Kamilo1888
-
Ilość treści
852 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Posty napisane przez Kamilo1888
-
-
Jeśli jest bardzo mokre to w każdym stanie , My ładowalismy w ZGB - 10 000 po 6-7 ton i w miarę szło dodatkowo jeśli kupa wapna jest na jednym polu to co okrążenie dosypywaliśmy łyżkę aby płynnie szło i nie zabiło się , jeśli nawroty są wybojowe to się obsypywało ze ścian jeśli pole równe to jednak musieliśmy przy końcu skrobać łopatą lub czasem przebić , ale tak jak napisałem mokre wapno ładujemy mniej i jak najmniej na ściany ( na łańcuchowym lepiej moim zdaniem idzie niż na taśmowych zgrzebło jednak pociagnie i oberwie a taśma prześliźnie się jakoś i potrafiło zawiesić martwą strefe )
-
śmiało możesz według etykiety na jednoliścienne atakować labradorem , nic się nie stanie łubinowi , na dwuliscienne robiłem kiedyś próby z Legato w dawce 0,12 L przy podajże 4 liściach wykształconych może lekko przebarwić ale chwast przydusza wtedy , ale przedwschodowo też było pryskane , w tym roku mieszanka doglebowo poszło 0,10 Commandu + 3 L Boxera / ha , powschodowo jednoliscienne w planach i tyle ,
-
wstaw elektrozawor na rurce zasilającej zsuwak od napedu zostaw w pozycji zalaczonej koszt 100 zl
-
z boku od strony akumulatora masz w pionie 4 korki na imbusa , 4-3-2-1 , gwint tam jest m14x1.5 jest to plyta sterujaca polbiegami , wepnij tam manometr do 40 bar , cisnienie powinno wynosić na wszystkich poszczegolnie 19 bar , bardzo mozliwe ze masz uszkodzony uszczelniacz lub wytarta piasta cisnieniowa skrzyni , wtedy upewnisz sie ze wszystkimi polbiegami , a 4 rty wchodzi i ciagnie ? jesli bedziesz tak jezdzil na niskim cisnieniu spalisz tarcze i przekladki i wtedy koszt rosnie , sam robilem na wiosne po 150 godzinch od zakupu zablokowalo kosz 3 polbiegu pojebalo wszystko , remont części 7 tys zl. oryginal CNH , nie liczac własnej robocizny
-
tak, i robiłem remont również powershift , płukałem całą skrzynie , tam gdize jest ten korek to jest przykręcany dekiel na bodajże sruby M10 , możesz go odkrecić i wtedy zleje Ci sie wszystko i wtedy moze uda Ci sie korek wymienić skoro jest uszkodzony , tam jest tunel gdzie łączy filtr siatkowy z ssaniem pompy hydraulicznej , najniższy punkt skrzyni całej
-
a kolo 5 litrów , ale najwiekszy syf tam spłynie bo tak jest skrzynia wyprofilowana , natnij korek i przecinakiem go lub przyspawaj nakretke poknij mlotkiem i musi puscic
-
nie stowuje sie nawozow na mokre rosliny , chyba ze pada deszcz lub tuz przed spodziewanym deszczem inaczej bedziesz mial w miejscu przyklejenia popazenia lisci
-
radial i nic wiecej innego
-
najczesciej ro walek sie wyrabia w miejscu styku z uszczelniaczem wiec przyjzyj sie dokladnie a jesli jakims cudem cieknie miedzy obudowa a simeringiem to na hermetyk jakis wklej i bedzie trzymac
-
-
a napęd pracuje ? wyglada jakby bylo brak ujścia z niego czyli pompa tłoczy olej na zawór a ten sie nie otwiera a przelew jest zamknięty
-
Panowie co myslicie na zastosowaniu na T2 mieszanki
Priaxor 0,7L + Tebu 0,5L ??
piraklostrobina 105 gram + fluksapyroksad 52 gram + tebukonazol 125 gram /ha
cenowo wychodzi około 130 zł/ha
Na T1 poszło Duet na Start w pełnej dawce z dodatkowym Isotak max 200ml/ha
boskalid 150 gram + krezoksym metylowy 70 gram + Metrafenon 75 gram /ha
koszt 110 zł/ha
-
trzeba manometr wpiac i sprawdzic ale wyglada na brak cisnienia wiec uszczelniacz na koszu jebnal , sprawdz dodatkowo cewke jak masz uklad tam.czy przerzuca elektozawor
-
Dnia 28.10.2020 o 09:23, Lukas85 napisał:mam po polsku do calej serii MX w wersji ksiazkowej
wyczyść skrzynke PW bo nie można wysłać wiadomości
-
cięzko określić bo robie pierwszy projekt dopiero tego
w kolejce juz są 3 zamówienia jak ten wyjdzie , zakładam że w 2-2,5 tyś sie zmieszcze ale jak wyjdzie w praniu to się okaże , kosmetyka dużo podwyższa koszta , no ale myslę że i tak wyjdzie taniej niz kupic gotowy 
jak skończe to wrzuce na forum
-
50 minut temu, Bartek1231 napisał:@Kamilo1888 20 mm to nie będzie za cienkie na mocowanie ja myślałem o blasze 25mm. Jaki udźwig planujesz?
ściagniety z fabrycznego TUZ-a co zakupiłem z ciagnikiem Mc Cormick , po siłownikach wychodzi że 3 tony ma siłe udźwigu , ale u mnie docelowo bedzie max 1,5 tony zawieszane
3 tony jak zawiesisz musisz podkrecic cisnienie na wspomaganiu bo bedzie miał ciezko kołami skrecic jak wziałem na widły 1700 kg na turze kiedys w nim (wczesniej był TUR) to juz w miejscu orbitrol przeskakiwał
-
jestem w trakcie realizacji projektu , na moja korzysc jedynie jest to ze mam program autocad i tam robir rysunki i mi wypalaja na CNC , grubksc blachy mocowan to 20 mm , dolne "zawiasy" rowniez 20 mm a belka ramion bedzie z 30 mm
-
nie przypominam sobie
-
https://sklepdlarolnika.pl/pl/p/Zawor-hydrauliczny-sterowany-elektrycznie-3-drogowy-32-gwinty-12-napiecie-24V-przeplyw-80Lmin-cisnienie-max-210bar/26552 Taki typ zaworu ( nie mówie że to ten dokładnie , ale taki układ 3/2 ,) do sterowania Wałkiem WOM ( podpięcie A- załączenie wałka WOM , podpięcie B - hamowanik wałka )
Taki typ idzie do sterowania napędem ( odcinasz dopływ oleju i spręzyna cofa tłoka) , Trzeba sie przyjrzeć też przy mozna go zastosować do wzmacniacza ( chodzi o spust cisnienia aby taśma pusciła kosz , wiec nie wiem czy tu nie bedzie musiał być typ 5/2 ,
No i jeśli wywalisz fabryczny roździelacz trzeba wstawić zawór przelewowy ustawiony na 14-16 bar aby pompy nie uszkodzić ,
Jeśli dobrze poszukasz to znajdziesz zawory do mniejszych cisnien w obudowie mosieznej , tu podałem Ci przykłady typów jakie trzeba zastosować i do wzmacniacza przeanalizować czy ma możliwość powrotu wtedy oleju ale mi sie wydaje że po przesterowaniu na zająca olej wraca przez roździelacz , wiec na 90 % mysle o zastosowaniu juz 5/2 jako pierwszego za zaworem przelewowym który ustali cisnienie układu , nastepnie byś miał sterowanie wzmacniacza i potem dopiero dawać sterowanie do napędu i do WOM , jest sporo zabawy w tym aby dobrze układ funkcjonował , aby nie uszkodzić poprzez rozerwanie przewodu przy mikropompce
-
8 godzin temu, Bartek1231 napisał:Zastanawiam się czy da się przenieść załączanie wzmacniacza na dźwignie zmiany biegów bo mam na niej zamontowany joystick z 2 przycismaki i chciałabym tak umieścić sb wzmacniacz oczywiście musiałby się załącza elektrycznie
Da sie , tylko wtedy trza się zastanowić czy jest sens trzymać roździelacz fabryczny od sterowania (WOM i wzmacniacza i napędu ) czy poprostu sciagnąć pokrywe wykręcić roździelacz i wypuscic nyple pod elektroździelacz niskocisnieniowy do 20 bar ( głównie zastosowanie układy pneumatyczne) i wtedy rozbić to na dane układy , mniejsze straty ciśnień , większa możliwość diagnostyki układów i wymiany podzespołów na danych grupach , do zasialania wzmacniacza i tak idzie rurka wiec wystarczy ino w nią się wpiąć
-
Umowa na morde , bo nawet jeśli zrobisz pisemną to mogą ją podważyć ze względu na brak własności , na umowie dzierżawy musi być notarialny właściciel , uprawiać możesz itd dopóki nikt z rodziny nie przywali się do niego że bez ich wiedzy wydzierżawił pole ( czyli w ich myślach ma dodatkowy dochód z czynszu dzierżawy )
-
6 minut temu, deSilva napisał:A która to pompa od napędu według ciebie jest w skrzyni pośredniej?
