AchimR
-
Ilość treści
338 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Komentarze zdjęć napisane przez AchimR
-
-
Niestety moja umowa nie dość, że zakazywała mi przez 18 miesięcy bycia konkurencją dla byłego pracodawcy, to jeden z podpunktów zakazuje mi ujawniania danych i warunków.
-
4 minuty temu, sumek666 napisał:Na przyszlosc nie cytujpoprzedniego posta
A co takiego robią, że wymaga to napiętnowania?
np. naganianie klienta na siłę, tendencje że trzeba zrobić 4 maszyny dziennie bo będzie to premiowane, że jeżeli maszyna słabo przyjmuje tuning, to trzeba klientowi wytłumaczyć, że tak musi być, że to jest najbezpieczniejsza opcja, bo ważne żeby zapłacił.
Przez 4 lata robiłem dla takiej firmy i znam to od 2giej strony. Mały rolnik łyknie, duży niebardzo. -
to ostatnie
-
2 minuty temu, Kierownik napisał:chlopie nie stac ich na przestoje w pracy.
Dokładnie tak.
Wyobraź sobie że na Ukrainie jak mają ponad 12000ha to niejednokrotnie ponad 1000ha leży nieobsiane bo nie zdążyli.
Przykład - ile gospodarstw ma w PL Quadtracka? 21000akrowa farma w USA ma ich 5. Na strzał we wszystkich SCR i moc
A tak się starsze Quadtrack'i dojeżdża na granicy Arkansas i Tennessee
-
1 godzinę temu, johniy861 napisał:a jak wypadł test tego jd? widać jakąś różnicę względem 8400R ? dpf egr też występuje w nowych modelach?
DPF i EGR też jest i też do opanowania tak w jeden max. dwa dni.
Względem 8400R to jest to zupełnie inny ciągnik. Dużo jeździłem 8-semkami, ale ta po prostu płynie. Zaś w porównaniu do 9RX to ten skręca "bardziej normalnie".
Komfort pracy w tym ciągniku to po prostu bajka. Wyjeżdżasz z pola na drogę i już szykujesz się bo zaraz tobą rzuci, a tu nic, lekko zabujało.Uciąg jest mega, nie bez powodu JD w tych najmocniejszych poszedł w gąsienice
42 minuty temu, wyrzyk21 napisał:Podaj link do fb.
https://www.facebook.com/TractorPowerPL/
4 minuty temu, hubertuss napisał:A dla mnie dłubanie w tym gdy ciągnik nowy i na gwarancji jest bez sensu. Poza tym wiele takich dużych firm gospodarstw wykupuje dłuższa gwarancję i mają to gdzieś.
Byłeś na takich gospodarstwach, że piszesz? Bo ja tak: Ukraina (najmniejsze 7000ha), Chiny (zbiór bawełny - ponad 1980 kombajnów JD), Australia (najmniejsze 2000ha).
-
29 minut temu, lukaschels napisał:Weidemann 6027 z silnikiem Kohlera
Jest do zrobienia jak najbardziej
-
20 minut temu, Jarecki21 napisał:Po co chcesz wyłączać SCR? Kupiłeś traktor, ale na płyny eksploatacyjne Cię już nie stać?
Nie nastawiam się zupełnie na rynek Polski. Bo ile jest u Nas gospodarstw które kupią ten ciągnik.
Nastawiam się na Ukrainę, Rumunię, USA i Kanadę. I nie chodzi o te parę dolarów na SCR, a po prostu ciągnik dla dużych gospodarstw ma mieć jak najmniej ekologii.
W USA współpracuje z AG Power Solitions - 95% roboty to JD z silnikami 9.0l i 13.5l41 minut temu, kierowiec napisał:Ciągnik jeszcze na dobre nie zagościł na rynku sprzedaży a Wy już wiecie jak pozbyć się 10% jego wartości
Trzeba być kroczek za producentem i krok przed konkurencją.
U nas może ten ciągnik jeszcze na testach, ale USA i Kanada to co innego.
Jak popatrzycie na mojego FB to ja nie skupiam się tylko na Polsce. Tu ludzie mają nieco skażone pojęcie poprzez propagandę konkurencji.
