Nowy alternator do Ursusa

Ładny ale czy dobry Ja preferuje stare ,a jak padnie to daje do regeneracji Ostatnio przywróciłem do życia za 180 zł 

4 minuty temu, debrzyna napisał:

Ładny ale czy dobry Ja preferuje stare ,a jak padnie to daje do regeneracji Ostatnio przywróciłem do życia za 180 zł 

No u mnie regeneracja zakończyłaby się ponad dwie stówy to wolałem dołożyć i mieć nowy. 

Miałem z tej dziadowskiej firmy w rusku i po 10mth łożyska yebły. Założyłem to co walało mi się po garażu, czyli Valeo z trzydziesto letniego dostawczaka renault i chodzi już 3 sezony.

Pojeździm to zobaczym. 😁

To mi tydzień temu udało się zdobyć takiego leżaka magazynowego, ma minimum 25 lat i tylko szczotek brakuje, kosztował mnie 50 zł.  Stary Elmot.

 

Ten stary elmot to też dziadostwo, najlepsze są ze starych golfów jedynek i dwójek.

ktoś nie ma w co kasy wsadzić chyba .... trzeba na szrot jechać i za 60 zl kupisz i 10x przezyje tego

2 godziny temu, PRIMO napisał:

No u mnie regeneracja zakończyłaby się ponad dwie stówy to wolałem dołożyć i mieć nowy. 

ja tez tak myślałem i kupiłem i uchwyty nie pasowały w ogóle potem wymieniłem na drugi i tez nie pasowały i oddałem i na regenerowałem stary.

Edytowano Sierpień 6, 2021 przez Strongman

8 minut temu, robi57362 napisał:

ktoś nie ma w co kasy wsadzić chyba .... trzeba na szrot jechać i za 60 zl kupisz i 10x przezyje tego

I przerabiaj uchwyty a ja na takie zabawy czas nie mam. 

5 minut temu, Strongman napisał:

ja tez tak myślałem i kupiłem i uchwyty nie pasowały w ogóle potem wymieniłem na drugi i tez nie pasowały i oddałem i na regenerowałem stary.

Zanim coś się kupi to trzeba sprawdzić czy akurat jest to samo a ten co kupiłem ma identyczne mocowania jak stary. 

Ja staram się omijać szerokim łukiem części tej firmy, totalny badziew sprzedają

do c330 nic nie musialem przerabiac musialem tylko odnaleźć które piny to wzbudzenie i ładowanie

Gdyby ktoś potrzebował do dużego ursusa  na 24v po regeneracji to oddam za 200 Kupiłem kiedyś ,miał byc na 12 v Dopiero w po regeneracji wyszło ze to na 24 jest

Też mam w c330 jakiś samochodowy już z 6 lat i nigdy nie było problemu. Nie wiem z jakiego do samochodu bo jeszcze ojciec to zakładał.

agtech to porażka

Wywalanie kasy na badziewie. Ja w lursusie i zetorku mam samochodowe z odzysku Bosh i śmiga parę lat bez problemów.Koszt żaden praktycznie. 

Kupiłem ciągnik z rozrusznikiem z tej firmy. 6 miesięcy nie ma i już do wymiany

w 3p mam 3 rok szybkoobrotowego najtańszego chinola,i na razie nie wygląda by miał się poddać

mikad napisał:

Ten stary elmot to też dziadostwo, najlepsze są ze starych golfów jedynek i dwójek.

Nie musi być konieczne z Golfa, byle był z VAG-a. Pasuje na taki koło od prądnicy z C-360 (troszkę trzeba piastę stoczyć) a na to koło większość pasków klinowych z silników. Przerobiłem już tak parę ciągników i maszyn budowlanych, działa do dziś. Koszt - do 50 zł plus 2 godziny pracy 😉.

A jakie parametry ma ten alternator a raczej na co zwracać uwagę przy wyborze alternatora.

Teoretycznie trzeba tylko patrzeć czy podejdzie pod wspornik prądnicy od C-360 - taki regulowany płaskownik na śrubę M8. Reszta nie ważna - te alternatory dają najmniej 70A a z reguły 90A. To aż nadto. Regulator mają wbudowany w szczotkotrzymacz.

jonek98 napisał:

w 3p mam 3 rok szybkoobrotowego najtańszego chinola,i na razie nie wygląda by miał się poddać

kurde nie to zdjęcie

jonek98 napisał:

w 3p mam 3 rok szybkoobrotowego najtańszego chinola,i na razie nie wygląda by miał się poddać

Też mam taki już drugi w C-360. Pierwszy po prostu pewnego razu już nie zakręcił. Akurat musiałem jechać więc kupiłem drugi. Pierwszy czeka na diagnozę aż się drugi skończy 😅😅😅.