir 0]

Też tak sądzę. Nie zamierzam go sprzedawać, bo głównie po to go kupiłem. W innym wypadku nie zapłaciłbym 6000zł jeżeli byłyby do roboty hamulce i kosmetyka. Bo jak teraz liczę to koszt wszystkich napraw to jeszcze jakieś 700-1000zł. Sumą wszystkiego i tak się opłaca, bo jakbym go trochę dopieścił to myślę, że cena wzrośnie o kilka złotych.

[rzezuch 0]

Masz zamiar włożyć mu inną kabinę, czy chcesz jeździć bez niej?

[Rasoir 0]

Raczej bez niej, w tej idzie zwariować od huku

[rzezuch 0]

Nie myślałeś żeby jakąś inną mu zamontować? Choćby i używkę, np sokółkę czy czeską, idzie czasem dostać za grosze, a lepiej niż ma wiać

[Norbi03 0]

Witam.

W moim posiadaniu jest c 355 i chodzi ona podobnie jak na tym filmiku:

 

I mam do was pytanie, czy ona chodzi normalnie czy trzeba coś w niej wymienić??

 

opowiem trochę o mojej 55:

Za nim ją odpaliliśmy z tatą to zrobiliśmy: głowice, wtryski, pompe paliwa, przeczyściliśmy filtry i zalaliśmy nowym olejem w silniku. Ale stała ona około 8 lat i tata mówił, że za nim ją zostawił w stodole to była zrobiona kapitalka( nowy wał itp) na wiosne a zostawił ją tego samego roku na jesień i jak ją odpaliliśmy to pochodziła najpierw na wolnych obrotach, później trochę pojeździłem po drodze bez katowania i chodzi podobnie jak na tym filmiku, trochę kopci i coś stuka na wyższych obrotach, co to może być??

[Henry123 0]

Moim zdaniem trącają zawory o głowice ,możliwe że ktoś lipnie splantował głowice =D

[Mlody13 0]

Witam to że kopci może być przyczyną wadliwa końcówka wtrysku . Bynajmniej ja tak miałem w swojej c-360. a odnośnie tego stukania to po remoncie powinno się chyba zawory regulować po przepracowaniu bodajże 100 mtg.

[Norbi03 0]

Zawory wyregulowaliśmy przed odpaleniem i jak na razie to nie ustawialiśmy ich jeszcze raz, ja to myslałem, że pierścienie olejowe stanęły, ale nie bierze oleju, bynajmniej nie jest to bardzo widoczne?? i siły tez jej chyba nie brakuje, nie jeździłem inną 60 więc zbytniego porównania nie mam,

a co do końcówek to co najlepiej zrobić?

Edytowano Luty 7, 2014 przez Norbi03

[lew908 210]

Jeżeli to końcówki wtrysków to najlepiej wymienić. U mnie kosztują ok 20 zł jedna + 5 zł za założenie i regulacje w SKR. Nie wiem jak tam u was jest

[damianbizon 37]

Jak tylko troche pojeździłeś to nie bedziesz wiedział czy bierze olej czy nie. Żeby sie o tym dowiedzieć musiał byś nim troche poorać

jaki jest kolor spalin ?