DeereAndCompany
-
Ilość treści
111 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Posty napisane przez DeereAndCompany
-
-
Witam koledzy. Chciałem się dowiedzieć ile kosztuje u was wywożenie gnojowicy wozem asenizacyjnym 14tys litrów
gdy wozimy czyjąś gnojowicę na czyjeś pola więc liczy się tu tylko usługa rozlewania oraz wtedy gdy wozimy własną gnojowicę na pola chętnego
-
po co sztucznie napychać kieszenie serwisu ? Niektóre rzeczy można zrobić samemu bez większego wysiłku...
Dobry dostęp do filtrów i innych ważnych elementów... Trzeba mieć tylko trochę pojęcia
-
Floron to ostateczny lek bo wyniszcza bardzo cały organizm więc lepiej podać Tiamuline bądź doxy
-
nic z tych rzeczy
DxP to coś innego jak FHM -
Interesuje mnie knur France Hybrides Maxter
Chciałbym dowiedzieć się przede wszystkim kto w Polsce zajmuje się sprzedażą knurów inseminacyjnych tej genetyki.
-
Cześć wszystkim. Chciałbym dowiedzieć się czegoś o 6155m oraz 6155r. chodzi mi co się zmieniło na + w tych ciągnikach, co na -
interesuje mnie też nowa przekładnia w M - commandquad plus ecoshift i czy jest ona dostępna z podłokietnikiem tak jak ma to miejsce w 6r ?
Planuję również zakupić kilka nowych maszyn na PROW jednak na poprzedni prow kupywałem praktycznie cały park maszynowy. Teraz jednak po upływie czasu widze że przydałoby się coś zmienic a mianowcie Ciągnik ok 150km i tu powiem że mam 6620 i jeśli nie będzie możliwy zakup nowego to pewnie ten będzie podkręcony, kolejnym sprzętem jest beczka 18000 może 20000. Na prow zaakupiona 14000
Powiem szczerze że mam sporą produkcję zwierzęcą która liczy ponad 250 loch plus warchlaki tuczniki i prosięta.. Areał który obramiam to ok 50ha jednakże planuję kupić kolejne ha ok 20km od miejsca zamieszkania jeśli byłaby taka możliwość. Kolejnym zakupem byłyby przyczepy 16t a druga 12t skorupy i możliwe że siewnik pneumatyczny 3m.
Jak sądzicie czy uda mi się zakupić takowy sprzęt na ten prow który rusza w styczniu ??
Planowana jest także budowa obory na bydło opasowe ok 100/150szt
-
Powiem szczerze że rozmawiałem ze znajomym który pracuje u Dillera JD w serwisie gdzie mają jelenie oraz JCB
Opowiadał że był człowiek który kupił fastraca i po jakimś okresie chciał go zamienic na JD tz oddać go i w razie czego np dopłacić... więc coś tu mozę być nie tak
.Znajomy zaś ma JCB 3200 i chwali sobie tę maszynę
... gdy weszły nowe sprzęty bardziej skomplikowane to jednocześnie zakończyła się w pewnym stopniu era pożyczania sprzętu od sąsiada co jest dobre ponieważ nie mieszamy 2 różnych olei -
To już jest gdzie się "bawić"
NO TO TA 8370R będzie wykorzystana moim zdaniem . Fajnym ciągnikiem jak pisałem jest jeszcze magnum czy też ostatnio był u mnie Claas AXION 950 i powiem szczerze potwór
-
ile ha ?? fajny jest też np case magnum i z pewnością jest on potężny
-
ja biore 190zl 4x50 +125km
a 350 to spora przesada -
serwis przyjechał wpięli się do komputera i dalej nie wiadomo od czego tak się dzieje... a co do problemów z elektroniką w x20 to nie mogę się zgodzić bo w tych ciagnikach nie ma za dużo elektroniki, większość to rzeczy mechaniczne.. mówię o serii SE którą sam posiadam
-
to może tryb awaryjny.. a świeci się coś jeszcze?
-
ale jeśli tylko się zapala a ciągnik ma dalej taką samą moc to nie jest to filtr paliwa
. możesz mieć też mało płynu chłodniczego bo od tego tez jest ten sygnał -
Też tak miałem w 6620
mechanik mówił że to może pierniczyć się już elektronika tj. wiązka przewodów która jest zwinięta w takim jakby miechu i idzie ona przy silniku więc dostaje wibracji co sprawia że się przecierają te kabelki. Ja ostatnio gdy tankowałem paliwo to przed nalaniem go nalałem 200gram uszlachetniacza firmy fusch i powiem szczerze że nic się nie dzieje od tamtej pory.. może to inna przyczyna ale ten uszlachetniacz na pewno nie jest złą sprawą
i jeśli ciągnik po prostu gaśnie ale ma moc to raczej nie jest to wina filtrów paliwa -
Zmień serwis bo widać ten to idzie metodą prób i błędów
.. a wykasowanie nie da nic w tej sprawie ?? -
chodzi ci o te SCR ??