od napędu skrzyni (napęd pompy - układ napędzający /zasprzęglający pompe hydrauliczną ) , oring masz nasadzony na obudowie pompy co wchodzi Ci wałek od pompy wielklin
-
Wyciek , na łączniku pompy hydraulicznej , albo poluzował sie nypel na wyjściu z pompy (rurka zasilająca układ hydrualiczny ) lub oring na tulejce ssaku pompy (tam jest króciec łącznik pompa - skrzynia uszczelniony oringami ) lub oring na pompie od napędu , ale jeśli przy pracy to bym obstawiał na wyjsciu z pompy poprzez wzrost cisnien
-
Co do pomysłu fajnie póki nie zacznie Ci hamownik walić sie lub sprzegło , siłowniki będą chciały dążyć do zadanej pozycji i mozliwy bedzie czasem zgrzyt jeśli nie zdąży wyhamować skrzyni , lepsze będą elektryczne w razie "W" wybije na przeciążenie i stanie , a pneumatyczny będzie dążył aż wbije , ale za to pneumatyczne masz większą możliwość regulacji szybkości działania w porównaniu z elektrycznymi ,
Co do tematu elektrohydraulicznego załączania napędów WOM Blokady Mostu , Napędu przedniego , to są rozpisze to w miare ekonomicznie i trwało ,
Napęd przedni , elektrozawór dwudrogowy , przecinasz rurkę od zasilania roździelacza fabrycznego na linke wkładasz tam elektrozawór który Ci będzie puszczał i zamykał dopływ oleju do niego , fabryczny roździelacz na linke przestawiasz w pozycje załącz i tak juz zostawiasz , sprawdzony sposób za 100 zł w porównaniu z nowym elektroroździelaczem za 650 zł i tak pracuje ponad 2 lata ,
Napęd WOM , Zasada podobna , puszczasz dźwignie na załącz i wstawiasz elektrozawór trzydrogowy - dajesz go na rurce od startu WOM i dokładasz przelew z niego na funkcje hamowania , fabryczne wyjscie hamowania WOM zaślepiasz ,
Blokada mostu tylnego , montaż wtedy musisz dokonać siłownika albo elektryczny przez dźwignie ( zmniejszenie bezposredniej siły ) lub hydrauliczny , wykorzystując zasilanie z napędu WOM
bo tam olej idzie non stop albo na start albo na stop WOM i też dokładasz elektrozawór włącz wyłącz tylko albo roździelacz ( są takie małe pneumatyczne one są do cisnienia bodajże 20 Bar a na mikropompce wieksze nie panuje )
-
1
-
Wszystko o BORDINFORMATOR w kombajnach Claas
w Dominator i mniejsze
Napisano
kostka przyłączeniowa jest w prawym słupku i tam się wpina jeśli kombajn jest uzbrojony w instalację .
Ja mam inne pytanie , problem jest taki że udało mi się sprawdzić instalacje (wszystkie czujniki sprawne i sygnały dochodzą ) informator został zaprogramowany i zostały w pamięci , i problem jest taki że nie pokazuje prędkości jazdy , liczy dystans liczy hektary ale nie pokazuje prędkości , przejechane było tylko według komputera 20 metrów w sumie przód i tył ponieważ stoi w garażu a pogoda deszczowa była ,
Ma ktoś jakąś wiedze czy może potrzebuje wiekszego dystansu jeśli była cała pamieć usunięta ? czy widocznie problem jest w płycie że nie przelicza impulsów na prędkośc jedynie na powierzchnie i dystans ?