Kvernelands F3 + LTZ 55AS

Chyba troszkę dostaje po tyłku ten traktorek przy tym pługu

Tylko podnośnik dostaje, a w uciągu to bajka

montowales może siłowniki wspomagające czy na oryginalnym podnosniku?

Przesuń wieszaki do tyłu, wtedy odciążysz podnośnik.

Wszystko oryginał. Wieszaki miałem już przestawione wcześniej bo po tamtej rozmowie poszedłem się upewnić. PS. Wieżyczka jest tak blisko ciągnika że musiałem wyjąć dolny zaczep.

Słabo widać, ale wieszaki tuz'a jeszcze możesz cofnąć w stronę pługa wiercąc nowe otwory w cięgnach dolnych. Tylko najpierw przeprowadź symulację, czy wysokości wystarczy do obrotu na różnych położeniach łącznika centralnego. Mam tak zrobione w c-360 i jest zdecydowana różnica.

Jak będzie niżej to już nie obrócę pługa, na tych ustawieniach jest w sam raz

Ale w dół masz jeszcze zapas, więc gdybyś podkręcił wieszaki do góry, to zyskasz kilkanaście centymetrów. w trakcie orki cięgna jednak wiszą wyżej niż podczas swobodnego opuszczenia podnośnika bez pługa. Mam manometr wpięty w układ podnośnika i widzę że najwyższe ciśnienie oleju oscyluje w najwyższym położeniu podnośnika. Są to wartości znaczne. Dla pługa Kverneland Eg 85 Vario w połowie wysokości ciśnienie wynosi 70bar, natomiast w maksymalnym położeniu około 90 bar. Temat warty uwagi, a jeśli masz możliwość zamontowania siłowników wspomagających podnośnik, to będzie to bardzo dobra inwestycja, polecam.

Wieszaki podkręciłem maksymalnie. No wiem wiem to logiczne. Siłowniki będą w kolejnym sezonie no i coś pokombinuję z wieszakami