Co sądzicie o Deutz Fahr seria 6

[lols123 119]

Tak jak w temacie chciałbym się dowiedzieć co sądzicie o nowej serii 6 Deutz-Fahr czy ktoś posiada jakieś informacje o niej oprócz tych co są na stronie Deutz-fahr polska może ktoś posiada cennik.

Bo planuję zakupić tą serię byłem już u dilera ale to było jeszcze na początku grudnia i mało wiedzieli o tej serii.

[podcepiomy 35]

Jeśli chodzi o awaryjność i spalanie to raczej wątpię aby ktoś na forum to wiedział, chociaż to drugie może jakaś firma np. DLG sprawdzało.

[fendt12 0]

Ja moge tylko powiedzieć, że fajnie wyglądają i też chciałym wiedzieć jak u nich ze spalaniem

[Arek 218]

Moim zdaniem nie ma wielkich zmian w porównaniu do poprzednich serii wiec spalanie będzie na podobnym przyzwoitym poziomie. Półbiegi wreszcie na zaworach proporcjonalnych więc będzie mniej odczuwalna ich zmiana. Reszta zmian to raczej kosmetyka.

[oaxis3333 39]

AGROTRON M 600-610-620-640-650 ProfiLine

132 - 184 Moc (KM)

 

Seryjne wyposażenie na najwyższym poziomie, stworzone z myślą o najbardziej wymagających profesjonalistach sektora rolniczego i dla tych, dla których najważniejsza jest wydajność, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego komfortu.

 

* Wielofunkcyjny podłokietnik ze zintegrowanym joystick`iem

* Skrzynia biegów Automatic Powershift (APS)

* Dystrybutory sterowane elektrohydraulicznie

* Comfortip: programowanie i wywoływanie powtarzanych operacji

* Sprzęgło załączane poprzez przycisk na dźwigni skrzyni biegów

 

* Boczna konsola o maksymalnej ergonomii

 

://www.deutz-fah...idproduct=224��

Edytowano Luty 3, 2013 przez oaxis3333

[szczepan84 21]

ja zamówiłem 6160 profiline szerokie gumy tuz wszystko 320netto cena taka sobie ale myślę że nie będę żałował

[ewafarmerka 0]

Napisz jakie wyposażenie a czy b i co dodatkowo wziołeś i od jakiego dilera?

[lols123 119]

Ja mam zamiar wziąść 6150 wersje b oraz szerokie gumy, tuz,amortyzowana oś i jeszcze jakieś d*perele na razie wycenili na 285tyś netto

[forterra11441 109]

Widzę, że ceny w porównaniu do emek dużo się nie zmieniły. Można wiedzieć czym różni się wersja A od B?

Edytowano Luty 6, 2013 przez forterra11441

[ewafarmerka 0]

Ja mam zamiar wziąść 6150 wersje b oraz szerokie gumy, tuz,amortyzowana oś i jeszcze jakieś d*perele na razie wycenili na 285tyś netto

Te 285tys to z tuz-em,oponami itd. czy wersja podstawowa?

[lols123 119]

Z tym wszystkim co wymieniłem i jeszcze mechaniczna amortyzacja kabiny

Wersja a od b rożni się tym że wersja b jest wersją lepiej wyposażoną już nie pamiętam jakim się wyposażeniem różniły

Edytowano Luty 7, 2013 przez lols123

[lols123 119]

szczepan84 napisz na PW jak będziesz już miał go ;d

[Michufarmer 21]

ja zamówiłem 6160 profiline szerokie gumy tuz wszystko 320netto cena taka sobie ale myślę że nie będę żałował

 

szczepan84 to dołożyłbyś jeszcze ze 30 tyś i byś miał TTV

[gie1980 0]

Witam.

Tu się znajduje trochę przydatnych informacji o tej serii ciągników.

 

http://www.agro-plus...niki/agrotron-6

Edytowano Luty 13, 2013 przez gie1980

[Jasiek01 1]

Muszę się pochwalić! Mój DF 6150 stoi na podwórku i czeka na robotę. Jeśli chodzi o pierwsze wrażenia to jestem mile zaskoczony. Posiadam Same Silvera 130 z 2005r. od nowego i powiem tak - Silver nie jest złym traktorem, nie psuje się, stosunkowo dobre wyposażenie, w ciężkich pracach nie pali zbyt dużo (mało też nie szczególnie przy drobnych),ale agrotron 6150 jest naprawdę przyjemną maszyną. Po drodze, którą Silverem mogłem jechać max 20km, DF 6150 bez problemu 35-40km/h, a licznik mimo ograniczenia elektronicznego do 40km/h pokazuje 45km/h. W kabinie bez porównania ciszej niż Same. Hamulce takie że aż strach bez wcześniejszego ich wypróbowania na spokojnie. Bardzo skuteczne i nie wymagające użycia dużej siły. Biegi pod obciążeniem co prawda nie działają w automacie(bo to nie wersja profiline), ale podczas redukcji przekładni mechanicznych od 4 do 6 dostosowują się do prędkości aktualnej. Automatycznie się redukują w momencie wciśnięcia sprzęgła. Kabina fotel i przednia oś amortyzowana dają naprawdę wyskoki komfort pracy. Nic na razie nie mogę powiedzieć o spalaniu ma dopiero ok 25godz., ale zbiornik Ablue jak miał dwie kreski na początku tak dalej jest na tym samym poziomie. Jedyne na co można narzekać to instrukcja obsługi w której wiele elementów nie jest z tego modelu tylko z poprzednich wersji. Nie wiem np. Jak ustawić zegar?

Jak by ktoś napisał jak to się ustawia to z góry dziękuję. Przedstawiciel handlowy też nie wiedział. B)

Pozdrawiam wszystkich

[Jarecki21 35]

Fajny przedstawiciel, że nie wiedział jak ustawić zegar...

[szymonidas9 38]

Jasiek a ile dałeś za niego i gdzie kupowany ?

[eskimos 0]

tez aktualnie nabyłem 6150 ma już naktęcone po okolo miesiacu 250h szału nie ma w spalaniu wyszedł około 10 litrow jeszcze dookładnie nie był zmierzony w mieszanej podczas adblu starcza gdzieś na 3 zbiorniki paliwa jazdy zbyt długo się zastanawia przy zmianie biegów pod obciążeniem porównywając go do agrotrona 150 z roku 1999 os amortyzowania+ kabina pneumatycznie amortyzowana wiadomo nie można jeździć poniżej 35 tak jak w poprzedniku ciągnik

bardzo miły w obsłudze i nie ma różnicy pomiędzy nim a 14 letnim agrotronem jeśli chodzi o rozmieszczenie dźwigni sterowniczych w kabinie instrukcja obsługi jest do całej serii 6 wchodzi w jej skład jeszcze profi i ttv a ustawienie zegara to czarna magia po rozmowie z serwisantem tymbardziej ze po każdym rozłączeniu hebla trzeba ten proces powtarzać 

[Jasiek01 1]

Mój ma już prawie 500h

Temat zegara odpuściłem sobie. Raz może dwa jeszcze bawiłem się z jego ustawieniem (z powodzeniem), ale teraz to już mi się nie chce. Co do zużycia paliwa to bardzo różnie to wygląda jeśli chodzi o pracę w polu z pługiem czy agregatem aktywnym. Głównie zależne jest to od rodzaju gleby ale to każdy o tym wie. W pracy z talerzówką 3m ok. 9l/ha średnio. Pług na niektórych glebach nawet 20l/ha. Czasami pojawiają się błędy dot. Adblue. okazało się że przy akumlatorze   jest pompka, z niej wychodzą trzy wężyki w dwóch są malutkie filterki - a w nich były jakieś kłaczki. Mam nadzieję że po gwarancji uda mi się wyłączyć ten system. Serwisant może za pomocą kompa podnieść prędkość do 50km/h oraz moc do 160KM. Prędkość już mam 50 natomiast moc to po gwarancji. Trzeba uważać na dzwignię w kabinie od zaczepu automatycznego. Sposób jaki to jest zamocowane to porażka, bardzo łatwo to wyrwać.

