Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '6160' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

Blogi


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Kod pocztowy

  1. witam mam problem z rewersem w moim mf 6160. mianowicie mrugają mi kontrolki od jazdy przód tym (cały czas na zmianę, raz przód raz tył). rewers działa. jak przełączam na jazdę do przodu, wszystko fajnie płynnie pracuje, ciągnik rusza bez problemu, bez zgrzytów itp. jesli jednak załączm na jazdę do tyłu to jest "zgrzyt" i ciągnik jedzie do tyłu. jeśli zatrzymam ciągnik do zera i wtedy załączę tył to wtedy ewentualnie tego zgrzytu nie ma, choć i to nie zawsze. . przeważnie jest ten zgrzyt. napięcie na potencjometrze na srodkowym czerwonym kabelku przy odpalonym ciagniku i zalaczonym rewersie na tyl wynosi 1,47v. nie da się ustawic na 2,5v tak jak to powinno byc. przedzial regulacji tego napięcia wacha sie od 0,89v do 1,47v. dodam ze jak wcisnę sprzęgło ciągnik pracuje ladnie i cicho, gdy tylko puszczę sprzęgło to słychać szum tak jakby gdzies w rewersie (nie podoba mi się to). jakieś sugestie??
  2. Czy po wymianie pompy mogą się zapowietrzyć hamulce? Czy odpowietrzając hamulce muszę odpowietrzyć też zawór hamulców do przyczep? Jak tak jaka jest kolejność czynności czy najpierw zawór później koła? i które pierwsze które drugie?
  3. Witam. Przymierzam się do kupna jednego z tych ciągników. Są one moimi faworytami i chciałbym posłuchać opinii od was. Który z tych 2 wybrać? Ciagnik ma pracować z pługiem 4 skibowym obrotowym 4x40 lub 4x45 Agregatem uprawowo siewnym na bronie wirującej 2.5m Bardzo istotne jest też że będzie używany w transporcie.
  4. Witam. w moim Deutz Fahr 6160 po odpaleniu silnika bardzo ciężko wchodzą biegi 1 i 2. Linki są wymienione na nowe, na zgaszonym wchodzą bez problemu. Czy ktoś ma na to jakąś radę. Za podpowiedź dziękuję.
  5. Tak na szybko o 7 rano. Deutz-Fahr 6160 z awarią EGR. Szybka interwencja bez odczepiania maszyn.
  6. Sprawdzenie sprzętu przed żniwami musi być od lewej: Agrotron 6160,Agrotron 130,Agrotron K420,Agrofarm 85
  7. Witam. Czy ktoś może się orientuje, jakie są kolory farb do poszczególnych modeli? W internecie pełno farb, ale nie jest opisane, na co która jest stosowana i cieżko coś dobrać. Potrzebuję farbę na felgi do serii 3080. Teraz są pomalowane na szaro, ale spod farby wygląda szary, ale lekko metalizowany. W internecie znalazłem opinię, że na felgi ma być krzemowa szarość, ale sam już nie wiem, bo wydaje mi się za ciemna. Ma ktoś praktykę w tym temacie?
  8. Adrian1

