John Deere 6140r

sumek666 napisał:

300tka jest mniejsza niż 6R. 6140R ma 4 czy 6 cylindrów? Chyba model 500 z Fendta by lepiej pasował. Podobno z dużych ciągników wychodzi najtaniej Claas.

Mój 6140r to najmniejsza Rka w 6cyl

Fendt 300 i 500 ma 4 cyl, a dopiero 700 ma 6

Ja pisałem o 6R 6130... zerknij wyżej. I w tej klasie porównanie FENDT do JD nie jest na plus dla FENDT.( cena do wyposażenia) . oczywiście moje zdanie. Natomiast tak ja pisałem ciągnik w tym wyposażeniu co chciałem Fendt ponad 500 netto a brak sterowania section control.. i to mnie trochę rozbroiło.A u mnie miał latać z opryskiwaczem ... więc odpuściłem. 6140 ma 6 garów. Ale 500 niekoniecznie. Za 6 garów tez spora dopłata. Tak jak pisałem ciągniki powyżej 200 kucy. To różnica oscyluje w granicach 12 - 18 procent  i tu można sie zastanawiać. w tych niższych segmentach bliżej 30% różniąca jest. Innych marek nie porównywałem. 

16 godzin temu, yacenty napisał:

Czekam na finalna diagnozę, ale już 2 mechaników mówi o kapitalce silnika.

na dniach mam nadzieje ze bede mądrzejszy.

przy dpf i cr bardzo łatwo ukryć poważna usterkę silnika

Skoro wysuwają tezę o kapitalce silnika to czy podali przyczynę przedwczesnego zużycia?

Kapitalka to pojęcie bardzo obszerne. Raz w życiu udało mi się zarżnąć silnik spalinowy. W samochodzie osobowym, zarzynałem go przez ponad 1 rok. Panewki stukały, opiłki latały po silniku, zaczął olej brać jak głupi. I wróć........ nie zarżnąłem go, bo pękł pasek rozrządu silnik 16V kolizyjny. Czyli nie udało mi się w pełni go zatrzeć.

Więc jakaś bajka o kapitalce silnika nie zbyt mnie przekonuje. Jeśli panewki nie stukają, oleju nie bierze, nie wydaje innych dziwnych odgłosów, wody nie pobiera, czy nie puszcza kolorowych dymków.

Stawiam na jakiś bardzo banalny prosty błąd czy awarię małego podzespołu, której nikt nie może zdiagnozować.

 

Mam fajnego jeepa, kiedyś też już pół woj. ni zjeździłem po mechanikach. I tak samo: ,,panie kapitala,, panie silni padł ,,panie wtryski,,

Samochód jedzie jedzie aż tu nagle zgasł. Zatrzymujesz się kręcisz 30 s. i jedziesz dalej.

 

Co się okazało. Zaworek bezpieczeństwa / przeciążeniowy na listwie CR czasami spuszczał z niej ciśnienie. Żaden mechanik nawet ci znawcy jeepów i terenówek nie mieli o nim bladego pojęcia. Znalazłem tą informację na internetowym forum 4x4 , jak jakiś dziadek zegarmistrz z Krakowa ogłosił że trudni się regeneracją tych zaworków za 100zł. Wykręcasz wysyłasz do niego pocztą za 5 dni masz z powrotem naprawione.

 

I tak było wykręciłem zaworek, wysłałem, po 5 dniach wrócił wkręciłem samochód nagle się naprawił.

Zaworek w ASO nie występuje oddzielnie tylko w komplecie z całą listwą CR za 6,5 tys.

 

Także i u ciebie problem za pewne jest prozaiczny tylko weź go znajdź....

3 godziny temu, sumek666 napisał:

To co porownujesz?

Sąsiad szuka czegoś w granicach 170-200 KM

JD 6195M na pełnym wyposażeniu bez przedniego WOM, ale z nawigacją ok 480-500 tys. Zaznaczam, że chodzi o M, a nie o R

Fendt 718 w prawdzie bez nawigacji, ale z podobnym wyposażeniem i wiadomo z elektrozaworami, skrzynia Vario ok 530 tys. 

Jakby do R wziąć skrzynie bezstopniową to wtedy już wiadomo co wziąć. Czerwona felge

 

Więc co JD R na bezstopniówce droższy od Fenda?

To jest moje przeczucie po różnych moich amatorskich testach.

przyjedzie serwis bede dokumentował wszystko bo wyglada to na śmieszna usterkę która mogła namieszać bardzo dużo 

Nie mamy wyceny r bo sąsiad chciał na mechanicznych zaworach

Edytowano Styczeń 5, 2020 przez sumek666

5 godzin temu, sumek666 napisał:

Sąsiad szuka czegoś w granicach 170-200 KM

Valtra super wychodzi

Szuka ciągnika, a nie ciagnikopodobnych.

Tylko JD i ewentualnie Fendt. Nic innego nie wchodzi w grę.

A to z takimi mądrymi inaczej nie ma co gadać

Hehe same JD ma to wiesz. 

Gościowi z Case powiedział, że on kocha tylko JD i ewentualnie żonę 😂

A z ciekawości zapytam czy ten przypadek co u Jacka wystąpił jest odosobniony czy u kogoś się podobnie działo? chodzi o te błędy,

Firewall88899 napisał:

A z ciekawości zapytam czy ten przypadek co u Jacka wystąpił jest odosobniony czy u kogoś się podobnie działo? chodzi o te błędy,

mam info od jednego serwisanta że już 5takich zrobił w 2019

u znajomego identyczny stal niedawno tez niecale 2 tys h i z odma juz walczy wlasciciel od dawna a jesienia byl na akcji z turbo. Do tego powoli wtryski sie koncza z czego jeden ma 60% sprawnosci....

A teoretycznie jeśli ciągnik zostanie naprawiony to zostaje u Ciebie czy jednak idzie na handel?

Najpierw diagnoza, później decyzje 

Dobrze że czlowiek nie bral 6150m. Osoby od chiptuningu odradzały wybór padł na pume 150  na fullu bez nawi  w tej cenie 1000 mtg i nic.... 

Jedyna wada tego case po 3 latach jaka mi nie pasuje  to ruszanie z 12 biegu maxymalnie.

Yacenty podpytywałeś u kamil niezależny serwisant???

Edytowano Styczeń 6, 2020 przez mtz55

Dzisiaj to pewnie wszystko kwestia szczęścia na jaki egzemplarz się trafi, my narazie jesteśmy bardzo zadowoleni z tego traktora, znajomy z serwisu sprawdził po numerze Vin że mamy egzemplarz po zmianach, ma podobno inną turbinę niż te pierwsze wadliwe i kilka innych drobnych zmian

Co to jest egzemplarz po zmianach? Zmiany istotne weszły po faceliftingu czyli w 6145r

Od pewnego numeru seryjnego zaczęli wkładać m.in inne turbiny. Podobno

Z kiedy masz ciągnik?

wrzesień 2015 z tego co pamiętam

To 2.5 roku młodszy od mojego.

karol19 napisał:

wrzesień 2015 z tego co pamiętam

No właśnie i podobno w modelach z 2015 roku coś tam pozmieniali, takie info od serwisanta

Jacek ja bym spróbował jeszcze sprawdzić to o czym ci pisałem, namiary masz od Pietrasa. A te modele niestety miały wadę fabryczna kilku rzeczy niestety, kolega ma takiego i też takie rzeczy się działy

no czekam na jednego magika który mi obiecał ze podjedzie na początku roku, jak nie podjedzie to biore tego o którym mi pisaliście