dawidgr

Members
  • Ilość treści

    482
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Posty napisane przez dawidgr


  1. Moim zdaniem to za dupe wziąć mechanika i pociągnąć go do odpowiedzialnosci niech robi remont na dobrych czesciach i to za darmo ... Wgl juz samo to ze upieral sie o nieplanowanie glowicy i sprawdzenia pompy juz bym ciagnik zabral i nie wyplacil temu pseudonechanikowi ani grosza.


  2. Witam mianowicie mam prosbe oraz problem ,buduje sieczkarnie do mojego malego claasa compacta gdyz dedykowanej nigdzie nie ma ,naped juz mam i konstrukcje jednak nie wiem jak ulozyskowac wal jakie mocowanie i jakie noze zastosowac jesli ktos byl by pomocny takze chcial bym prosic o fotke takiej sieczkarni z bliska pomoże mi to w budowie mojej efektami napewno sie pochwale podczas zniw .dziekuje wszystkim za każdą pomoc.


  3. Moj ciagnik z kolei na wolnych nie kopci tylko jak dam ostro gazu zakopci a gdy obroty się informują to nawet dymka nie puści i myślę że tak powinno byc mimo wszystko no ale to nie Ursus trochę inny silnik z komorą wstępna .
    robiłem z tatą silnik w claasie senatorze 6cyl bez Turbo były takie objawy ze jak mu dawał w palnik to az iskry szły robiliśmy głowice pierścienie wał tuleje dalej to samo potem pomimo że klient miał opory wyjalem pompę wtryskowa i wtryski i co się okazało pompa była tak rozwalona że ciągle lała paliwo jak z wiadra i to była przyczyną iskier a nawet w nocy jak robił to kolektor być czerwony nie całkiem ale był po zrobieniu nie bierze oleju i iskry nie lecą i kolektor już nie czerwienieje .


  4. autoostrowski nie pisz glupot jesli nie znasz kogos moj ojciec to stary mechanik i kierowca w pgrach i od niego uczylem sie mechaniki wlasnie na starych c4011 c360 i c330 i on mial zasade ma kopcic i ma jechac nikt sie tym w ciagniku nie przejmował ciagnik mogl kopcic i miec swoja moc i tak jest do dzis ja ze swojej strony koncze dyskusje bo szkoda mi pisac skoro sa tu lepsi znawcy to doradzcie koledze remont za pare tysiecy i tyle .


  5. Ale masz blokade tylnego mostu i to moze byc ten pedal co opisujesz ale także ciagniki posiadają przednia blokade mostu wlasnie oddzielną dzwignie ja spotkalem sie z takim rozwiazaniem w case i kubota z serii dt z lat 80


  6. Mi nie chodzi o madrzenie sie itp podalem kilka przykładów co moze byc z czym ja sie spotkalem w zyciu i w pracy a od mlodosci jezdze tylko dieslami dla mnie jesli ciagnik nie spala oleju co mozna skontrolowac nie bierze wody oraz nie spala duzo ropy co mozna sprawdzic lub dac wtryski i pompe do sprawdzenia to kopcenia nie ma sie co czepiac te maszyny juz czesto maja po 30lat nie bylo wtedy takich technologi jak dzis i pewne niedociagniecia sa .Wiadomo teraz mozna zrobic remont nowe tuleje tloki pierscienie po prostu nowy silnik a nie raz sie tak zdarzylo ze nawet tak zrobiony silnik puszcza dyma i nic sie na to nie poradzi diesel to diesel nie benzyna .


  7. wiesz chłopie jak by kopcil gdyby spalal olej bo ja akurat wiem gdyz jestem mechanikiem i na co dzien mam stycznosc z roznymi silnikami gdy silnik nadmiernie zuzywa olej to kopci siwo az potrafi na takie szaro biale kleby dymu . czarno gdy podlewa ropy ewentualnie problem z powietrzem lub pekniety tlok tez mialem taki przypadek a siwo niebiesko to wyrobione wtryski pompa lub turbo wszystko zalezy od silnika zuzycia i przypadku jak kto trafil .


  8. moim zdaniem to normalne jesli nie pali za duzo i oleju i wody nie ubywa to ok to jest ciagnik nie vw z normami euro 6 i dpfem :-) moja shibaura gorzej kopci i ropki pali bardzo malo i oleju nie bierze ani wody i robie nie przejmuje sie :)


  9. Jak to mowi moj tata "chyba sie zakochał i sprzedać nie chce"ostatnimi czasy tak jest a to c 360 3p za 50tys to wlasciciel przemyslal umyl Bizuna opis przedni i cena jak za diament ale niestety to stary dawny bizon z rozwiazaniami z lat 80 ubieglego wieku .Przykro mowic ale za te cene kupuje sie kombajn kilka klas wyżej z klimatyzacja hydrostatem i wieloma innymi udogodnieniami :)


  10. a ja polecam prase Massey ferguson typ 15-8 moze i jest podbierak tylko 120cm ale u nas sluzy juz 12lat zawsze wiaze 100na 100 kompletnie żadnych problemow noi czy to c330 czy t-25 to sobie z nia rade zawsze da a i czesci są dostępne np iglice dostalem od reki reszty palcem nie dotknalem i dziala bezawaryjnie. mozesz nawet taka zobaczyc u mnie w galerii z zetorem 3511pracuje idealnie a zetor nawet jej nie odczuwa.


  11. Po prostu kolego albo silnik totalny złom , lecz bardziej bym obstawiał pompę wtryskową i wtryski .Lecz najpierw trzeba wykręcić wtryski i pomierzyć ciśnienie wtedy można sie brać za dalszą robote bo taki test wiele nam powie .


  12. a ja nie polecam zadnych zetorow ani innych ciagnikow ze skandynawi. Zobaczcie koledzy ile kosztuja ladnie ciagniki nawet w Norwegii kilka tysiecy drożej niż u nas do tego doliczcie clo vat i koszt transportu.... Pracowalem przez rok u handlarza kombajnow i ciagnikow w powiacie kieleckim i to jakie ciagniki on sprowadzal wlos na glowie staje .... wiekszosc zetorow to zgnilki poniszczone pordzewiale to malo powiedziane idealnym slowem było by określenie "szroty przegnite". Na takie ciagniki wali sie tone szpachli pare łatek prosto na rdze i ladnie maluje i do żyda. dużo zetorow ma uszkodzone silniki waly glowice co sie wtedy robi ?kupuje najtanszy wał chiński z alledrogo i na wyjazd z placu starczy. Zerwane tryby w skrzyni tez nie problem naspawac wyszliwowac i ciagnik nowka sztuka. Ja stanowczo odradzam zakup od handlarzy ciagnikow wlasnie z stamtąd bo to niezle miny chyba że sam jedziesz kupujesz od norwega dajesz wiecej i tylko szukasz transportu ewentualnie gdy nieraz u takich trafisz na rozładunek prosto z tira wtedy sam sie za glowe zlapiesz . Przepraszam ze tak dlugo ale to jest tylko moje zdanie .

×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj