panki888

A możesz dać namiary na tą firmę co się tym zajmuje? Jeżeli dobrze ci zrobili to też bym wysłał.

Uszczelniał ktoś z was orgitrol w serii mf 3000 ? Jak tak to jak taka operacja wygląda.

Dzięki za informację ale z tego co widzę to dziwne że dłuższy i krótszy robili jak jeden rodzaj podaje katalog. Czyli w tym zestawie miałeś już uszczelniacze w komplecie? Drugie pytanie czy uszczelniał ktoś orbitrol? rozkręcał? dużo z tym roboty?

Możesz podać numer tego filtra donaldsona? Możesz podać numer tego filtra donaldsona?

Ja tydzień temu brałem filtry z donaldsona ale do hydrauliki nie brałem. Teraz już mi rozjaśniłeś bo w katalogu są pierścienie uszczelniające z tym filtrem sprzedawane oddzielnie http://sklep.gojcow.pl/product_info.php?products_id=12869 Ale skoro mówisz że są w zestawie to może będzie ok.

Panowie mam taki problem nie odkręcałem jeszcze filtra hydrauliki olej jest ok i stan tez. Ale poci mi się filtr ten z prawej strony podłużny za schodkami Numer 3619594M1. I teraz tak występują tam dwa uszczelniacze według katalogu Numer 3615948M1. Teraz moje pytanie czy wymieniacie też te uszczelniacze bo trzeba je dodatkowo dokupić do filtra koszt od 85-120zł. Czy np. zamiennik filtra myślę że też dobry kosztuje ok 130 zł i ma zwykłe cienkie oringi. Dowiedziałem się że org. filtr można kupić ale te uszczelniacze trzeba dokupić. Może ktoś rozwieje moje wątpliwości gdyż to prosta sprawa a każdy gada co innego.

Ktoś może podrzuci właśnie jakie są głośniki org. w mf 3085 znaczy się rozmiar ? szukam czegoś dobrego żeby zagrało. może być link z allegro.

No będę musiał podnieść w takim razie teeg obroty. A propo tego długiego filtra hydrauliki pod schodkami to widzę że są tam dwa uszczelniacze jakieś(bo mi się tam poci) Bez zlewania oleju przejdzie ten zabieg wymiany tych uszczelniaczy ?

No to dobrze zalałem olej. Ustawiłem mniejsze obroty na biegu jałowym...wydawało mi się że za szybko chodzi. Zostanie mi zająć się ręcznym hamulcem. próbuję też zlokalizować jakieś siedzenie pasażera.

No to oby tak dalej utrzymania stanu maszyny. Ile zalewasz oleju do zwolnicy ? Do połowy czy aż się wyleje z korka? Jakie masz obroty biegu jałowego?

No mam ABCD. Mam uszkodzony czujnik ciśnienia oleju muszę kupić 3582916M91 nie był podłączony i rozleciał się na pół. Przez to nagły chyba problem wystąpił z wspomaganiem itd. Dziś ogarnąłem wszystko oprócz jeszcze hydrauliki. Wymienię te filtry też itd. ale czasu nie starczyło. Tak wiem o puszkowym filtrze ale może org. był jakiś dodatkowy oring. A tak na marginesie tobie się nigdzie ciągnik nie poci na żadnej złączce masz idealnie suchutki itd.?

Jakie obroty na biegu jałowym macie ustawione?

okazało się że nie łączyła jedna z wtyczek pod kabiną czyściłem tam i się naruszyło. Ciągnik jest zadbany nie widziałeś już oceniasz. Próbuję ogarnąć podstawowe rzeczy. Wiem że poci lekko mi się filtr od hydrauliki ten z prawej strony po schodkami. Tam jest jakiś oring razem z filtrem czy oddzielnie? Jeszcze zastawia mnie jak mam jedno koło przednie w górze(lewarek) na odpalonym silniku i wyłączonym napędzie koło powinno się luźno kręcić? Olej w skrzyni jest... nie róbcie ze mnie nie wiadomo kogo.

Dziś wymieniałem filtry i nie wiem czy podczas oględzin gdzieś nie dotknąłem bo przestało mi działać wspomaganie i kontrolki od dynashiftu się zapaliły...kontrolka czerwona z zębatką

pompa wtryskowa raczej nie będzie...choć też chcę dać do sprawdzenia. Jak by pompa była to by na ciepłym nie kręcił coś mi się wydaje. Wtryski owszem do wyjęcia i sprawdzenia..ewentualnie są one do zrobienia?

A jak na zimnym ciężej pali a na ciepłym jest git? Wymienię filtry i zobaczymy...

Chodzi i jeździ normalnie...Czyli że gorzej pali podkreślam kręci troszkę dłużej to co już szrot. Wymieni się mu wszystkie filtry itd. i zobaczymy.

Używacie świecy płomieniowej? Teraz w takich temperaturach? Mój tak za pierwszym razem nie odpali ale gazu się doda i jest ok

Rozumiem czyli blokada tylko i wyłącznie na prostym odcinku. Czy ktoś dopasowywał w masce jakieś inne dysze od spryskiwaczy? Czy to są jakieś standardowe? zamierzam to doprowadzić do porządku i zastawiam mnie jaki to rozmiar czy coś w tym stylu

Jeszcze chciałbym wiedzieć jak to jest z blokadą mechanizmu. Jeżeli ciągnik jedzie prosto to podczas jazdy mogę załączyć przód i reduktor? Niektórzy pisali że tak...więc jeżeli załącze to skręcić z tą blokadą mogę czy się sama wyłączy?

Wiem że zadaję może kretyńskie pytania... ale naprawdę mam od nie dawna akurat ten ciągnik i uczę się jego obsługi. Lepiej podpytać niż potem przez nie wiedzę uszkodzić..Instrukcje czytałem ale wiadomo że pewne rzeczy po prostu chciałem dopytać. Np. dioda od żółwia mi się nie zapala a dioda zająca i reszta chodzi ok. Skrzynia chodzi idealnie. Może to marny problem ale irytujący

Powiedzcie mi czy jak np. chcę podczas prac polowych podnosić i opuszczać maszynę to trzeba za każdym razem ten pstryczek przełączać góra dół?

W tylnym moście nie pisał nikt żeby wymieniać ? Wymieniacie ? bo nigdzie nie uzyskałem informacji? W przednim owszem. Drugie pytanie mam odnośnie koguta na dachu bo widzę że fabrycznie chyba jest umocowany na dachu...a pytanie gdzie się go włącza bo zbytnio nie mogę znaleźć albo nie działa.

A gdzie jest korek spustowy od tylnego mostu? i gdzie się go wlewa ?

Chodzi mi że ten dekiel jest przysłonięty przez jakąś część nie wiem za co ona odpowiada. A powiedz mi tą tarczkę wymienia się tylko z jednej strony i wtedy olej trzeba spuścić ? Dużo roboty z tego co pisali tu na forum z tym nie ma.