vogel noot xm950 problem z ustawieniem

Mam to samo u siebie w krone, jeszcze jak jest zwięzła gleba czy orka z łąki to jest wmiare ale tak to jest lipa i tez co obrót regulacja ehr 

To samo w Akpil Km80 i też dojść nie mogę. Robiłem 2 ciągnikami i ta sama zależność

Chciałbym poznać przyczynę.

Ja w swoim wyczaiłem luzy na wieżyczce, na dniach do tulejowania zawiozę. Sprawdzaliście u siebie czy któraś ze strony nie jest wyrobione?

Edytowano Styczeń 22, 2022 przez KacperDemczuk

Mój fabrycznie nowy od początku tak robił

Lemiesze takie same? Czy jeden nowy drugi stary 

lemiesze wymieniane wszystkie, tak samo dłuta, wiec powinny być podobnie zużyte

A prędkość, bo u mnie góry są i na dół zawsze bardziej odłożone niż do góry 

Nie jest nigdzie ugięty?

Luzy w miejscu sworznia ramion podnośnika. Oszukuje czujnik położenia EHR. Sprawdźcie czy przy obracaniu podnosi lub opuszcza lekko pług...

Po zakończeniu obrotu zawsze jest dygnięcie w górę.

21 minut temu, areqo napisał:

A prędkość, bo u mnie góry są i na dół zawsze bardziej odłożone niż do góry 

Na tempomacie jeżdżę więc różnica w prędkości jest na poziomie 0.1km/h - 8.5 vs 8.6, 8.4

12 minut temu, rolniknowak napisał:

Luzy w miejscu sworznia ramion podnośnika. Oszukuje czujnik położenia EHR. Sprawdźcie czy przy obracaniu podnosi lub opuszcza lekko pług...

to samo miałem w starym ciągniku jak i nowszym więc bardziej szukam w pługu niż w ciągniku

w V N tych śrub z tyłu nigdy nie ustawiałem według gwintów bo nigdy nie wychodziło dobrze, tylko mierzyłem bruzde i kalibrowałem. Poza tym mam dość ciężkie gleby i w bardzo suchych latach jedna strona nie chciała się wbijać więc żeby zaorać ubite uwrocie trzeba było tylko jedną stroną bo druga nie wchodziła, tak miałem w dwóch vooglach i to nie ważne czy nowe lemiesze czy stare. Ważne też żeby ramiona boczne były ustawione po równo bo pierwsza skiba będzie brała różnie.

Wieszaki w ciągniku ustawione luźno - oba

Luźno tzn pływające?

Agrest napisał:

To samo w Akpil Km80 i też dojść nie mogę. Robiłem 2 ciągnikami i ta sama zależność

Chciałbym poznać przyczynę.

Podpinam się z Akpil KM180. Śrubami regulacyjnymi obrotu wyrównałem, aby w obie strony był w miarę odpowiedni kąt. Teraz muszę jeszcze równo ustawić śrubą koło podporowe, bo mam wrażenie że w jedną stronę tył idzie delikatnie głębiej i z tego później ta różnica wynika.

1 minutę temu, soltys48 napisał:

Luźno tzn pływające?

Tak, boczne odciągi są zluzowane.

Pionowe oczywiście sztywno?

kurcze teraz wbiles mi ćwieka. nie pamiętam ale raczej sztywno

45 minut temu, yacenty napisał:

Na tempomacie jeżdżę więc różnica w prędkości jest na poziomie 0.1km/h - 8.5 vs 8.6, 8.4

to samo miałem w starym ciągniku jak i nowszym więc bardziej szukam w pługu niż w ciągniku

ok, czyli ten problem masz z głowy. Jaj jak jadę do góry to mniej odkłada niż jadę na dół a ten sam bieg. Ty raczej tereny równe  więc szukaj problemu w zawiesiach ew kontruj pochyleniem pługa 

przerabiałem ten temat. mam m1000 i też miałem tą przypadłość, regulacja tylnego koła podporowego była lipna, też: pomimo że gwinty były wykręcone identycznie to ogólnie całe mocowanie było lekko niezwymiarowane. złap odległości gdzieś na ramie od pługa, u mnie różnica była o 1,5 gwintu

U mnie górki trochę i na Lemkenie zawsze pod górkę szło głębiej niż z górki ,i równe ustawianie się nie sprawdzało

Może być niestety wierzyczka

w moim Krone to samo, lekka korekta na podnośniku i jest ok

Przyczyną może być skrzywiona oś obrotu. Wystarczy minimalne skrzywienie aby tylna część pługa miała odchyłkę kilku centymetrową.

yacenty pisze: W pługu na kółku tak samo, z przodu na tych zderzakach też jest równo wg zwojów jak i mierzone miarą.

nie muszą być równo aby pług równo orał, najlepiej poziomicą elektroniczną ustawić równo pochylenie pługa na prawo i lewo (ciągnik ustawiony poziomo), a głębokość ustawia się na opuszczonym pługu na twardej powierzchni, podnosząc kółko do zderzaka i mierząc odległość od podłoża do opony