Zregenerowana oś c 330

co dokładnie robiłeś?

Wymiana tulejek na zwrotnicach, nowe sworznie zwrotnic, nowe czopy, szpilki, łożyska stożkowe po obydwu stronach komplet nowy, nowy sworzeń główny osi, zabezpiecznia, kliny, zawleczki, śruby, nakrętki,kalamitka, filcowe uszczelniacze,oringi w zwrotnicach, łożyska oporowe w zwrotnicach. Wszyskto było regenerowane napawane i wytaczane, rozwiercanie tulejek rozwiertakiem nastawnym, nowe kalamitki, dystanse na sworzniu głównym i wszędzie gdzie trzeba smar

Edytowano Luty 1, 2020 przez Konrad1705787

🤯

łoo

Panie toż to nowa oś jest!

ile wyszło kasiory?

Oby dobra jakość była materiałów sumienne smarowanie i będzie służyć latami.Jaki koszt?

A i jeszcze nowy zaczep oraz wsporniki błotników. 

No sworznie skropol i Pom Tyczyn tulejki pom Tyczyn co do łożysk stożkowych to pbf fłt Kraśnik tak samo łożyska oporowe 51108 także pbf Kraśnik. 

Koszt zaraz podrzucę tylko sobie zsumuje. 

Ogólnie toczenie jak i spawanie nie kosztowało mnie nic zaraz sprawdzę ile wyszło za części. 

Tak samo naprawa bo wykonałem ją we własnym zakresie 

Oczywiście nie klepełem młotem po częściach, mam dopasowsne pobijaki z aluminium, miedzi, stalowe także o równej płaszczyźnie, dodatkowo jeśli łożysko nie jest kryte warto zagrzać nie przekraczając 120 stopni Celsjusza. Koszt zaraz podeślę tylko musiałem odszukać paragony. 

Dodatkowo wąsy kierownicze zostały splanowane na megnesówce i zostały dorobione podkładki dystansowe. Przed regeneracją w wąsach była nie równa zwichrowana powierzchnia. 

Edytowano Luty 1, 2020 przez Konrad1705787

Smaru nie braknie szkoda mojej pracy żeby teraz nie smarować aktualnie przesmarowana jest mobile, teraz chciałem zakupić orlen liten ep 2 ale był tylko łt 43 to wziąłem. A grafitowy pójdzie na wieszaki tuz ewentualnie jakieś gwint lub śruby. 

 

Do łożysk polecam lzr2 kajo. Bardzo dobry smar, długo trzyma. W prasie na lozyskach wytrzymuje jeszcze raz tak dlugo jak lt43. 

Dzięki za poradę w przyszłości przetestuję. Chociaż liten ep 2 tez jest podbno dobry. 

Koszt całkowitej regeneracji osi w moim przypadku wyniósł około 530 zł, wszystkie koszty to zakup części. 

Ja bym jeszcze wymienił końcówki drążków i zbieżność ustawił 

Dobra robota, skąd jesteś kolego?

Małopolska okolice Wieliczki

Co do przegubów drążków bedą nowe na tę chwilę najlepiej wyglądają te z oryginał Ursus oraz Morga. 

Edytowano Luty 2, 2020 przez Konrad1705787

Tak. Polecam Waryńskiego 💪

Ja teraz robię przód z takimi luzami  

 

Komuś robisz? 

To jest zwrotnica z serii ciężkiej? 

Tak właśnie kończy sie jeżdżenie z luzami abo przecież da się skręcać sporo słyszałam takich opinii. 

W twoim przypadku to trzeba to jakoś wytulejować ale to spore koszty wyjdą jak trzeba będzie płacić za wszystko. 

 

Dnia 2.02.2020 o 17:51, Konrad1705787 napisał:

Komuś robisz? 

To jest zwrotnica z serii ciężkiej? 

Robie koledze 

Zwrotnica od zetora  5211