Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'smarowanie'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.

  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories

Kategorie

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec

Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec

Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec

>

Grupa

ICQ

Yahoo

Jabber

Skype

Lokalizacja

Zainteresowania

Kod pocztowy

Znaleziono 18 wyników

  1. MafiaRuszkowo
    Witam.Jak są smarowane koła w poznaniaku bo z tego co sprawdzalem nie ma tam smarowniczek ? Z góry dziękuję za odpowiedzi.
  2. adamek1942
    Witajcie nie wiedziałem gdzie napisać taki temat wiec napisałem go tu ;] jak tam macie przekonanie co do smarowanie silnika na wysokich pryzmach 2 metrowych ?? jak myślicie odczuje takie coś silnik ?? czy zajechał ktoś z was już silnik przy ubijaniu kopca ??
  3. Adam-334

    Kuhn Espro

    Adam-334 dodał temat w Siewniki

    Witam, Temat może lekko nie codzienny, nie jestem pewien czy w dobrym dziale, ale do rzeczy: Potrzebuję instrukcję obsługi lub samą tabelę smarowania od siewnika Kuhn Espro, najlepiej dla wersji 6000 ale zadowolę się każdą inną, oby była to maszyna "składana". Uprzedzając pytania: przeszukałem już cały internet, także strony typu chomikuj, i nic nie znalazłem.
  4. pi0mak
    witam . mam taki problem z kobajnem deutz fahr m 900 . nie wiem jak na smarowac łożysko od mlocarni prawe tam nie ma żadnego punktu smarowniczego. może ktoś wie jak ono jest smarowane. z góry dzięki za pomoc
  5. szymonidas9
    Mam problem z nasmarowaniem tych smarowniczek od skib. Problem polega na tym, ze pomiedzy smarowniczkiem a sworzniem jest taka jakaby obrecz na krtorej chodza te skiby ktora sie obrocila i ni czorta nie mozna tam wcisnac smaru.. wiercenie otworu nic nie daje bo wietro ma ksztal stozka, i o ile te obrecz przewierce o swozniu nie ma juz mowy.. Jest mi ktos w stanie powiedziec ile jest to w stanie wytrzymac bez smarowania? Plug rocznie orze okolo 70ha
  6. soltys147
    Chciałbym dorobić do mojej belarki centralne smarowanie łańcuchów. Niestety fabryczne zestawy sa strasznie drogie, więc myślę o jakimś zaadoptowanym systemie. Najbardziej chodzi skąd wziąć pompkę do oleju. Pędzle i wężyki to prosta sprawa. Ktoś z Was zrobił coś takiego? Czy np. pompa centralnego smarowania od tira do smaru (Można takie w miarę tanio kupić na szrocie) nadała by się - niestety tam chyba jest silnik elektryczny. Będę wdzięczny za wszelkie rady
  7. koza89
    Cześć, mam problem z pompą paliwową w Zetorze 8111 (89-90 rok). Tydzień temu podczas talerzowonia (ok 1 h) ciągnik stracił moc i zaczął brzydko pracować. Odpalał ale wolno wchodził na obroty i nie miał mocy. Na drugi dzień nie odpalił. Zawiozłem pompę do pompiarza i okazało się że pompa została zabita jakąś mazią. Pompiarz stwierdził, że tak już ten typ ma i on nie wie dlaczego i że dużo osób ma ten problem nawet w nowych Zetorach. Pompę wyczyścił i po założeniu było OK przez około 1 godzinę - problem powrócił. Zanim znowu wyczyszczę pompę chciałbym się dowiedzieć co może być przyczyną takiego stanu. Może ktoś z Was miał taki sam problem z pompą paliwową w swoim Zetorze? Odnośnie Zetora 8111 ZTS : rocznik 89-90 olej Superol CC 30 wymieniony ok. 70 mth temu ciśnienie oleju w granicach ok 3 atmosfer pompa była regenerowana ok 1 roku temu bąk zamieniony przejściówką i dwoma filtrami
  8. akowicz111
    Kalamitki Renault 6814
    Zamontowane kalamitki do smarowania zwrotnic.
  9. akowicz111
    Kalamitki Renault 6514
    Zamontowane kalamitki do smarowania zwrotnic.
  10. AlaCapone

