Ursus 1224

Hamulca używamy tylko na postoju ciągnika wtedy wciskamy również pedał do oporu. Podczas jazdy nie potrzebujemy pełnego wysprzęglenia więc powinniśmy wciskać pedał do mniej więcej 3/4 skoku. Retrotraktor na youtube ma film o ustawieniu sprzęgła w serii ciężkiej obejrzyj 

Trochę się poprawiło,. Wkręciłem dłuższą śrubę i wyregulowałem sprzęgło. Ale i tak muszę tak gdzieś z 5s poczekać i kolejny bieg wrzucić to wtedy skrzynia jest zatrzymana.

Można to przerobić jak w cieżarówce: Czujnik sprzęgła taki jak stopu(zwiera przy pełnym wciśnięciu pedału) otwiera elektrozawór który steruje siłownikiem hamulca synchronizacyjnego. Działa to bardzo dobrze. 

kocimierz napisał:

Trochę się poprawiło,. Wkręciłem dłuższą śrubę i wyregulowałem sprzęgło. Ale i tak muszę tak gdzieś z 5s poczekać i kolejny bieg wrzucić to wtedy skrzynia jest zatrzymana.

Mnie się wydaje że to nie wina hamulca tylko nie wysprzęgla Ci dobrze.... Na jakiej wysokości od podłogi pedału ciągnik zaczyna ruszać?

Gdzieś tak w niecałej połowie wysokości pedału. I luz jalowy jest gdzieś 2-3cm na końcu.

Mój wujek to ustawia tak: jeden "listek" metrówki drewnianej pomiędzy łożysko a docisk(luz jałowy). Hamulec -dwa obroty przy maksymalnie wciśniętym sprzęgle. 

Edytowano Kwiecień 5, 2020 przez hubertb

hubertb napisał:

Mój wujek to ustawia tak: jeden "listek" metrówki drewnianej pomiędzy łożysko a docisk(luz jałowy). Hamulec -dwa obroty przy maksymalnie wciśniętym sprzęgle. 

Tzn jakie dwa obroty???

Wiesz zapewne jak wygląda ten hamulec, przy wciśniętym na max pedale dociągasz śrubę do oporu aż pedał zaczyna się podnosić(pełny skok hamulca) i odkręcasz dwa obroty. Rozumiesz? 

Aaa teraz już rozumiem. W tygodniu to sprawdzę i zobaczymy czy będzie jakoś efekt.

Podobno to sposób zaczerpnięty z serwisu fabrycznego ursus, czy to prawda nie wiem. 

Po co ma odkręcać dwa obroty, skoro hamulec skrzyni ma działać tuż przed "sprzęgłem w podłodze". Biegi najlepiej zmieniać przy najniższych obrotach silnika. Oleju w skrzyni ma być max i najlepiej dosyć gęsty.

Możliwe że pomieszałem, w skrócie ma to działać tak że opór na hamulcu pojawiać się ma przy pełnym wciśnięciu. Osobiście mam dość małą styczność z serią ciężka.