Moment dokręcania śrub oraz wartość luzu zaworowego w silniku MWM TD226-4(Renault 103.54)

[johenek 5]

Witam

 

Mam parę pytań dotyczący tego silnika:

1.Z jakim momentem powinna być dociągana głowica( na forum wyczytałem że z siłą od 200 od 210Nm, ale nie jestem pewien czy nie za duża)

2. Z jakim momentem powinny być dokręcane stopy korbowodów

3. Jaki luz zaworowy należy ustawić

[zenek_19 5]

a ten mwm td 226,4 to model A czy B roznica A na suchych B mokrych tulejach wiem ze wydaje sie duzo ale u siebie w mwm td 226,4 A  glowice na 210Nm dokrecalem zawory 0.20 sace i wydech a glowne 80Nm plus 90stopni  a korby 40Nm plus 90 stopni takie ja dostalem informacje ale jak sie robi silniki to juz sie w rekach czuje kiedy jest dobrze pozd

[johenek 5]

Tuleje są mokre więc model B.

znalazłem informacje, że luz zaworowy powinien być na ssących 0,2mm a na wydechowych0,3mm.

Mam jeszcze jedno pytanie a mianowicie jakie ustawić ciśnienie wtrysku?

 

Dzięki za pomoc pozdro i wesołych świąt

 

Edytowano Grudzień 22, 2014 przez johenek

[zenek_19 5]

jesli B to luzy tak jak piszesz rozwin ten temat z tym cisnieniem wtrysku gdzie i co chcesz ustawic ?dzieki wzajemnie wesolych a przedewszystkim zdrowych swiat

[johenek 5]

chodzi mi o ciśnienie przy jakim powinien otworzyć się wtrysk, bo u nas w okolicy to szczyt technologi to jakieś stare ursusy lub zetory(jest też parę lepszych maszyn ale mało) i żaden pompiarz nie wie jakie ustawić to ciśnienie, w 6 cylndrowcu ustawia się na 220bar więc i w tym myślę takie ustawić

[pawel885 2279]

Ustaw jakieś 180 chyba że pompa idealna jak nówka to więcej ... I spytaj się pompiarza kiedy zegar zmieniał albo robił certyfikację... Ja w okolicznym zakładzie kazałem ustawić na 180, nie chodził tak bym chciał więc pojechałem do dalszego, sprawdzonego zakładu - okazało się że ustawione były na 150  :wacko:

[johenek 5]

ja już mam sprawdzonego pomiaża  i zawsze po jego regulacji pompy czy też wtrysków wszystko jest idealnie ustawione, a w razie gdyby coś było nie tak to on przyjeżdża i sam wyjmuje elementy z silnika i naprawia je na własny koszt

 

Nie wiadomo w jakim stanie jest pompa wtryskowa bo ciągnik podobno stał 7 lat nie ruszany bo był zatarty silnik

[pawel885 2279]

Dla tych pomp właśnie długie stanie to zabójstwo, oddaj i pompę do sprawdzenia, wymieni chociaż łopatki i tylny korpus

[johenek 5]

zobaczę może akurat będzie dobra bo poprzedni właściciel zrobił remont całej góry lecz w wyniku tego nie wytrzymał dół silnika i poobracało panewki

Pompa była regenerowana przy 9450mth a przy 9603mth przyjechał do mnie na lawecie jako zatarty, więc pompa nie napracowała się. Pompa była cały czas zalana paliwem i jak próbowałem odpalić ją to podawała paliwo lecz nie dopalił ciągnik bo było dużo wody w cylindrach która dostała się przez wydech(założona była prosta rura o średnicy 140mm)

[benio1967 154]

Witam,a jaki powinien być luz w renault 133-14

[rami 18]

luz powinny być 0,25 na obu  tak mi ustawił mechanik jak robił mi kapitalny remont silnika MWM d-226-b6

[benio1967 154]

u mnie kręci super i nie może załapać,leci z rury dym więc stawiam na zły luz na zaworach.Jutro będę sprawdzał.

[rafal9109 0]

Witam, odświeżam temat - bo nie było tu ostatecznej odpowiedzi na zadane pytanie.

Jaki ma być w końcu ten moment dokrecenia głowicy w silniku TD226B-6 czyli na mokrych tulejach?

Bo temat zakończył się na tym że ma być 210Nm ale w silniku o oznaczeniu TD226A czyli na suchych tulejach. Konkretnie chodzi o silnik w Fendt Favorit 512C

Druga sprawa czy głowice trzeba ponownie dociągać po jakimś czasie? 

[Kopciu555 0]

Dnia 2.10.2019 o 13:14, rafal9109 napisał:

Witam, odświeżam temat - bo nie było tu ostatecznej odpowiedzi na zadane pytanie.

Jaki ma być w końcu ten moment dokrecenia głowicy w silniku TD226B-6 czyli na mokrych tulejach?

Bo temat zakończył się na tym że ma być 210Nm ale w silniku o oznaczeniu TD226A czyli na suchych tulejach. Konkretnie chodzi o silnik w Fendt Favorit 512C

Druga sprawa czy głowice trzeba ponownie dociągać po jakimś czasie? 

 

[Kopciu555 0]

Witam, chciałem zapytać czy  ostatecznie ktoś ustalił momenty dokrecenia walu, korb i glowic dla mwm  td 226 b ? Akurat robie swój motor i pilnie potrzebuje info . Pozdrawiam 

[traktorzystaJakub7211 6]

Kopciu555 napisał:

Witam, chciałem zapytać czy  ostatecznie ktoś ustalił momenty dokrecenia walu, korb i glowic dla mwm  td 226 b ? Akurat robie swój motor i pilnie potrzebuje info . Pozdrawiam 

podpinam się pod pytanie, szukam dokładnych wartości dokręcania stóp głównych i korbowodowych, w silniku 226/6. bo te wartości 40Nm i 80Nm to coś strasznie słabiutko

[MarcinKa 153]

Słuchajcie bo już trochę się zakreciłem 

Reno silnik na tabliczce oznaczenie td226-4,

to jakie w końcu tuleje mokre czy suche??

Nie ma tam ani A ani B.

Pytam bo podcieka jakby spod głowicy płyn na zewnatrz mam wymienić uszczelki ale jak mokre to wszyscy straszą oringiem więc bać się czy mam suche tuleje??

Czy gdzieś są dodatkowe oznaczenia?