Valtra N163-Nowość

[kris14 267]

Co tu dużo gadać- zmieniona stylistyka, moc maksymalna 171KM z 4 cyl, 700Nm, SCR...

 

Nowa N'ka

[Gość Profil usunięty]

Taka moc i tyle cylindrów, bezkonkurencyjna.

Mi wizualnie się nie podoba każdy ma inny gust, ale w moim wypadku mówię nie.

[farmersNHtd95d 73]

Fajna jest ta valtra case tez będzie miał 4 cylindry tylko ze moc max 163 konie czyli i tak valtra wygrywa

[maxiben 23]

i co z tego przesciganie sie ile to mozna wyciagnac z 4 garow ja wole 130 km z 6 cyl dluzej wytrzyma i mniej spali

[Arek3125 41]

Dla mnie bobma, tyle kucy i 4 cyl. to jakie to bedzie miało spalanie na 1 mtg. orki.? lub na ha...?

[maxiben 23]

duzo wieksze jak tej samej mocy 6 cyl

[Filipoo 14]

ciekawe jak długo to bedzie działać kazdy materiałma swoją wytrzymałośc wkoncu coś pęknie tu juz jest duzo za duzo choć patrząc na ciagniki a samochody silnik z opla 2,0 ma 136 KM a tu bedzie w Valtrze 171 z 4,9 ale znowu 6,5 leylanda ma 110-130KM

[maxiben 23]

dobre porownanie zartem mowiac te nowe konie sa chyba jakies slabsze???

[Gość Profil usunięty]

duzo wieksze jak tej samej mocy 6 cyl

 

Potrafisz to uzasadnić?

[kris14 267]

Jak widać sprawność silników idzie w górę

[MgrLukash 154]

A modelu z silnikiem Eco Power niebędzie :huh:

 

Wiecie od kiedy będą dostępne?

Mniejsze N'ki zostają bez zmian?

[kris14 267]

Zmiany obejmują modele:

 

N113, 123, 143 HiTech

 

N143, 163 Versu

 

N143, 163 Direct

 

Starsze modele mogą być przez jakiś czas w ofercie równolegle.

[maxiben 23]

Potrafisz to uzasadnić?

z mojego praktycznego doswiadczenia 4 cyl ciagnik w tej samej maszynie spalil wiecej jak 6 cyl dlatego ze ma ciezej a na 6cyl mozna pracowac ze zredukowana liczbe obrotow ja nie przekraczam 1800 i to sie oplaca

[Gość Profil usunięty]

Chodziło mi o jakieś twarde dowody, wykresy itd. To, że 4 ma ciężej, to też jakieś nieporozumienie. Użytkownika interesuje przebieg momentu, jeśli 2 silniki mają taki sam to ciągną tak samo, nie ważne ile mają cylindrów.

[Masseyy 0]

Przy takiej mocy lepszym rozwiązaniem bedzie 6 cylindrów. Płynniej pracuje w wgl.

[maxiben 23]

Chodziło mi o jakieś twarde dowody, wykresy itd. To, że 4 ma ciężej, to też jakieś nieporozumienie. Użytkownika interesuje przebieg momentu, jeśli 2 silniki mają taki sam to ciągną tak samo, nie ważne ile mają cylindrów.

 

teorii zes sie naczytal czy co? Edytowano Listopad 13, 2011 przez maxiben

[Gość Profil usunięty]

Nie tylko, nawet trochę uczyłem się o tym.

Takie opinie: czwórka w lekkich pracach pali mniej, w ciężkich więcej od 6 pojawiają się bardzo często, jednak nikt nie potrafi udowodnić i uzasadnić.

[kris14 267]

Chyba liczba cylindrów nie ma takiego znaczenia co pojemność silnika? Nieprawdaż? Od tego są uwarunkowane osiągi?

 

PS: Sama koncepcja całego ciągnika jest dobra, gdzie potrzeba dużej mocy przy małych gabarytach i małej masie własnej.

Edytowano Listopad 13, 2011 przez kris14

[Gość Profil usunięty]

Kiedyś tak było, teraz w silnikach doładowanych pojemność da się "oszukać". W nowych ciągnikach właśnie tak się robi, mały silnik(mała pojemność, 4 cylindry zamiast 6- w efekcie małe straty wewnętrzne) i duże ciśnienie doładowania.

[maxiben 23]

Nie tylko, nawet trochę uczyłem się o tym.

Takie opinie: czwórka w lekkich pracach pali mniej, w ciężkich więcej od 6 pojawiają się bardzo często, jednak nikt nie potrafi udowodnić i uzasadnić.

ale po co mi to wiedziec to juz rola dla bardziej zaawansowanych ja patrze z praktyki i tak jest jak piszesz dla mnie najwazniejsze jest ile paliwa spale na ha i w jakim czasie to zrobie i na moje wychodzi ze 6 cyl lepiej ale nie zawsze

A wracajac do tematu moim zdaniem to jest wyscig kto ile wyciagnie niewazne jakim kosztem taki prestiz naszcescie my rolnicy mamy mozliwosc wyboru

[janusz20 106]

jakiś czas temu w top technice było porównanie fakt faktem deutz fahr-a ale to o to samo chodzi i wycnikało z niego że 4 ma mniejsze spalanie wyższy moment obrotowy cichszy i odznaczał się lepszą kulturą pracy co kolwiek to oznacza.

[maxiben 23]

no wlasnie co to oznacza? a praktyka ?

 

a jezdziles ciagnikami 4 i 6cyl ? jaka kultura w 4 chyba cos ci sie pomylilo

[janusz20 106]

Nie chce mi się grzebać w stosach czasopism aby tu te skany wstawiać, pisze co przeczytałem,

nie miałem okazji porównywania tamtych ciągników to ci nie powiem na czym ta kultura polegała, i radził bym unikania porównywania starych konstrukcyjnie silników z nowymi bo to calkiem inna bajka, jak np silnik TSI VOLKSWAGENA pojemność mała mocy dużo i kultura pracy też nienaganna.( to akurat jednostka benzynowa ale nic innego mi na szybkości do głowy nie wpadło)

Edytowano Listopad 17, 2011 przez janusz20

[maxiben 23]

z ta bajka to racja a ja porownoje nowe czyli z tego roku i 3 letni to kultura jak pisales na moje o niebo lepiej w 6

[ahme999 116]

ciekawe jak długo to bedzie działać kazdy materiałma swoją wytrzymałośc wkoncu coś pęknie tu juz jest duzo za duzo choć patrząc na ciagniki a samochody silnik z opla 2,0 ma 136 KM a tu bedzie w Valtrze 171 z 4,9 ale znowu 6,5 leylanda ma 110-130KM

 

czy to coś tak strasznego?

valtra 170 KM, 4,9 l wysilenie= 34 KM/l

volvo fh12-silnik o symbolu d13 500KM 12,8 l 39KM/l

scania 5cyl do 320KM i chyba 8,7l 37KM/l

 

o żywotności tych motorów nie muszę się rozpisywać, podobnie jak o świetnych, niskoobrotowych charakterystykach i sprawności.

 

może czas zmienić mentalność i dziadkowe poglądy, że silnik konstruowane w latach 50'i 60' a nawet póżniej miały dawane wysilenie poniżej 20KM/l i współczynnik bezpieczeństwa konstrukcji na poziomie ok 2,5-3. inna technologia produkcji, inne materiały i są efekty.