Serwis oczywiście był kilka razy, głównie po to aby wgrać nowy soft co de facto nic nie zmieniło i z mojego punktu widzenia nie było potrzebne.  Był też problem z klimą. Okazało się, że pod siedzeniem są dwa wentylatory i jeden z nich był zablokowany przez źle zmontowaną uszczelkę. Serwisant wiedział dokładnie co trzeba zrobić. Faktycznie jeśli chodzi o szybkość reakcji biegów to szczególnie przy przerzucaniu na niższe przełożenia czas jest trochę długi. Trochę denerwujące jest piszczenie gdy się podniesie tyłek z siedzenia czy np nie zaciągnie hamulca ręcznego. Ale za to bezpieczniej. Denerwuje mnie też zamykanie drzwi. Ich duża powierzchnia sprawia, że opory powietrza są tak duże, że trzeba wprawy aby je właściwie domknąć. Mam też wrażenie, że przy tej masie traktora 140 KM to jednak trochę za mało. A może apetyt rośnie w miarę jedzenia? To tyle narzekania.

Zużycie Adblue podobnie jak pisał kolega eskimos trzy czasem cztery zbiorniki (przy czym widać wyraźnie że, gdy traktor jest mocniej obciążany to więcej zużywa adblue). Myślę że tak czy inaczej traktor z filtrem cząstek stałych może nie od razu ale z czasem może być bardziej kłopotliwy. Choćby z tego powodu, że ilość elementów istotnych dla pracy silnika które mogą się zepsuć jest większa iż w DF6 z adblue.  Mam auto z filtrem cząstek stałych i szlak mnie trafia gdy włącza się dopalanie. A pomimo wymienionych powyżej rzeczy uważam, że DF6150 to bardzo dobre narzędzie pracy. Bezpieczny - bardzo dobre hamulce, rewelacyjna widoczność w kabinie, wiele zabezpieczeń zarówno samej maszyny przed uszkodzeniem jak i przypadkowym włączeniem czegoś. W miarę cichy ( bo podobno są lepiej wytłumione). Mocna hydraulika (wolniej opuszcza niż podnosi nawet pług czy agregat ;-) ). Amortyzacja kabina na przyzwoitym poziomie a przednie osi naprawdę bardzo mi się podoba. I jedna rzecz bardzo istotna jeśli chodzi o gwarancję. Za robociznę i części płaci nie dealer, a producent. Jest to o tyle ważne, że jeśli się coś zepsuje to serwis nie szuka dziury w całym, żeby uniknąć naprawy, ale walczy o naprawienie maszyny. (Przykład:  zepsuł się zaczep - przywieźli nowy) .  A co do samych serwisantów to fachowcy wiedzą co robią.

 

 

[Arek 218]

Ja zamykając drzwi lewą ręką, prawą lekko uchylam tylną szybę i drzwi lekko się zamykają. Trochę wprawy i nie ma problemu.

[Lukasz789 2]

Deutz Fahr 6 z przekładnią TTV ma osobny olej do skrzyni i hydrauliki ?

[yudin 7]

tak

[pierzo 19]

Planuję zakup ciągnika df 6150 c-shift - warto wybrać taki ciągnik jako główny w gospodarstwie czy lepszy byłby Case Puma 140

[zdzinek123 0]

WitamCzy ktoś posiada najnowsza serię DF seri 6 i opowie coś ciekawego na jego temat jak się sprawuje silnik spalanie przekładnia. Pozdrawiam

[lols123 119]

Jeszcze w Polsce nikt raczej nie ma Nowego Deutz-a serii6 w Agromarket-Jaryszki podobno mają pierwszy egzemplarz w Polsce