Pompa silnika Massey Ferguson 3070

Ja specjalistą nie jestem ale jeśli po naprawie głównej ciśnienie jest zbyt małe to nie jest to naprawione, a podpieranie czy podkręcanie zaworów to gaszenie ognia benzyną, lepiej sprawdzić gdzie traci ciśnienie niż zaraz drugi remont robić. Ale podkreślam, że to tylko moje zdanie, każdy może mieć inne.

Z reguły przy pompach smarowania silnika reguluje się tylko ciśnienie maksymalne. Jak nie ma jakiegoś zawieszonego zaworka, czy sama pompa nie ma przecieków wewnętrznych, czy problemów z zasysaniem, tłoczeniem oleju, to prawdopodobnie ciśnienie ginie gdzieś dalej "na silniku". Ewentualnie na osprzęcie.

Pierwsze co do sprawdzenia, to wskaźnik ciśnienia, bo już były przypadki na forum, że ktoś bebeszył silnik, a źle pokazywał wskaźnik.

pompa jest nowa więc przecieków nie powinno być. nowy wał panewki nominalne głowica po regeneracji. nie ma gdzie to ciśnie uciekać. na zimnym silniku nie ma nawet 4 atm i to mnie dziwi

A na ile powinien o być ustawione ciśnienie maksymalne dla tego silnika według serwisówki? Nie coś w okolicach 3.5-4?

Załóż  starom jednostkę , i zobaczysz kto popełnił błąd  .

JANCZAK1176 napisał:

Załóż  starom jednostkę , i zobaczysz kto popełnił błąd  .

starą jednostkę? nie rozumiem.

zrzuciłem miskę i odkręciłem pompę. dmuchnalem powietrzem w otwór zasilający i słychać jakby powietrze uciekało w okolicy panewki na wale od strony wieńca.

teybe napisał:

zrzuciłem miskę i odkręciłem pompę. dmuchnalem powietrzem w otwór zasilający i słychać jakby powietrze uciekało w okolicy panewki na wale od strony wieńca.

jest to normalny objaw?

nowy wał czy wał po szlifie?? 

No nie , a Sprawdzałeś czy zmiana połozenia wału (przekrecanie nim ) zmienia ten odgłos ?  Świst powinien być raczej jednakowy jak już , zależy ile tam ciśńienia Masz w sprężarce .

A w tym silniku pierścienie oporowe to gdzie są ?

problem rozwiązany. był luz na górnej panewce na którą idzie olej. zakład źle zrobił gniazdo.

😮 co teraz ? Co to za zakład ...