Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'paliwa'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories

Kategorie


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


>

Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Kod pocztowy

Znaleziono 94 wyników

  1. Ostatnio spotkłałem sie kilkoma uztkownikami JD i strasznie narzekają ze duzą im palą ON i bede wymienić ja na Fendty, gdyż one bardzo mało palą.zaznaczam ze mają maxymalnie 2 letnie te JD. czekam na wasze opinie. Pozdrawim Balzak
  2. Witam! Dotyczy filtra Deutz (nie SDF), o nr 04131596, filtr paliwowy dokładny common rail. Filtr nowy zanieczyszczony opiłkami poprodukcyjnymi na gwincie wewnętrznym. Inne filtry z tej partii na półce w sklepie podobnie. Przedstawicielstwo sdf w Polsce reklamacji nie uznaje. Miał ktoś podobny problem, zazwyczaj użytkownicy nie sprawdzają co montują a serwisanci wcale, tylko zdjąć zaślepkę i wkręcić. później układy siadają ponieważ dbając i wymieniając filtry możemy zajechać układ paliwowy. Najlepiej gdyby filtry Deutz były zapakowane w folii zgrzewalnej i pudełku a nie tylko z zaślepką.
  3. Witam. Koledzy może mi ktos podesłać zdjęcia jak ma podłączony wskaźnik paliwa jaki kolor kabla pod wskaźnik podłączyć. później zdiagnozuje czy pływak działa czy nie w zbiorniku z tego co widziałem są podłączone kable . Pozdrawiam
  4. Korek zbiornika paliwa od czterdziechy po wyczyszczeniu za pomocą benzyny,Ludwika oraz WD-40 Różnica widoczna
  5. Pompa w FM3095 była regenerowana i paliwo nie dostaje się do niej, nawet przy pompowani ręcznym. Pompa była sprawdzana na maszynie i działa w 100% dobrze. Ciagnik wczesniej jezdził na dobrej jakości opale.
  6. Ostatnio zauważyłem niepokojącą rzecz. W czasie orki ok 10ha zauważyłem w pewnym momencie, że zaczyna wypychać mi opary spod korka w zbiorniku paliwa. Odkręciłem, zeszło powietrze, zakręciłem. Jeden objazd w koło i powtórka. Lekko się zdenerwowałem i odkręciłem korek i dokończyłem bez niego. Z baku ciągle wydobywają się " gorące opary ". Myślałem, że wina leży po stronie korka. Rozebrałem na części pierwsze, wyczyściłem dokładnie tak aby wszystkie dziurki były drożne i myślę sobie będzie spokój. Dziś podczas orki 4ha znowu powtórka z rozrywki. Spod korka słychać tylko syczenie i wypycha oparami paliwo. Na postoju z zakręconym korkiem na obrotach jałowych nic się nie dzieje i jest ok - może dlatego, że obroty są niższe. W pracy silnika póki co również nie zauważyłem nic niepokojącego. Pali od strzała na wszystkie 4cyl - nie ma żadnego niepokojącego dymu na jałowym i pod obciążeniem. Spalanie również w normie tak jak przed tą awarią. Jak myślicie co mu dolega ? Mam swoją tezę odnośnie napompowanego baku ale poczekam może ktoś mądrzejszy się wypowie. TraktorPedia
  7. Witam! Zajmujemy się sprzedażą armatury, podzespołów do dystrybutorów na paliwo oraz całymi dystrybutorami - również do AdBlue. W swojej ofercie posiadamy m.in.: Filtry do ciągników (kabinowe, olejowe, paliwowe itp.) Filtry i separatory do dystrybutorów paliwa Armaturę do dystrybutorów Liczniki, pompy, pistolety do dystrybutorów Wszelkiego rodzaju złączki, kolanka, węże itp. DYSTRYBUTORY NA PALIWO Części serwisowe do dystrybutorów z podzespołami PIUSI Część asortymentu można zobaczyć na naszej stronie www.TECHTOR.pl Filtry można zamawiać telefonicznie, e-mail'owo lub poprzez wiadomość prywatną. Z reguły filtry dostępne w ciągu 24h. Jeśli będzie zainteresowanie i sprzedaż uruchomimy specjalny kod rabatowy tylko dla forumowiczów. Kontakt: 736-133-817 sklep@techtor.pl
  8. Czy ktoś próbował naprawiać/wymieniać czujnik poziomu paliwa? Nowy czujnik ponad 500zł ale może sam "potencjometr" da radę z czegoś dopasować?
  9. Proste rozwiązania najlepsze Jeszcze będzie skala...Jak w wężu nie będzie paliwa to czas zatankować
