Autosan D47

20stka na polu wcina się w ziemie przez co idzie cieżej.  Praktykowane nie raz. teraz to w sumie nie ma znaczenia bo na polu pustynia wozić nie będzie co.

Po ziemniakach jest odwrotna sytuacja i o niej wspomniałem 

Zgadza się była wystawiona za 10tys , ostatecznie kupiona za 8500. Może i dużo ale ja jestem osobiście zadowolony rama nie jest pokrzywiona siedzi równo na poduszkach , jedynie opona do wymiany no i brak zapasu.Tylko i wyłącznie do wożenia zboża jest mi potrzebna na dłuższe odcinki , więc chyba zostanę przy 20.

to po co kombinujesz , jak w transport to lepsze te co masz , sąsiad 2 d-47 ciągał jedna na balonach druga na wysokich i w trasie nic mu nie strzelało ,ale na szczęście raz niedaleko domu właśnie 10/75-15 złapał kapcia , 

Te przyczepy to mają 4,5 t ładowności i dość jak ktoś więcej ładuje to zaraz rama pogięta , wujek ma taką to oprócz tego że burty przerdzewiały rama cała , tyle że on 360 ją ciągał to tylko zaczep pogiął (wiadomo czemu) a nie przeładował , a różne towary woził jak to kiedyś 

Nie planuje sypać po 6-7 ton jak to inni robią , bo prędzej opona strzeli albo rama się ugnie. Myślałem nad zmianą że względu że mam jedną do wymiany a po drugie jest dość wysoka a balonowki by ją obniżyły. 

 

jak nasypiesz tyle to nic nie będzie ramie dopóki nie zaczniesz kiprować ...

A co do kół 11,5/80-15,3 jest taka sama jak 8,25-20 , co innego 10/70-15,3 to już 6 cm niżej by było .

Ale nie ma co się bać w osiach szeroka się nie wywróci 

na 11stkach jest niżej jak na 825.

Myślę że te 6 ton jak by nasypał to na boka by wykiprowal bez problemu , ale i tak myślę nad wzmocnieniem ramy. Macie jakiś sprawdzony patent czym ja wzmocnić ?

jak chcesz to mam 17.5 lub 19.5 do takiej przyczepy

Najprosciej to w dolna rame wkomponowac ceownik. Jak dobra rama to spokojnie na bok ponad 6t kipnie.

Kolo 8,25-20 ma 97cm, 7,50-20 ma 93cm

Balon 11,5-15,3 ma 82cm, a 10-15,3  ma 75cm

Roznica w wysokosci przy zmianie kół z 8,25-20 na 10-15,3 wynioslaby max 11cm

Największy ból tych przyczep to rama z profilu zimnogiętego, u nas myślący ludzie porozbierali, wycieli je i wstawili porofile lub ceowniki i przyczepa nie do poznania.

Albo może największym bólem tych przyczep są ich użytkownicy, którzy chcieliby załadować na nie ile się tylko da?

Nieeee, to musi być wina przyczep.

Edytowane 26 Kwietnia 2020 przez daron64

chlopy one mają po 35-40 lat swoje przewiozly mało kto je szanował. PGR SKR itp.  4,5t to ona we wszystkie str wywali bez szwanku ale jak sie właduje 8 żwirku to jest gorzej.

Dlatego ja kupuje d-46 sztywną mniej wozili no i ramy mają hutnicze.

21 godzin temu, daron64 napisał:

Albo może największym bólem tych przyczep są ich użytkownicy, którzy chcieliby załadować na nie ile się tylko da?

Nieeee, to musi być wina przyczep.

myślisz że takie d55 nie były tak katowane, a jakoś się trzymają, więc chyba to jednak wina przyczep, bo każda część ramy żyje własnym życiem, do tego wszędzie te same problemy, ugięte osie, przegięte dyszle, wyrwane tylne belki, szczególnie te starego typu, pęknięta tylna ceówka w wózku, o skrzywionych ramach już nie wspomnę

jak chcesz wymieniać koła to tylko na ciężarowe, bo w żniwa na polu i tak beton, choć kupę lat senior jeździł na 20 i nie pamiętam aby przyczepa usiadła, do tego same opony mają kupę lat, 15 tego nie przeżyje, problem tylko w dostępności używki 20, a cena nowych zwala z nóg

jak by co to na dniach będę zrzucał takie koła, więc mogę Ci spieniężyć parę 

Edytowane 27 Kwietnia 2020 przez izydor6280

Mam 20stki z 86r na przyczepie w świetnym stanie i oby latały jak najdłużej,

Za to 11nastki też mam i to z 81r. Opony z 60% bieżnika spękane boki że szok iii po 7t woziła przyczepa na nich (płutno w środku jak nowe) Ale już zalożyłem nowe kabaty.

Ja mam jedna d47 z tirowskimi kołami jedna na wysokich i jedna na balonówkach. Do transportu na tirowskich kolach lekko się prowadzi balonówki dość ciężko ale na pole są dobre a na wysokich byla wywrócona na bok o już planuje zmienic na triowskie.

Panowie a te tirowskie w jakich rozmiarach no i cenowo jak to wygląda ?

17,5 19,5 22,5 do wyboru

Koło mnie koło za 350-450zl

Gdzie to mają potrzebne 4szt.  Do d55.   315/22,5

A tu

https://www.olx.pl/oferta/kola-22-5-do-przyczep-rolniczych-d-47-d-46-d-50-d-55-hl-295-60-315-60-CID757-IDB9RtK.html

15 godzin temu, UrsusC360Gold napisał:

Panowie a te tirowskie w jakich rozmiarach no i cenowo jak to wygląda ?

mnie 17.5 wyszła jakieś 315zł, nie licząc swojej pracy, czasu i paliwa na wycieczkę po wentyle

A ja przy okazji zapytam czy do D50 można zamontować koła tzw. 1100? Mam obecnie 9.00, ale 8 ton kiepsko znoszą. Czynię będą obcierały podczas skręcania o ramę. A jeśli chodzi o d47 to nie zmieniał bym na balonówki tylko na 9.00 od Stara. Mam d46 na balonówkach 11 i kiepsko znoszą ciężar 7 ton.

W d44 mam 20 od stara to jak tam nasypie 5t zboża to się nie ugina nawet. Pytanie jak się zachowa w d47 gdzie będzie jakieś 5-6 ton ? Najlepszym rozwiązaniem było by zostać na 20 wymienić oponę i bez kosztów ale jak mi mają pękać to już wolałbym zmienić na te tirowskie

5 godzin temu, Maverick napisał:

A ja przy okazji zapytam czy do D50 można zamontować koła tzw. 1100? 

można takie opony nawet i na te 47 wciskają
do tych d50/55 ludzie nawet i całę koło starowskie 12.00 zakładali