    Renault zwrotnica dół

    AlaCapone dodał zdjęcie do galerii w Renault

    Renault zwrotnica dół
    tak wygląda oryginał
  11. AlaCapone

    Renault zwrotnica góra

    AlaCapone dodał zdjęcie do galerii w Renault

    Renault zwrotnica góra
    oryginalna smarowniczka zwrotnicy
  12. sachar
    Witam forumowiczów, mój problem tak jak w temacie dotyczy smarowanie silnika. Dokładnie chodzi o to że nie pokazuje się olej na 5 i 6 cylindrze, silnik rozebrany na części pierwsze, okazało się że popychacze nadawały się do wymiany, więc są już nowe, pompa po regeneracji pompuje 3 bary na wolnych obrotach i 5 barów przy wyższych. Niestety problem nie znikł, nadal na 5 i 6 cylindrze sucho co może być przyczyną? czy ktoś spotkał się z czymś podobnym?
  13. ravcio
    Witam, Nie dawno zakupiłem Ceresa 85x z 1994r i usuwam w nim usterki. Likwidując wycieki zauważyłem, ze cieknie z siłownika wspomagania. Z tego co widać przepuszczają uszczelniacze. Pytanie jest jak wymontować siłownik aby wymienić uszczelniacze bo chyba bez demontażu się nie da? Jak na razie odkręciłem końcówki drążków i 3 śruby z dekla po lewej stronie ale siłownik nie drgnie w żadną stronę. Będę wdzięczny za pomoc. Dodatkowo czy łożyska zwrotnic są smarowane? Ewentualnie jak? Żadnych smarowniczek tam nie ma.
  14. zbyszekbrzuze
    Wskaźnik temperatury oleju w MTZ
    Czujnik umieszczony na rurce wychodzącej z chłodnicy. Zastanawiam się czy go nie przenieść na wchodzącą do niej. Temperatura podczas prasowania w 40 stopniowym upale
  15. Masterix
    Z ciekawości zawodowej... czy wiecie, że są tzw. suche smary do łańcuchów ? Wyciszają pracę, konserwują, smarują i mają właściwości penetrujące (wnikają w spoiny).... Mój znajomy od jakiegoś czasu kupuje na sezon olej do poczciwego Bizona Lubro 20W-50. Trudno mu uświadomić, że przez to silnik bardziej się "męczy" Jaki powinien być olej w Biznonie Z056 ?
  16. RolnikNockowa
    Witam, zakupiłem niedawno zetora 6748, czyszczę go do malowania, więc go rozkręciłem i tu mam zagwozdkę: Jak to jest z filtrem powietrza w nim? Powinien mieć olej , czy nie.? Po otworzeniu ścianki były wilgotne od oleju, ale w misce nic nie było, oprócz dużej ilości brudu. A druga sprawa: w przednim napedzie krzyżaki są całe w smarze (jak na załączonym obrazku) , wyczyszczę je, ale później nie wiem, czy mają mieć jakieś smarowniczki,żadnej nie widzę, czy trzeba im dać smaru tak z zewnątrz. Proszę o pomoc.
  17. AdeXZet
    Chciałem podzielić się pomysłem zgrupowania kalamitek i rozprowadzenia przewodów od łożysk do nowych kalamitek, tak jak jest rozwiązane w nowych maszynach niektórych producentów, dzięki czemu nie trzeba będzie latać po całym kombajnie z tawotnicą. Myślałem wykorzystać zwykły przewodzik do paliwa o średnicy 4-5mm i zwykłe kalamitki, co prawda nie przerobie tak wszystkich kalamitek ale większość powinno się udać co w sporym stopniu ułatwi smarowanie maszyny. Wykonywałem już pierwsze testy na stole warsztatowym i efekty są zadowalające. Piszcie co myślicie o tym pomyśle, wasze uwagi, pomysły wszystko może się przydać Pozdrawiam
  18. Ramzes1987x
    Dodatkowe kalamitki
    Przy okazji remontu założyłem kalamitki by można smarować łożyska jak myślicie sprawdzi się ?
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto na telefonie

Zainstaluj

Produkcja roślinna

Ciągniki rolnicze

Ciągniki

Kombajny

Zdjęcia ciągników

Ceny rolnicze

Produkcja zwierzęca

Kombajny zbożowe

Maszyny rolnicze

Aktualne ceny

Zdjęcia kombajnów