  10. Witam, przenoszę temat (dubluję, ponieważ zamieściłem go nie w tym dziale, a niestety sam nie mogę tematu przenieść) Witam serdecznie kolegów. Ww moim JD6100 mam następujący problem. Po pewnym czasie zaczął mi szwankować wskaźnik paliwa, aż w końcu przestał zupełnie wskazywać poziom. Prawdopodobnie od początku jak go kupiłem, nie działała pompka paliwa, ale nie jest to pewne, w tej chwili nie działa. Pomyślałem, że pewnie do wymiany wskaźnik + pompka, jednak po zdjęciu dekielka i dostaniu się do złączki od pompki/wskaźnika (złączka 3pin) i pomiarze napięć okazuje się, że na jałowo (po przekręceniu kluczyka) na pompce mam napięcie około 7V zamiast 12. Szukając dalej, udało mi się ustalić, że po przekręceniu kluczyka nie załącza się przekaźnik odpowiedzialny za pompkę paliwa. Na styku przekaźnika jest napięcie 12V (na cewce brak), myślałem, żeby zewrzeć przekaźnik na próbę jakimś drutem, ale nie wiem czy jest to dobry pomysł bo być może jakiś układ nie pozwala na załączenie się przekaźnika bo wykrywa awarię i po takim zwarciu może być więcej szkody niż pożytku. Teraz 2 pytania: 1. W którym momencie powinna załączać się pompka paliwa, czy zawsze po przekręceniu kluczyka, czy tylko po spadku ciśnienia w przewodach paliwowych? 2. Czy miernik poziomu paliwa (pływak itd) potrzebują zasilania do wskazywania poziomu? Sprawdzałem rezystancje między pinami przy różnych poziomach paliwa i w sumie nie zauważyłem znacznych zmian (max 0.7ohm i to w sumie dość losowo, co bardziej wskazywało na znaczny błąd pomiaru). Dodam, że po przekręceniu kluczyka, wskazówka wskaźnika paliwa przechodzi z położenia spoczynkowego (poniżej czerwonego pola), na jego początek, więc chyba sam wskaźnik jest OK. Dzisiaj chciałem rozebrać skrzynkę z przekaźnikami i bezpiecznikami, jednak ilość kabli jaka tam dochodzi mnie przeraziła i chwilowo nic nie ruszałem. PS: Czy po przekręceniu kluczyka do pozycji tzw zapłonu powinna migać żółta kontrolka z wykrzyknikiem? (kontrolka ta gaśnie po odpaleniu ciągnika). PS2: Przez pomyłkę chyba nie ten dział, jeśli to możliwe to proszę o przeniesienie do głównego działu Ciągniki rolnicze -> John Deere (bo chyba ten będzie najodpowiedniejszy) Pozdrawiam Darek
  11. Witam różnice w bloku silnika skrzynia biegów tłoki są wiadome . Oddałem pompę wtryskowe do regeneracji do cenionego zakładu, pomiar pyta jaka dać dawkę paliwa. Chciałbym dawkę z MTZ 1025 gdyż silnik jest ten sam mam TS wiec wzmocniony jest proszę podajcie różnice między MTZ 82 TS a 1025 może kolega Seweryn coś podpowie . Pozdrawiam
  12. Witam wszystkich użytkowników, W ramach pracy badawczej podjąłem się próby wyliczenia średnich kosztów eksploatacji maszyn. Wśród nich znalazły się kombajny, a konkretniej te marki Claas. Konkretniej chodzi o modele: DO 118 SL MAXI, DO 98 CLASSIC, DO 78 SL CLASSIC, 108 SL MAXI/SL CLASSIC/CLASSIC, 98 SL MAXI/SL CLASSIC, 88 SL MAXI/ MAXI, 78 CLASSIC (modele pogrubioną czcionką są najbardziej poszukiwane, informacje o nich). Jeżeli jesteś posiadaczem któregoś z tych modeli lub masz doświadczenia związane z nimi poświęć chwilę i odpowiedz na poniższe pytania. Za każdą pomoc będę bardzo wdzięczny. Przechodząc do konkretów. Potrzebuję informacji dotyczących (dla zboża) prędkości koszenia, wydajności i zużycia paliwa przez ww. modele kombajnów Claasa. Chciałbym abyście podzielili się doświadczeniami i podali te informacje. Wiem, że na te parametry wpływa bardzo dużo czynników i w różnych regionach/ o różnych porach/ warunkach atm. będą one różne, ale im więcej odpowiedzi tym bardziej uśredniony wynik otrzymam. Proponuję, aby w każdej odpowiedzi zawierały się następujące informacje: a) posiadany model claasa, b) średnia prędkość koszenia km/h lub ile hektarów na godzinę było koszone, c) szerokość osprzętu żniwnego/ hedera, d) wydajność - ile ton zboża na jeden ha, e) jakie średnie zużycie paliwa było generowane? Za każdą pomoc z góry dziękuję
