Zetor Forterra 140HD

Jak oceniasz sprzęt, kupił byś drugi raz?

Masz problemy z zapychającym się filtrem cząstek stałych??

Polecasz ten ciągnik, czym różni się od Hsx? 

czy ja tam dobrze widzę korek do ad blue?

Agrest, jak na razie to bym kupił drugi raz,  Filtr DPF w tym ciągniku jest specyficzny.. zapycha się na wysokich obrotach a na jałowych potrafi się do 0 wypalić, zamierzam go dezaktywować bez uszkadzania.  Czasem łapie tryb awaryjny ale jak się zgasi zapali to wszystko dobrze.  Czy polecam?  Ja jestem zadowolony, zależy kto czego oczekuje. Od HSX różni się większym rozstawem osi, HD jest szersza, ma mocniejszy most z przodu, bardziej rozbudowana hydraulika na elektrozaworach z regulacja wydatku, o czymś mogłem zapomnieć. 
 

zetorlublin7341, a co Ty zdziwiony?? Euro IV. 

Edytowane 22 Stycznia 2020 przez Bofarm

Rewers elekt.hydr., Półbiegi?

Nie masz wrażenia że jest za lekki?

Z 4 obrotową radzi sobie w transporcie , obrocie czy go podrywa?

Agrest, on jest długości ciągnika 6cyl, rozstaw osi 2.72m, moje pługi 4 obrotowe podnoszę bez zaczopionego balastu, obracam i nic się nie dzieje.  Rewers elektrohydrauliczny i skrzynia z polbiegami 5 biegów razy 3 plus reduktor na żółwia.  Gabaryty ma, ale masy nie ma takiej jak 6cyl. 

Jakieś awarie były?

Masz porównanie z innym ciągnikiem odnośnie spalania?

1000 h łapie tryb awaryjny, nie wypala sie DPF. Normalnie Igła. Jak bedzie miał 5000 to w takim tempie będzie trzeba na msze dać żeby z miejsca ruszył.

Wiesz może ile waży ten ciągnik?

5 minut temu, Krzysztof81 napisał:

1000 h łapie tryb awaryjny, nie wypala sie DPF. Normalnie Igła. Jak bedzie miał 5000 to w takim tempie będzie trzeba na msze dać żeby z miejsca ruszył.

Błąd jednego czujnika, gaszę odpalam i jade dalej, sam filtr się nie zapycha. Na wiosnę będzie cała ekologia dezaktywowana i spokój. Oczywiście z możliwością ponownego przywrócenia do działania. 
 

Cichy, waga bez balastu 5500, z balastem 6150kg. 

Edytowane 22 Stycznia 2020 przez Bofarm

Jak na gwarancji to powinni chyba to naprawić?

Musiałbym iść do sądu, firma na gwarancji nie dała rady, zero wiedzy, sam więcej wiedziałem o obsłudze ciągnika jak serwis dilera. Firma od podnoszenia mocy ma mi ten problem rozwiązać i będzie spokój. 

A moja valtra N 114 na pusto 6500kg a wyglada na mniejsza od tego zetora...Sam sie czasem zastanawiam co w niej tyle wazy

22 minuty temu, Krzysztof81 napisał:

1000 h łapie tryb awaryjny, nie wypala sie DPF. Normalnie Igła. Jak bedzie miał 5000 to w takim tempie będzie trzeba na msze dać żeby z miejsca ruszył.

Takie realia nowych ciągników, ja ino planuje sprzedać kilkuletniego zachodniego na starego czeskiego na które tak plujesz jadem 

Zachodniego nie chciałem, od lat tylko Zetory, części dużo tańsze.. sam układ paliwowy nadal zwykła pompa, mniej awaryjna i kosztowna.. nawet remont silnika kiedyś zrobić to są grosze w porównaniu do zachodnich marek, a komfort pracy nie jest zły, kabina wyciszona dodatkowo i amortyzowana.  

Vortigon, chyba coś post nie ten cytujesz.

Krzysztof81 napisał:

1000 h łapie tryb awaryjny, nie wypala sie DPF. Normalnie Igła. Jak bedzie miał 5000 to w takim tempie będzie trzeba na msze dać żeby z miejsca ruszył.

masz dużo racji. awarie dopiero się zaczyna 1k mtg to jeszcze nic

Jak będzie to czas pokaże.

Co to za oleje? kubota ma identyczne bańki

Oleje Kuboty,  Silnik i skrzynia zalany olejem Kubota. 

A nie aralem? 

Esab200 a po co przepłacać ? Mam ciągnik Kubota, teraz Zetor będzie miał z nim wspólne oleje kupione w hurtowej ilości i atrakcyjnej cenie w porównaniu do Aral. 

brany może u Chmielewskiego w kleczanowie ??

konio1011 ale chyba bez ładowacza 6500kg??

No bez. Na pusto 6500. Ładowacz ok 900kg