    Deutz-Fahr

    Gruberowanie po życie na kukurydzę
  9. Witam. Mam problem w MF 6160 ponieważ świeci się czujnik niskiego ciśnienia hydraulicznego. Filtry od hydrauliki zostały założone nowe, cała hydraulika działa poprawnie tylko przez ten czujnik zostały wyłączone półbiegi, cały czas świeci się D. Wszystkie wtyczki zostały oczyszczone. Wczoraj wieczorem odpaliłem ciągnik to kontrolka zgasła i było wszystko dobrze, po nocy znowu ten sam cyrk:( Czujnik jest taki jak na zdjęciu (chyba że się mylę). Czy do niego ma dochodzić + czy - ? Bo do tej wsuwki dochodzą dwa kable i są ze sobą połączone. Można go jakoś obejść/zmostkować aby sprawdzić czy wina leży w czujniku czy gdzieś indziej w elektryce? Skoro wszystko inne związane z hydrauliką działa to chyba nie wina pompy?
  10. Siemka sorki ze nowy temat ale nie moge znalezc nic na temat mojego problemu... mianowicie kupilem ferdka i juz nie mam sily na niego, gina polbiegi ,rewers,wom,blokada, naped raz s...a raz nie ma co moze byc przyczyna ... moze ktos mial podobny problem ... czetso jest tak ze nie ma np polbiegu D ale wystraczy pare razy zatrabic i wskakuje;d nie zawsze to dziala ... nieraz znow potrafi zginac wszystko wtedy jest masakra ... wspomne ze byl juz u niego serwis od korbanka wszystko sprawdzil mowil ze ok niby i 2 tysie poszlo ale niestey problem jest i to bardzo irytujacy co moze byc przyczyna ... wspomne ze nieraz jest tez problem ze swiatlami raz sa raz nie ...
  11. Witam wszystkich:) Posiadam MF 6160, pewna firma zamontowała mi do niego tura, hydraulika została podłączona w dwa tylne zewnętrzne wyjścia hydrauliczne. Problem w tym że przy obciążeniu tura wyskakuje cały czas dźwignia hydrauliki i hydraulika tura się wyłącza. Czy coś w ciągniku jest nie tak czy hydraulika tura została źle podłączona? Może powinno to być podłączone bezpośrednio w hydraulikę ciągnika a nie poprzez tylne gniazda? Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi i pomoc:) Pozdrawiam.
  12. Witam Przymierzam się do kupna ciągnika, pod lupą jest case puma 155 x, Deutz-Fahr 6160 i new Holland t7.200. Interes mnie opinia o owych ciągnikach i wasze doświadczenia z nimi oraz różnica cenowa między nimi. Z góry dziękuję za odpowiedź.
  13. Rikko96

    Żniwa 2017

    Siano 2017
  14. Witam . Zamierzam się do zakupu ciągnika na moje gospodarstwo 25 ha na terenach górskich . Myślałem o Massey ferguson 6160 , 6170 , 6180 Który ciągnik byłby lepszy żeby pracować z Talerzówka Agro-masz 2,7 metra wraz z siewnikiem Agro-masz 2,7 metra . ? Jaką szerokość mają te ciągniki bo co forum to inaczej . (żeby nie wyszło później ze były by szersze niż mój zestaw )? Pozdrawiam
  15. Witam, tak jak w tytule, mam problem z MF 6160 Speedshift. Problem polega na tym, że po wymianie tarczek sprzęgła (zużyte, sprzęgło się ślizgało), nie da się wcisnąć pedału sprzęgła, jest bardzo twardy. Pedał jedynie wpada do podłogi gdy wciska się odpowietrznik (po prawej stronie ciągnika, pod kabiną). Sprzęgło nie ciągnie ani na puszczonym ani na wciśniętym pedale. Olej w skrzyni biegów jest nowy, wszystkie filtry poczyszczone. Sprzęgło rozebrane i złożone tak jak było, tyle że wymieniono tarczki sprzęgła i wszystkie o-ringi i uszczelniacze. Czytałem na forum, w innym temacie, że problemem może być "zawór 17 bar" i małe zapychające się otworki w zaworze odkręcanym kluczem 32 (zawór na silnikiem). Zawór wyczyszczony, poskręcany (choć tego co jest rzeczywiście wewnątrz tego rozdzielacza (tzn. trzpienia z tymi małymi dziurkami i sprężyny), nie ma w katalogu). Nadal nie działa. Sprzęgło niejednokrotnie było odpowietrzane. Nadal to samo. Co prawda nie mierzono ciśnienia na wyjściu z tego odpowietrznika, które powinno zmieniać się w zakresie 0-17 bar w zależności od położenia pedału sprzęgła. Ale jak zmierzyć to ciśnienie skoro nie da się w ogóle wcisnął pedału? Dodatkowo, po przestudiowaniu katalogu, wyszło, że w koszu sprzęgła znajduje się metalowa podkładka (przed łożyskiem wałka wchodzącego w koło zamachowe), której w katalogu nie ma. Czy rzeczywiście nie powinno jej być w tym koszu? I pytanie dodatkowe: Jak działa w ogóle to sprzęgło? Słyszałem i czytałem, że tarczki są ściskane poprzez ciśnienie generowane przez mikropompkę znajdującą się koszu sprzęgła. A jak sprzęgło jest rozłączane (tzn. jak tarczki są luzowane) poprzez naciśnięcie pedału sprzęgła? Co się dzieje z olejem z pompki przy pedale sprzęgła? Pozdrawiam
  16. Dwa Byczki Którego z nich byście wybrali ??
  17. Deutz-Fahr 6160P był na testach w najbliższym czasie będzie Deutz 6150 CShift Zapraszam serdecznie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v