  13. Witam. Jeszcze jeden temat wskaźnika paliwa. Wymienilem zegar i pływak. I reakcja żadna w sumie. Albo czasem wskakuje na opór albo leży na 0. Na przewodach napięcie 12 v przy pływaku i liczniku też. Poproszę o jakieś porady. Może ktoś schemat posiada
  14. Panowie muszę wymienić zbiornik paliwa, jest cały pordzewiały wszystko zbiera się w odstojniku który muszę ciągle czyścić, oraz zapycha dopływ paliwa przez co ciągnik gaśnie. Płukanie nie pomogło dlatego muszę wymienić cały zbiornik. Ale z tym jest problem ponieważ tak jak na zdjęciach z kolumny kierowniczej wychodzi jakiś ,,drut". Wybrałem już bak ZBIORNIK ale nie wiem czy zmieści mi się. Mechanik tez nie wie do czego to służy, wymieniał ktoś zbiornik ? czy ten będzie pasował? poniżej zdjęcia ciągnika https://drive.google.com/drive/folders/1lti13Bv1uOhxOTCk0rpC_QLgk31Qsvh2?usp=sharing
  15. Witam , Mam takie pytanie czy po wymianie wału korbowego na nowy w U 3512 trzeba ustawiać na pompie wtryskowej nowy kąt wtrysku ? Bo ustawiłem na fabrycznych znakch i traktor dymi jak trące po gazie lub jak ma bardzo małe obciązenie.
  16. Witam kolegów poszukuje zbiornika paliw do MF 255 1665816M92 dzwoniłem w kilka miejsc i nic .Kupował może ktoś niedawno , lub wie gdzie można dostać. Bęnde wdzięczny za podpowiedz .
  17. Przepraszam że kolejny temat zakładam ale jest to pilne i wazne jak ustawić wtrysk paliwa żeby był dobry to powinno być tak 1 tłok na górze i powinno wsytzykiwac paliwo?? Czy na dole i wtedy wtrysk?? A na kole prasowym który znak powinien się pokrywać z tą blaszka 1 czy 2 ?? Ja ustawiłem na samej górze tłoka i wtrysk paliwa... Powiedzcie czy dobrze.
  18. Witam Zakupiłem na Allegro taki wskaźnik http://allegro.pl/zegar-wskaznik-poziomu-paliwa-wlatimirec-t-25-i4221133047.html Oraz taki pływak http://allegro.pl/czujnik-plywak-poziomu-paliwa-wladimirec-t-25-i4278207239.html Potrzebuję pomocy w podłączeniu go gdyż elektryk ze mnie kiepski. Może ma ktoś zdjęcia lub schemat jak taki wskaźnik powinien być podłączony. Na samym wskaźniku nie ma żadnych oznaczeń jak i na pływaku również ich brak proszę o pomoc bardziej doświadczonych forumowiczów. Pozdrawiam
  19. Witam,muj zetorek 5245 niedawno nabyty zresztą z turem po prostu nie ma sily nie dymi wcale ale schodzi z obrotów podczas prac zwykły kultywator 16 zębów na 3 nie ma szans na 2 ledwo ciąga z napedem czy bez nie ma znaczenia,pomuzcie!!
  20. Witajcie Mam pytanie odnośnie rezerwy paliwa w Zetorze 5320 z 1998 roku, a mianowicie czy jeżeli wskazówka ilości paliwa spadnie do pewnej ilości paliwa w baku (załóżmy 10 litrów) to się zaświeca rezerwa jak w samochodach czy nie ma takiej możliwości? Pytam bo jak kupiliśmy Zetora to na początku nie działał w ogóle wskaźnik ilości paliwa bo ktoś przełożył kable i nic nie wskazywał, ale podpatrzyliśmy u wuja w Zetorze 7211 jak idą kabelki i działa tylko ta rezerwa czy jest czy nie, a jeżeli jest to jak ją uaktywnić?
  21. Hej. Założę nowy temat, bo nie ma i może komuś się przydać. Czy na spalanie ma wpływ początek wtrysku ? Mam nowe koło pasowe, na nim nie ma znaków. Zaznaczyłem sobie punkty GMP, kiedy miałem wyjęte wtryskiwacze. I mógł by mi ktoś powiedzieć kiedy powinno wyjść paliwo z króćca pompy. Tak mniej więcej ile cm przed punktem GMP. Czy odchylając pompę od silnika to się przyspiesza, czy opóźnia wtrysk ?
  22. Od czego będzie pasowac korek wlewu paliwa? Mam 685dt. Zgubiłem dzisiaj a nie będę jechał 100km do agromy po korek.
  23. rafik1808

    Filtr paliwa

    Powiedzcie mi jak ten filtr ma powstrzymać zabrudzenia jak wszędzie ma swobodny przepływ, zero filtracji. Szok, a potem zdziwienie że pompa zatarta.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj