Zanotowane problemy po 10 miesiącach użytkowania ciągnika - dostarczony w wrześniu 2021.
1. odpala w 90% za drugim razem - jeśli za pierwszym to po paru obrotach gaśnie - oznacza to zużycie rozrusznika razy dwa w stosunku do normalnej sytuacji
2. synchronizacja zmiany biegów jest ale tylko w rewersie - na głównych biegach 1-4 - np. przy redukcji biegów np. z 3 na 2 bez zgrzytów się nie da, można czekać kilka sekund, dwa razy wysprzęglać, dostosowywać prędkość i nic - działa to gorzej niż w T25 z przed 40 lat - który też użytkuje i tam bez synchronizacji jestem w stanie redukować bez zgrzytów
3. w instrukcji opisane są kontrolki na pulpicie - które nie działają - włączenie blokady tylnego mostu, temperatura na zewnątrz
4. przewód do pompowania kół od pneumatyki nie da się przykręcić do zaworu - jest za blisko innego elementu czujnika i nie da się wkręcić ze wzg na motylki w nakrętce- więc pomimo zakupu pneumatyki można zapomnieć np o dopompowaniu kół , dodatkowo w instrukcji jest info że można go zakręcać tylko bez ciśnienia w zbiorniku..., czyli jeśli chcesz skorzystać to najpierw zgaś ciągnik, spuść powietrze z instalacji wchodząc pod ciągnik bo kurek jest od dołu zbiornika pneumatycznego
5. większość połączeń wtyczek elektrycznych jest bez gumowych osłon - widać gołe kable tylko z podstawową izolacją wchodzące do wtyczek np. przy czujnikach od WOM , przy czujnikach na silniku
6. na dzień dobry musiałem "poprawiać" styki w wtyczce od czujnika prędkości blisko tylnego koła (wylatywał pin) - gdyż ciągnik pokazywał co jakiś czas prędkość 50km/h i spadał z obrotów na jałowe w trakcie jazdy - przy obciążeniu gasnął
7. po zejściu z siedzenia operatora na postoju traktor po kilku minutach gaśnie również bez włączonego WOM - co sensu wg mnie nie ma
8. instalacja gniazdka elektrycznego do przyczepy miała odwrotnie połączone kierunkowskazy - zamieniony lewy z prawym
9. dźwignia rewersu chodzi wg mnie od początku bardzo ciężko - przy jakichś pracach gdzie wymagane jest częste jego użycie można się pomocować - w sumie siłownia za darmo
10. zegar licznika prędkości na pulpicie na postoju pokazuje prędkość 3km/h
11. wskaźnik poziomu paliwa na pulpicie - przy pełnym baku do około poziomu 3/4 ma włączoną ostrzegawczą lampkę rezerwy
12. jedna rolka prowadząca od paska wielorowkowego od napędu chłodnicy się odkręciła - pasek zszedł z rolek i uszkodzony do wymiany
13. wspomaganie kierownicy jest - ale na postoju skręcić maksymalnie w lewo lub w prawo kierownicą się nie da - trzeba podjechać, w trakcie manewrowania kierownicą słychać przelewanie - jakby bąbelki z kranu
Poziom serwisu gwarancyjnego wygląda tak:
Po 10 miesiącach od zakupu i zgłoszenia wyżej wymienionych problemów - serwis fabryczny przyjechał i naprawił problem z pkt 1, problem z pkt 12 - nie powiem poszło ok - po telefonie podesłali szybko pocztą pasek , problem z pkt 6 i 8 poprawiłem sam - na rozwiązane reszty problemów to pewnie już się nie doczekam gdyż ten typ tak ma.
