Kamil1998
-
Ilość treści
1826 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Posty napisane przez Kamil1998
-
-
Rok produkcji: 2008
Stan: bardzo dobry
Ilość belot rocznie: ok 600
Wyposażenie: podajnik siatki, szerokie ogumienie
Cena: 25 000 zł
Prasa sprawna, komputer sterujący sprawny, z pełnym uzębieniem podbieracza, sterowanie klapą i podbieraczem na 3 przewody, nowy i oryginalny łańcuch napędowy, garażowana, serwisowana i smarowana w sezonie na bieżącoKontakt: 668 046 399
-
To prawda, przez EGR przepływa ciecz chłodząca. To ma też swoje plusy, silnik zimą szybciej się rozgrzewa.
-
Moim zdaniem nie ma sensu kłócić się,która lustrzanka do fotografowania jest lepsza,bo zazwyczaj każdy model w innej marce ma swój odpowiednik. Wydaje mi się,że to kwestia przyzwyczajeń i ergonomii. Dla jednego będzie wygodniejszy Canon, dla drugiego Nikon.
-
-
Samyang 12mm i Sigma 60mm,do nagrywania są w porządku. To prawda,że Canon ma swoje Lki,ale do nagrywania są mi zbędne.
Tak, do zdjęć jest mega nieporęczny,ale do nagrywania używa się stabilizatorów,więc bezpośredniego kontaktu z aparatem praktycznie nie ma. Do zdjęć wolałbym np D750.
-
Od założenia tematu minęły 4 lata, wtedy kupiłem D5100,a od niedawna użytkują sony A6300 i powiem wam,że to bardzo dobry aparat. Nagrywam nim śluby w różnych warunkach oświetleniowych i radzi sobie naprawdę dobrze. Możliwość nagrywania w 100klatkach daje spore pole do manewru w slowmotion. Sporo profili kolorystycznych, mały i lekki (do flycama to ogromna zaleta). Rozważałem Canona 6D,ale oprócz pełnej klatki nie ma do A6300 startu.
-
Zdejmowaliśmy podłogę żeby odblokować ten zawór dławiąco zwrotny, ogólnie on chodzi bardzo lekko (palcami udało się go odblokować),ale sterowanie jest przez linkę,która zamiast sterować zaworem, napina się. Co nie zmienia faktu,że ten zawór nie powinien się w ogóle blokować
-
Próbowałeś polać tłoczysko np plynem hamulcowym? mogła dostac sie woda i skorodowac tłoczysko
-
W tym momencie rynek szturmują bezlusterkowce. Są ciekawą alternatywą ze wzgledu na kompaktową budowę i niskie szumy (np A7S, jestem ciekaw jak bedzie w A6300, gh4 tez dobrze sie spisuje). Osobiście zaczyma mnie irytowac szumy w D5100 w byle slabszym swietle (nagrywanie). Problemem moze byc optyka, ktora jest troszke drozsza od tych do lustrzanki
-
Witam.
Wszystkie bezpieczniki są ok? Nie podłączyłeś niczego odwrotnie? Włączanie zaworu i wyłączanie działa na zasadzie rozerwania, więc złe połączenie może mieć wpływ na nie włączenie się przekaźnika. Słychać stuknięcie przekaźnika pod deską rozdzielczą? -
Można dać trójniki i wstawić zawory,albo dać elektrozawór 6/2
-
Falowanie może świadczyć o zużyciu pompki zasilającej.
-
Wyłączając napęd tracisz mnóstwo na uciągu,który daje ci obciążona przednia oś.
-
Może chodzi o rozpędzenie trybów, na żółwiu wszystko kręci się trochę wolniej. Najłatwiej biegi wchodzą jak wyłączysz rewers
nawet bez sprzęgła wbijesz. -
Niestety nie wiem. Panowie, czy to normalne żeby po 1,5 roku użytkowania akumulatora uciekł prawie cały gaz?
-
Akumulatory w sumie są takie same, tam gdzie robią do polskich kombajnów zrobią i do zachodniego.
-
My mamy większego brata,ale konstrukcja jest dość podobna. Zwróć uwagę na elektrykę. Czy sprzęgło sieczkarni załącza się poprawnie, czy wszystkie światła świecą pełną mocą, czy czujniki awaryjności pracują poprawnie. Osobiście, przerabiałem światła i nawiewy na przekaźniki
Jak będziesz sprawdzał łożyska,to mimo,że będzie cicho i wszystkie będą okej, sprawdź łożyska,które są słabo widoczne (przynajmniej u mnie są słabo widoczne): tylny wał klawiszy, łożyska są schowane za bakiem paliwa po prawej,a po lewej za blachą. Łożysko przedniego wału klawiszy po prawej jest schowane za takim dużym kołem pasowym,który napędza ten wał. Pod blachą,która jest po lewej stronie gardzieli znajdziesz napinacz i koło pasowe.
-
To co nie co tłumaczy, ale kto powiedział,że będę walił ludziom po oczach na 4 lampy jednocześnie?
-
Asharot, na górze są żarówki R2 i oświetlają część pola,a drugą część oświetlają drogowe (dalej, bliżej ciagnika). Osobiście górne R2 podłączyłem pod włókno drogowe (oryginalnie są na mijania) i świecą trochę dalej i mocniej.
-
Marian3p, rozejrzę się za jakąś lekturą
Bezpiecznik jest jeden prawdopodobnie dlatego,że w tych ciągnikach (chyba oprócz mojego :lol: ) jeśli są włączone drogowe i włączymy robocze, to drogowe gasną.
-
Nie do końca rozumiem jak może działać zabezpieczenie wpięte równolegle. Szeregowo, to ok,ale równolegle?
-
Jesteś pewien, że cienki przewód masz podłączony do 87? Bo ja tam widzę przekaźniki GM...
GM czyli? Na schemacie widać dodatkowy opornik połączony równolegle z cewką. Czemu to ma służyć według ciebie? Forma zabezpieczenia?
-
Po co redukować na prostym? Choćby po to żeby nie wpaść w poślizg przy hamowaniu na lodzie.
Nie mówiłem o zejściu na tak niskie obroty przy dużym obciążeniu. Oczywiście,że jak jedziesz pod górkę redukuje się przy wyższych obrotach, ale jeśli chcesz wytracić prędkość redukcją biegów, to według mnie zejście na niskie obroty nie jest złym pomysłem.
Musimy ustalić,czy rozmawiamy o wytraceniu prędkości, czy zwiększeniu uciągu
-
Masz rację
Wydaje mi się,że hamowanie silnikiem trochę upraszcza robotę,bo wtedy razem z silnikiem zwalnia też skrzynia. Nie trzeba bawić się dwa razy w wysprzęglanie, ciągnik automatycznie już na "dzień dobry" przed redukcją wolniej jedzie, przez co ciągnik tak nie szarpie
nawet bez sprzęgła wbijesz.
Zetor Proxima 70- Turbina od Proximy 90
w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Napisano
Może się różnić, np. w proximie 65 i proximie plus 100 są różne turbiny