Pierwsza rzecz to blokada jak wspomniał kolega, możesz to sprawdzić np kluczem żabką lub francuzem itd kręcisz i jeśli można to blokada usunięta lub odblokowana oczywiście jest pewien opór przez przekładnie silnika.
Aby sprawdzić czy sprawny elektrycznie podłączasz tak jak mówiłeś +, - i a następnie osobny pin z kosteczki jeśli cyknie to znaczy ze układ elektroniczny zadziałał i steruje aby sprawdzić czy działa mechanicznie można ale bardzo niebezpiecznie bo można ręce wykręcić. dwa klucze np francuzy żabki itd jeden od strony kierownicy a drugi od strony krzyżaka - krzyżak zdejmij bo mozesz nim dostac. Chwytasz np układ w imadło po czym jedną ręka kręcisz od strony kierownicy a druga dajesz opór ( uważaj może szarpnąć itd) . Układ działa tylko wtedy jeśli ma opór od strony krzyżaka tak jak każde serwo.