90Krzysiek90

Members
  • Ilość treści

    453
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Komentarze zdjęć napisane przez 90Krzysiek90

  1. Autosan D45

          56

    4 minuty temu, astrahxenon napisał:

    Jeżdżąc na balonowych kołach trzeba się do takiego obrazka przyzwyczaić niestety taką mają wytrzymałość 

    koła pochodzą od przyczepy samozbierającej pottinger myslalem ze będą mieć większą wytrzymałość

  2. JCB

          3

    2 godziny temu, Pawel156 napisał:

    I co tu będzie.

    Tu były kiedyś stare zasieki i kupa bałaganu wybrałem na pol metra wysypałem piachem zagęściłem i wylałem betonem

  3. Autosan D45

          56

    39 minut temu, mario666 napisał:

    Nie jest żle 20 km to nie 200 😀A felga jeszcze nie kwadrat

    Dokładnie nie daleko kolo można było przykulać :P  Była jako druga pełna obornika

    37 minut temu, tytanowyJanusz napisał:

    i co nie miałeś pod podłogą zapasu??

    Zapas był....


  4. 5 godzin temu, Bizon1201 napisał:

    Leci ci sam olej, czy ropa z olejem? Ucieka ci nadmiar oleju lub ropy dzwigienka od gazu. Pytanie czy nie idzie ci ropa do regulatora obrotów. Tak jak u mnie to było.... Tak czy siak uszczelniacz dzwigienki się skończył

    Sam olej i efekt jest taki że po całym dniu pracy 2 litry oleju dolewam.  Fakt jest taki że po dodaniu gazu wydaje mi się trochę mól.  Teraz jest nawet marny okres żeby wyjąć pompę i dać do naprawy bo dużo zakładów zamkniętych


  5. Dnia 25.01.2020 o 21:43, Mati171892 napisał:

    I co wtedy sprzegło >? a z poczatku nie slizgał ? bo u mnie własnie nie ślizga , ciągnie tylko ze przy ruszaniu szarpie , a na zimnym jest ok , a jak sie rozgrzeje to nawet z 7 nie mozna ruszyc delikatnie ze sprzegła

    Na początku objawy były podobnie ze przy zapinaniu jakiejś maszyny trzeba bylo uważać aby jakiegoś pomocnika nie przetracić, miałem pęknięty pierścień w koszu i za sprawa tego pęknięcia porysowało mi cały kosz i juz pod koniec na nieparzystych biegach sie slizgal I musiałem wymienić cały kosz z tarczkami.


  6. 23 godziny temu, Maverick napisał:

    Właśnie o transport mi chodzi, bo z turem, balastem i przyczepami trzeba redukować do 2 biegu.

    Aby zejsc do drugiego  biegu to już musi być duża  góra i ciężar. Przeważnie jest 3 i żółw


  7. 4 godziny temu, Maverick napisał:

    Jest odczuwalna różnica w mocy między 1014 a 912?

    Różnica napewno jest w transporcie Turbo pod górkami robi swoje. A w polu napęd robi swoje np. w syiewniku 1014 chodzi szybciej


  8. Dnia 31.07.2013 o 22:37, Wersik21 napisał:

    A unas własnie 1014 jest szybszy od 914 ;D 914 jak np prasuje 4 terenową na pełnym gazie, to 1014 podjezdzac musze 1 szosową na połowie gazu ;)

    U mnie 1014 też jest szybszy na każdym biegu od 912


  9. 6 godzin temu, dzarjan8111 napisał:

    jak 912 w turze chodzi??

     

    912 w turze dobrze daje sobie rade co prawda jeżdżę nim przeważnie po utwardzonym terenie i ładuje nim wóz  paszowy.  jedyna jego zaleta jest to ze jest skrętny.


  10. Polna droga ale tylko taka która ja jeżdżę

    1 godzinę temu, jakub3507 napisał:

    To napewno nie są to bele z pod flizu, u mnie przykryte wyglądają jak by były dopiero zrobione

    masz racje nie sa to belki z pod plandeki. Tamtych jeszcze nie ruszałem a cześć słomy mam nie  przykryte

×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj