New Holland - kontrolka stop

Może od wspomagania kierownicy? 🤔

wszystko dziala poprawnie

Edytowano Styczeń 12, 2021 przez sumek666

Bardzo niskie ciśnienie oleju przekładniowo hydraulicznego. Najczęściej niski stan.

Ta górną kontrolka U mnie w mccormick to niski stan płynu hamulcowego.

Tylko tu jeszcze kierownica, to pewnie niski stan płynu do wspomagania.

Nie ma wycieków?

4 godziny temu, AndrzejLempart napisał:

Bardzo niskie ciśnienie oleju przekładniowo hydraulicznego. Najczęściej niski stan.

cisnienie sprawdzalismy jest dobre bo 170 atm stan tez dobry, i wszystkie czujniki wymieniete ale tez byly dobre

Akurat u mnie to pływak w zbiorniczku płynu hamulcowego ma mały skok i ubytek stanu ze 2mm powodował już miganie na dołkach a przy 0,5cm już ciągle oświecenie. Tylko mi przetarł się przewód hamulcowy

niby niuholand, a pokazuje jakieś błędy ze znaczkiem mercedesa... 🤔

W myśł powiedzenia jest gwiazda to i ujowa jazda.

Dlatego świeci stop.

Ogólnie jedną osoba niech siedzi w kabinie A druga rusza pływakiem góra dół. Ja gaśnie kontrolka to znaczy że podwiesza się pływak lub niski stan. 

"ręczny puść" 😎

U mnie to się pojawiło po puszczeniu ręcznego i zginęło wspomaganie. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu nie pojawiło się.

W sumie 2 razy po odpaleniu z nocy.

Bo widzę u kolegi już maszyna rozgrzana.

Edytowano Styczeń 13, 2021 przez Sadek

Ten komunikat jest z czujnika pod kabiną z prawej strony. Jest przy małej pompie hydraulicznej która jest od wspomagania kierownicy i jednocześnie do podpwania oleju do smarowania skrzyni biegów. W moim przypadku był uszkodzony czujnik ale zmieniłem też pompe na nową bo juz nie do końca miała odpowiednie ciśnienie. Pierwsza od góry ikonka jest od smarowania skrzyni a druga na dole jest od wspomagania

Edytowano Styczeń 13, 2021 przez adamo_89

Jeszcze mi się przypomniało że jest jeszcze drugi czujnik od ciśnienia oleju podawanego na smarowanie skrzyni biegów i jest podłączony pod ten komunikat. Ten drugi czujnik znajduje się z tyłu po lewej stronie między zbiornikiem paliwa a skrzynia biegów, żeby się do niego dostać trzeba odkręcić zbiornik i trochę od sunąć zbiornik i się łatwo wykręca. Tam z tego co pamiętam bedą elektrozawory i będą tam przy nich chyba dwa czujniki obok siebie i ten czujnik o którym pisze będzie pierwszy od tyłu ciągnika. Jak podejmiesz od tyłu do ciągnika to go zobaczysz po lewej stronie to będzie ten właśnie pierwszy. 

 

W nowszych modelach ciągników już zrobili ze są dwa oddzielne komunikaty do tych czujników a w tych modelach jest ze w jednym komunikacie pokazuję dwa czujniki i trzeba sprawdzić który z nich wyrzucił informacje czy ten od wspomagania czy ten od smarowania skrzyni biegów.

 

 

A kontrola stop wyświetla się dlatego że nie można kontynuować dalszej jazdy a nie dlatego ze ręczny źle spuszczony!!

 

Edytowano Styczeń 13, 2021 przez adamo_89

Nie twierdzę że powiązane z ręcznym ale w moim przypadku było tak, zapaliłem ciągnik napompował powietrza spuściłem ręczny i pojawił się komunikat i przestało działać wspomnienie, może przypadek trzeba obserwować.

Dnia 13.01.2021 o 23:41, adamo_89 napisał:

Jeszcze mi się przypomniało że jest jeszcze drugi czujnik od ciśnienia oleju podawanego na smarowanie skrzyni biegów i jest podłączony pod ten komunikat. Ten drugi czujnik znajduje się z tyłu po lewej stronie między zbiornikiem paliwa a skrzynia biegów, żeby się do niego dostać trzeba odkręcić zbiornik i trochę od sunąć zbiornik i się łatwo wykręca. Tam z tego co pamiętam bedą elektrozawory i będą tam przy nich chyba dwa czujniki obok siebie i ten czujnik o którym pisze będzie pierwszy od tyłu ciągnika. Jak podejmiesz od tyłu do ciągnika to go zobaczysz po lewej stronie to będzie ten właśnie pierwszy. 

 

W nowszych modelach ciągników już zrobili ze są dwa oddzielne komunikaty do tych czujników a w tych modelach jest ze w jednym komunikacie pokazuję dwa czujniki i trzeba sprawdzić który z nich wyrzucił informacje czy ten od wspomagania czy ten od smarowania skrzyni biegów.

 

 

A kontrola stop wyświetla się dlatego że nie można kontynuować dalszej jazdy a nie dlatego ze ręczny źle spuszczony!!

 

sprawdzalismy te 2 czujniki tez sa dobre

Ale rozumiem że przy zapalonym ciadniku sprawdzałeś?? Bo jak sprawdzisz je czy pracują pod dobrym ciśnieniem. A ten komunikat ci się odpala odrazu jak ciągnik odpalisz czy po jakimś czasie??

skoro masz ciśnienie sprawdzone jest ok to nie ma innej opcji albo masz problem z elektryką albo nasz któryś czujnik walnięty. Zrób jeszcze tak że zdejmij przewody z czujników i zobacz czy będzie ten komunikat jesli nie będzie to elektryka dobra i wtedy na pewno będzie któryś czujnik. Nie ma innej opcji skoro pompa doje dobre ciśnienie