Na szczęście jest cała masa dużych gospodarstw której tak łatwo bajki nie sprzedasz. -
Dnia 5.03.2020 o 06:27, olkosio napisał:a w MF 6475 z 2007r da radę zwiększyć moc? pompa bosch elektryczna ale bez CR
Da rade
Dnia 4.03.2020 o 08:58, lukaschels napisał:pytanie czy w ładowarce możesz podnieść moc ?
Jak Ładowarka, producent model?
W nowych Manitou z SCR zwiększałem kilkukrotnie. Tak samo JCB.
-
4 godziny temu, Arek napisał:Nie zapytał tylko sam odrazu dołożył ale to jest dodatkowo płatna opcja.
@AchimR
A co to za urządzenie (wygląda jak zawór?) widoczne na zdjęciu wyżej(turbo na silniku jd)?
To czarne całkiem po lewej to czujnik temperatury
-
Te bez zmiennej geometri są tak proste w budowie, że tam się nie ma co zepsuć
-
1
-
-
50 minut temu, rejvas napisał:najgorsze jest to że są ludzie co wierzą w tą pseudoekologie tragedia
... a niektóre badania z poważnych uczelni przechodzą bez echa.
https://www.wprost.pl/polityka/10212447/ekolodzy-w-szoku-elektryki-emituja-wiecej-dwutlenku-wegla-niz-diesle.html -
1 minutę temu, rejvas napisał:jeżeli kto bedzie chciał na prawde cofac i to i tak cofnie, wystarczy przed każdym przegladem podpiąć kompa, ktos kto robi np. 50 tys rocznie, cofnie o 40 tys przed przeglądem i na przeglądzie wyjdzie ze przejechał 10tys przez rok, ale teoretykom taka ustawa wystarczy
Normalna proceura na wypozyczalniach
-
1 godzinę temu, hubertuss napisał:Automaty mają ograniczenie. I to nie wszystkie. Manuale bez problemu. Wystarczy wcisnąć sprzęgło.
Bzdura. Skrzynia manualna nie ma znaczenia. Ogranicznik obrotów na biegu jałowym może być przy prędkości 0kmh. Robię dla wypożyczalni ograniczniki do 1000rpm na biegu jałowym w osobówkach! 99% skrzynie manualne.
1 godzinę temu, hubertuss napisał:Natomiast jeśli już idzie o ciągniki rolnicze czy inne maszyny chyba nie będziemy się kłócić, ze da się je rozpędzić do maks obrotów na biegu neutralnym/luzie.
Da się to zmienić.
-
3 minuty temu, Sebusk napisał:78-425 będziesz kiedyś w pobliżu?
78-314 bede w lutym
-
14 minut temu, Sebusk napisał:A zrobiłbyś case maxxum 120 cvx z 2015 r ? Ile można z niego wycinać?
najprostsza odpowiedz - wszystko wychodzi w praniu...
Teoretycznie o te 20% zawsze się podnosi. Ale jedne silniki reagują dobrze na tuning, a drugie nie.
Całe te tabelki i szacowanie mocy po tuningu przez "wielkie" strony internetowe to pic na wode, tak samo jak podawanie mocy na silnik ... jakies przeliczniki ... nie ma czegos takiego.Po pomiarze można określić czy silnik trzyma moc. Po wstępnej obróbce mapy, powiem Ci jak silnik przyjmuje tuning. Reszta do zrobienia z głową lub do konkretnego wyniku (o ile jest rozsądny)
-
7 minut temu, Igor89 napisał:Mam valtre n114 ze zmodyfikowanym programem od valtry n124 tak twierdzi serwisant podobno ma mieć ok 140km....różnica jest ale nie duża i tylko przy wysokich obrotach tak od 1700. Będziesz może przejazdem w Świętokrzyskiem okolice kielc??
piatek/czwartek do Radomia jade.
