Zetor 7745

a 7245  bedzie sprzedany czy nie??

Jaki rozmiar przednich kół?

Gratulacje niech służy.  Który rok ?

Ile dałeś ?

kuba55 napisał:

a 7245  bedzie sprzedany czy nie??

7245 został w rodzinnym gospodarstwie.

Esab200 napisał:

Gratulacje niech służy.  Który rok ?

Dziękuje. Rocznik 92

zetorki12 napisał:

Ile dałeś ?

Cena rynkowa...

Piotruniu25 napisał:

Jaki rozmiar przednich kół?

Przód 12.4-24

1 minutę temu, roborolnik napisał:

Cena rynkowa...

Klauzulę tajności podpisałeś ?

Nie rozumie czego ludzie nie mogą normalnie napisać ile dali za daną maszynę, zarobili, raczej nie ukradli to dlaczego takie robienie podchodów

A kto by się przyznał ze dał 60 tys za 28 letniego zetorA, ale co zrobić jak tyle wołają 

Czyżby to Zetor z Górecka ??

Jeżeli tył jest na oponach 16.9-30 to przód powinien być na 11.2-24 chyba, że z tyłu są 34 to spoko.

bez roznicy na jakich jest tyl. Po prostu sa rozne zeby w zwolnicach jak dobrze pamietam bo czy zetor 77xx jest na felgach 30 czy 34 to predkosc max ma ta sama czyli ok 32 kmh. Braciak do zetora 7211 z ori 28 zalozyl felgi 34 i nie jest tak szybki jak ori 77xx

Jest różnica bo tu masz przedni napęd i musi się zgrywać i według instrukcji jest tak jeśli mnie pamięć nie myli przód 11.2-24 to tył 16.9 28 lub 30 jeśli przód 12.4-24 to tył 16.9-34 chyba, że ktoś z przełożeniem kombinował to i inne mogą być.

fabrycznie masz inne przelozenie. No wez na chlopski rozum zobacz jaka jest roznica na tylnym kole przy r28 a 34. Jezeli by mialo tak byc jak mowisz to z przodu by musialo byc przy 34 min kolo 13.6 lub nawet 14.9 strzelam bo nie chce mi sie liczyc teraz przelozen itp. 

Zetor 7245 na feldze 28 z tylu i z przodu 11.2 24 a 7745 zawsze z przodu mial 12.4. Po prostu fabrycznie wychodzily z innymi przelozeniami na tyle tylko wlasnie teraz nie pamietam czy na zwolnicach czy na ataku bo to 20 lat temu z ojcem rozkminialismy jak mial wizje z 7211 przerobic na 77 i jeszcze naped dolozyc .

To jeśli z przodu były 12.4-24 to tył może w 77 zawsze był na 34? Przy przodzie 11.2-24 tył może być na 28 lub na 30 ale nie wiem czy zamiennie czy są różne przełożenia.

przy tyle r30 przod byl 12.4. To nie c360 ze nic nie zmieniali. W zetorze bylo multum wersji a do niektorych ciezko o czesci. Czesi potrafili upakowac normalnie pompe hydr., zrobic wzmacniacz momentu czyli zaraz 2x wiecej biegow, wom 540 i 1000, rewers i to w takim korpusie jak c360....

Być może masz i rację, zależy na jaki rynek szedł ciągnik i co klient sobie życzył. A co do części do skrzyni to podobno czasem właśnie jest problem do tych exportowych wersji.

3 godziny temu, tom1989 napisał:

Być może masz i rację, zależy na jaki rynek szedł ciągnik i co klient sobie życzył. A co do części do skrzyni to podobno czasem właśnie jest problem do tych exportowych wersji.

Według instrukcji obsługi 12,4/24 występowały w parze zarówno z 16,9/30 jak i 16,9/34. z kolei 11,2 może występować z 16,9/28 jak i 16,9/30.

A która para z tych kombinacji jest prawdopodobnie uzależnione od koła zębatego w przystawce pod skrzynią biegów. W standardzie ma 51 zębów, opcja 49.

Prędkość 25 km/h i 30 km/h to kwestia kół zębatych w tylnych zwolnicach oraz koła talerzowego i koła atakującego w przednim moście.

 

10 godzin temu, zetorki12 napisał:

Klauzulę tajności podpisałeś ?

Żadna tajemnica tylko po co ma mówić zaraz będą głupie gadki typu że ja to 2 takie za te pieniądze bym kupił itd. 

To po co w ogole wstawiac? Przeciez wiadomo, ze zetory maja zawyzona cene i za 30 czy 40 tys go nie kupil. Wstydzic sie ile sie wlasnych pieniedzy wydalo na maszyne? Chyba, ze sie ukradlo, albo pieniadze wydawal ojciec i nie powiedzial ile dal..

Edytowano Luty 10, 2020 przez daron64

Wszyscy doskonale wiedzą, że te ciągniki nie są tyle warte, sporo można na nich zarobić w obecnych czasach bo zainteresowanie jest bardzo duże i wykładają kupujący duże pieniądze, za które można by już kupić coś sensownego z zachodu

Masz rację ale zauważ że dużo osób boi się ciągników z zachodu i wolą przepłacic za Zetora ale mieć ciągnik mechaniczny i części za przystępną cenę.😉 A po drugie ten Zetor jest prosty jak budowa cepa i naprawy można samemu ogarnąć.

Jest też sporo mechanicznych ciągników zachodnich, bez zbędnej elektroniki w podobnym przedziale cenowym co te zetory, sam od dłuższego czasu szukam czegoś takiego...

ta seria zetorow to taka trochę toyota wśród samochodów. ceny zawyżone, bo ludzie mają sentyment do tych ciągników bo na początku lat 90tych czy koniec 80tych te ciągniki to był taki fendt dzisiejszych czasów. dzisiaj ktoś może powiedzieć, że w tej cenie kupi zachodniego mechanicznego A jednak dalej jest popyt na zetory.

Po ogłoszeniach widać że ta seria Zetora trzyma cenę, dziśaj za swojego 5211 mogą dostać więcej niż za niego dałem.😉

Właśnie to miałem na myśli, można je teraz sprzedawać z zyskiem 😀