kiler13

NIE

To jest łańcuch ,jak każdy inny zużywa się i wyciąga. I jak większość łańcuchów można go skrócić i zużyć w 100% . Przejrzyj pilarkę pod kątem smarowania układu tnącego . Niektóre mają regulację dawki oleju od spodu pilarki zazwyczaj śruba na płaski śrubokręt . I upewnij się czy masz prawidłowo dobrane łańcuch zębatka.

Jak dłuższy lub z drobniejszymi ogniwami? Jak mamy zębatkę 325 to taki łańcuch zakładamy. Nie wsadzamy tam łańcucha 3/8(a spotkałem się z takimi magikami). Zawsze się skraca o jedną parę ogniw inaczej się nie da .Od skrócenia rozstaw ogniw się nie zmienia. Szczerze to pierwszy raz spotkałem się z taką sytuacją że kończy się napinacz i trzeba łańcuch wywalić . Mój ojciec skracał łańcuchy, ja skracam . A takie problemy jak opisujesz to spotkałem tylko przy skrajnie zużytej zębatce u ludzi co wiedzieli jak kupić pilarkę ,odpalić i nic więcej. Ja mieszam łańcuchami i prowadnicami między trzema pilarkami i wszystko pracuje jak trzeba nic się nie zacina w żadną stronę. Na tą samą robotę ty zużywasz dwa łańcuchy a ja jeden . Oleju też zużywasz dwa razy więcej . A to wszystko kosztuje .

Od 20 lat sam skracam swoje łańcuchy i nie mam problemu z zębatkami. A mam swoje trzy pilarki i. Łańcuch kosztuje ponad 50 zł a zębatka pływająca od kilku złotych do około 20 zł oregona. Robicie sobie tylko koszty wymieniając dobry łańcuch . Średnio zębatka wytrzymuje u mnie 2-3 łańcuchy . Robią to także wszystkie serwisy. Pierwszy raz słyszę że skracanie łańcucha szkodzi i należy go wyrzucić nawet jeśli mamy 50 % zęba tnącego jeszcze do wykorzystania. Zbiornik oleju ma wystarczyć na około dwa zbiorniki paliwa. U mnie w trzech pilarkach tak jest .

to czy wytrzyma tyle to loteria. Jak mówisz kamień ,gwóźdź ,odłamek zarośnięty w drzewie i połowa zębów się wysypuje . Łancuch za 120 zł do wywalenia. W zwykłym wyleci ze trzy zęby reszta się stępi ale po przeostrzeniu dalej tnie. Wycinając drzewa w zabudowie gospodarskiej raczej jest pewne że na coś trafimy.

Racja! I na pewno nie jeden milimetr ! to sobie weź przymiar do ograniczników i obejrzyj te twoje,,prowadniki,, jak wyglądają po szlifierce.

W serwisie owszem .U siebie zbierasz tyle co pilnikiem.

Ten sposób montażu ma jedną poważną wadę jak dla mnie . Najlepiej oświetlone są maska tłumik i ramiona tura . Im mocniejsze tym mniej widać co się dzieje przed ciągnikiem przez odbicie światła od tych elementów. Mi dużo lepiej pracuje się z takim oświetleniem zamontowanym z przodu maski plus ewentualnie na turze . A na kabinie to tył i na boki.

ale tą pajęczynę jakoś pospinasz ?

Ładunek chyba się przyklinował o nadkola . Przy takim kącie powinien się zsunąć bez problemu.

A co Ci te twoje wnuki zrobiły że mają się z takim kotłem męczyć?!😆 Może być tak że jeszcze Ty będziesz zmuszony do wymiany na eko kocioł . Ja pociąłem piętnastoletni kocioł . Przerdzewiał na powrocie . Reszta jak dzwon, palenisko ,wymiennik blachy jak nowe, nawet rudej nie było! Od strony płaszcza wodnego piekna czysta stal jak nówka ze składu . Wykończyła go zbyt niska temperatura powrotu . A nie tam jakieś kwasy z drewna. Komora spalania była najzdrowsza .

łata na łacie a i tak ci to wyjący most i silnik zagłuszy . Ale skoro już to pamietaj że takie radio zapewne ma z tyłu radiator który nie ma gdzie oddać ciepła w takiej skrzyneczce .

ten niebieski powyżej tyle ma . Też pracujemy takim dużym pneumatem.

Dobre są też poliuretanowe węże . Ale ta szpula ma chyba trochę przymałą średnicę .Z tego bezbarwnego zrobi ci się spirala .

Ten bezbarwny przewód to straszne badziewie . Zimą robi się strasznie sztywny a podczas mrozów potrafi pęknąć . Latem cały dzień na słońcu i go rozsadza ,parcieje . W robocie mamy niebieski (opisany był ,,profesjonalny wąż do sprężonego powietrza,,50m) . Elastyczny nawet podczas mrozów i odporny na uszkodzenia mechaniczne ,słońce też mu nie straszne . Jedyne co mu u nas szkodzi to rozjechanie przez 40sto tonową ciężarówkę . W przekroju ma trzy warstwy i zbrojenie nylonowe .