-
Opla i mercedesa mówisz ???
ojj tak więc sądzisz że John Deere jest średniej klasy firmą ?? Dlatego po 1. jest uznawany na całym świecie za jedną z najlepszych firm która produkuje bardzo dobre ciągniki? dlatego że ma 2 miejsce pod względem sprzedaży ? ... Fendt jest drogi ale nie znaczy to że jest lepszy czy też jest wart każdego Eurosa ... Masz może któryś z tych ciągników bo twoja ostatnia wypowiedz jest na poziomie - "fendt i tylko fendt bo tak mówie i tak jest"...Osobiscie sam uważam ze fendt to bardzo fajny ciagnikk ale jest tez najdrozszy jednakze pamietaj że nie musi być to wyznacznik...
Po latach w każdym ciągniku zaczyna coś się psuć i nie powiesz mi że nie jest tak w fendtach
... A jeszcze patrząc na czyste statystyki to np 150km JD ma większy moment obrotowy jak fendt 150
a kończąc tą głupią i bezsensowną kłótnię dodam że najwiarygodniejszym źródłem są rolnicy którzy mieli bliższą styczność z tymi ciągnikami np będąc ich właścicielami bo jakiś Typowy janusz który jeździ "papajcem" nie powinien zbyt dużo mówić który jest lepszy
Jeśli miałem rację choć raz to przyznaj mi ją oddają swój głos
-
Tego raczej nie da się oszukać
mam znajomego serwisanta który jeździ z ludźmi podczas gdy są zainteresowani ciągnikiem aby go sprawdzić .. Tam jest wszystko nawet spalanie A co do 6620 to bierz śmiało tylko może bez tego Auto Powr.. po tylu latach to nie wszystko musi byc to sprawne w 100%.. osobiście jesli używaniec to wolałbym skrzynię np PowerQuad która jest nie do zajeżdżenia
.. Dwa ciągniki 7720 z PQ pracują na 1000 ha ..Pamiętaj jednak żeby ciągnik miał np TLS co zwiększa komfort
ja sam tego nie mam czego bardzo żałuję ale jestem na etapie zrobienia amortyzacji sprężynowej kabiny mojego jelenia -
Ja nie mówię że AP to to samo co TMS
... Napisałem konkretnie cyt ,,podobną skrzynia do vario jest AP" AP kosztuje 30 tyś wiem bo pytałem u Dealera i taką samą cene ma Direct Drive
. Ogólnie to Fendt 714vario scr kosztuje netto 490tyś w wersjji profi zaś JD 6150r na full versji dd itp kosztuje ok 450 netto -
wolałbym jednak akpila
-
"JD robi daną czynność szybciej, bo ustawiasz sobie dany bieg a polem regulujesz półbiegami, a fendt to jeszcze tms"
dobre he he... a c360 to już w ogóle szybko jak zarzucisz 2 bieg w pługu to tylko obrotami regulujesz jak się biegi zblokują.
Kolego niestety ale średnio rozumiem powód twojej radosci..
w jd to podczas orki ja zrzucam albo włączam wyższy półbieg a jak ty tam robisz czy jak tam sie robi w c360 to nie wiem bo niestety nie mam tej polskiej mysli technicznej...
nie pozdrawiam ,A co do tego trzymania jd na obrotach to podobną skrzynia do vario jest AP
tam sobie ustawiasz priorytet prędkosc czy obroty silnika -
Jakie pomiary przybliż temat bo chciałbym Ci pomóc
Sam mam 6620
-
w tej cenie to masz już JD 6150M W Full wersji np tuz, wom, przedni balast, ogólnie najlepiej doposażony
bez AdBlue... Ciągnik wart uwagi Deutz to moim zdaniem średniaczek bo wszystko jest tam upchane np gdy chcesz wymienic wężyk od paliwa to trrzeba się mooocno gimnastykować ogólnie jest słaby dostęp, wszystko jest zabudowane... Fendt no fajny fajny ale znajomy ma FENDTA i John Deere i w pracy wygrywa JD tj. robi daną czynnośc szybciej bo ustawiasz sobie dany bieg a potem regulujjesz półbiegami a fendt to jeszcze tms i sam na nawrociach sobie dobiera jakieś inne przełożenia
... -
Kur#wa ludzie ale wy jesteście pomocni
Temat się wyczerpał więc mysle że moderator śmiało może go zamknąć
. 
6140R prędkości jazdy
w John Deere 5E, 5M, 5R, 6M, 6R, 7R, 8R
Napisano
ale co Wy sie chłopaka czepiacie ? ludzie na sammy początku napisał jednostki Metry na h czyli godzinę
nie na sekundę... jakis baran pomylil sie i napisal 80m/s i pozniej juz reszta nie patrzy tylko pisze kolejny głupoty. To jest właśnie brak myślenia i podążanie za tłumem zamiast przeczytać wpis osoby zakladajacej temat 
Nie pozdrawiam