Zetor 8111

oryginal zetor

Dzięki 😉😉

Waryński, albo kolbenschmidt nowego typu 3 pierścieniowy

Pierwsze słyszę o tym kolbenschmidt

Bdb, ten producent robi zestawy dla zetora.

https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-silnika-c-385-turbo-zetor-ur-ii-1-9445741884

Rozważę tą propozycję 👍😉

Byle nie mahle, tam pierścień zgarniający olej nie ma chromu przez co jest dużo mniej żywotny.

Popieram, oby nie mahle. Mahle się skończyło 10 lat temu. Ze swojej strony polecam Złoteckiego

Właśnie o mahle nie słyszałem dobrych opinii i chciałem się upewnić

Mahle jest bardzo dobrą firmą, nie wiem po co wam pierścienie chromowane skoro zawsze najpierw kończy się tuleja... To nie samochód.

Mylisz, się. Pierścień zgarniający to najsłabsze ogniwo każdego układu korbowo tłokowego. Zawsze rozbierajac silnik pierścień olejowy był że względu na mała grubość daszków zjedzony, chyba, że został pokryty chromem.

Dodatkowo oryginalna specyfikacja Ursus/Zetor mówi o pierścieniu powleczonym chromem.