Napisz mi lub zadzwon to jak bede wracał to mógłbym podjechac
-
4 minuty temu, hubertuss napisał:JD wyposażając swoje ciągniki w dpf i promując je hasłem "only on" wybrał złą drogę. Która prowadziła ich do coraz bardziej nie potrzebnego komplikowania ich maszyn jeśli chodzi o osprzęt silnika taki jak egr, chodnice spalin, dodatkowe turbospręzarki i vtg oraz dpf. Być może założyli, że ludzie będą bali się ad blue. ,,,
Mam propozycję. Skonstruuj taki silnik by spełniał normy spalin, nie był skomplikowany, a jednocześnie trwały i wydajny. Na cos takiego 100% znajdziesz inwestora, przecież wiesz więcej niż inżynierowie JD.
-
Najczęściej 2500zł i zazwyczaj kilka pomiarów i 2-3 korekty, bo lubię "dolizane" wykresy, a nie góry i doliny.
-
Od gościa z JD USA dowiedziałem się tylko tyle że mogę sobie kupić oryginalny interface u wybranego dealera i tez tak zrobiłem. Dostęp w postaci konta i hasła dostałem "przy okazji"
A moje kontakty w USA to nie tylko ten jeden inżynier. Prawie rok temu znajomi z USA szykowali 8 kombajnów na export do Brazylii. Wszystkie przerobił lokalny dealer na Tier2. I stąd jestem w posiadaniu konfiguracji przed i po przeróbce.Jasno już?
-
3 minuty temu, hubertuss napisał:Jeśli nie rozumiesz czytanego tekstu to nic na to nie poradzę. Powtórzyć ci jedynie mogę. Chodziło o to, że w tym samym silniku ciągnika jd jest dpf a claas potrafił zrobić to bez dpf. Czyli potrafili uprościć konstrukcję, która przekombinował jd i spełnia ta sama normę. Dziękuję ci zatem serdecznie za ten przykład.
Ale się uśmiałem. Silniki serii 6068HRxxx pochodzą z czasów przed DPF. Zarówno w Claas'ie jak i JD 7x30 Premium występowały bez DPFa, a z VGT i EGR.
Claas niczego nie uprościł. Tyle masz wiedzy. -
10 minut temu, Mikruss napisał:A jakis patent na valtre 6350 na pompie boscha bez boost pina masz? Bo w mojej francuzi grzebali juz widac pompe a ciagnik jest no mowiac troche mółowaty i górą brak mocy, szczególnie w transporcie odczuwalne. Regulacja zaworów zrobiona i sie poprawilo, szczegolnie wstawanie turbiny ale do pełni zadowolenia sporo brakuje (mialem 6550 i niby 4 km roznicy a moja doopohamownia wskazuje duzo wiecej).
Najlepiej pompe przerobić - góre zmienić żeby boost pin był. Ewentualnie jak masz turbo z WG to wstępny naciąg zwiększ o 1mm.
9 minut temu, konio1011 napisał:87-410
a kali2107 86-320, może by sie tak zgadać i pod koniec miesiąca do Was bym podjechał
-
24 minuty temu, kali2107 napisał:ja 86-320. Mam mf 7480 po Czechach do sprawdzenia czy jest wszystko ok i td5.85 z turbodziurą do 1500rpm
Mi by pasowało pod koniec miesiąca. Dzwon do mnie jak co.
10 minut temu, Mikruss napisał:@AchimR ogolnie valtra na hitech5 ma problem z synchro miedzy zakresami bo robi to silownik na sile. Gdyby dali tam normalnie kosz sprzeglowy bylby pelen power shift i skrzynia nie do zabicia a tak pelno jest 5tek z zajechana skrzynią.
No niestety tak jest. Z pełnym power shiftem ten traktor byłby chyba za dobry bo silnik jest naprawdę zacny.
-
23 minuty temu, konio1011 napisał:Kolego valtre N 114 bys podkrecil?? Kuj Pom. Hamownia pokazala 106km i 460NM
Tak. Kod pocztowy?
-
5 minut temu, damian12345 napisał:a co z tą słynną valtrą t174? słyszałem, że ponoć zdechła
A dokładnie posypał się synchronizator, bo pod pełnym obciążeniem automat zmienił zakres.
I jak się okazuje seryjna T234 i T254 ma identyczny problem. Jedyne rozwiązanie to jazda na manualu
John Deere 8RX 410
w John Deere 8R
Napisano
na szczęście internet działa też w innych krajach niż Polska, a Polacy mają gospodarstwa w Białorusi, na Ukrainie, Australii...