Same drago krone mustang vario

spójrzcie tylko na materiał z jakiego kiedyś robiono traktory. obracane czwórki i zero obciaznikow z przodu. A i uciąg jest. A terazniejsze ciągniki muszą mieć tuza, na którym zawiesza się 500+ kg żeby podjął maszynę, a nie przód.

jaka szerokość skiby ? 

czy ja dobrze widzę, że on ma drążki kierownicze wchodzące do kabiny, podobnie jak w c360?

Być może ma podobne wspomaganie jak mój stary renault , idzie drążek od układu do przodu i na przodzie jest siłownik który wspomaga działanie kierownicy , wspomaga bardzo skutecznie - kręci się dużo lżej niż serwo w osiemdziesiątce.

2 godziny temu, Bananek napisał:

spójrzcie tylko na materiał z jakiego kiedyś robiono traktory. obracane czwórki i zero obciaznikow z przodu. A i uciąg jest. A terazniejsze ciągniki muszą mieć tuza, na którym zawiesza się 500+ kg żeby podjął maszynę, a nie przód.

I chłodzony powietrzem, lekka konstrukcja silnika a przodu nie wietrzy

2 godziny temu, MichalP napisał:

jaka szerokość skiby ? 

Od 30 do 50 chyba brak podziałki 

hydrauliczne ustawienie szerokości orki  

1 godzinę temu, nunu85 napisał:

czy ja dobrze widzę, że on ma drążki kierownicze wchodzące do kabiny, podobnie jak w c360?

Tak dokładnie trochę ciężko chodzi ale lżej niż w c330 czy c360 

1 godzinę temu, Sylwekx25 napisał:

Być może ma podobne wspomaganie jak mój stary renault , idzie drążek od układu do przodu i na przodzie jest siłownik który wspomaga działanie kierownicy , wspomaga bardzo skutecznie - kręci się dużo lżej niż serwo w osiemdziesiątce.

No coś takiego 

Edytowano Wrzesień 11, 2020 przez KacperDemczuk

KacperDemczuk napisał:

chłodzony powietrzem, lekka konstrukcja silnika a przodu nie wietrzy

A wiem. miałem lamborghini 854 DT. podobna konstrukcja.