John Deere 6820

Z 65 nie nie jesteś chyba zbytnio zadowolony , więc skąd decyzja o kolejnym JD ?

damian1992 pierwszego ,,kielicha'' jak walniesz to też bywa nie smaczny czym więcej to lepiej smakuje😉

widzę w galerii fendty u Rogowiaka, brałeś je pod uwagę?

@slawek74 średnio trafione porównanie.

który rok jaką cena przebieg zakupiony w Polsce czy sprowadzony? 😉

ta seria to twarde ciągniki sąsiad ma 6920 z tym że od nowośći i jest to ciągnik nie do zdarcia jeśli ktoś regularnie wymienia oleje i filtry

Mój sasiad/kolega tez miał takiego. Wszystko cacy tylko paliwa żłopał tyle co żul taniego wina pod monopolowym.

to ile zużywa ciągnik paliwa w dużej mierze zależy od operatora choć jd niestety nie jest oszczędny i chcąc go wpełni wykorzystać trzeba otpiwiednio dobrać maszyny

Dokladnie te silniki lubią paliwa niezaleznie od tego czy jedzie na "pusto" czy maksymalnie obciążony

może są pancerne ale silniki ?  wiem pięknie mruczą i nie dymią ale znam  dwa przypadki że przy 11 i 13 tyś mth silniki do remontu  dodam że dobrze obsługiwane 

No to po 13 tyś mth chyba ma prawo silnik iść do remontu

zaczyn troche malo godzin w porownaniu do perkinsa tanszego o 1/3 wytrzymujacego wiecej.

Z tym pusto pełno to nie prawda. Woziłem gnojówke 6330 podkręconym na 130KM beczka 5 tys. właściwie to jej nie czuł, bez gazowania spalił 6 litrów na godzine zegarową. A w przyczepie do trawy 15litrów na zegarową.

4ka a 6tka jd to calkiem inna bajka.

znajomy ma od nowosci 6630 na ponad 100 ha chodzi w plugu i prasie glownie. Przy orce to mowil ze pali tyle samo nie wazne  czy pod siew czy na zime czy z pakomatem czy bez.

Co do 4ek to to mowia ze jednak palą zdecydowanie mniej czyli porownywalnie z innymi.

Czy 6 czy 4 to nie uwierze że w "pyrkaniu" spali tyle samo co pod dużym obciążeniem.

z tymi godzinami pracy to tez temat rzeka. Bo zrób motogodzinę w starym ursusie, a zrób w jakimś innym nowym...

Były brane pod uwagę fendty ale jednak decyzja padła na JD jest to ciągnik z 2006roku od 1 właściciela z Polski oczywiście Polski  salon brakuje mu do fuul opcji gps i wom'u w przednim tuz  

Odnośnie 6510 wymagał wkładu z kieszeni ale wszystko zostało zrobione na ( lalke ) nic już mu nie dolega największy problem był z elektryką 3 elktro-mechaników sobie nie poradziło 4 ekipa wpadła zrobiła chodzi bez żadnych zastrzeżeń a co do mocy to 6510 niby te 105km w szóstce ale te 140 jest odczuwalne a 6820 jest już po kręceniu ma 194km

Dnia 23.12.2018 o 20:43, Zaczyn napisał:

No to po 13 tyś mth chyba ma prawo silnik iść do remontu

6510 zaraz będzie mieć 20k godzin nic nie zostało ruszane przy skrzyni i silniku jedynie wtryski i pompa paliwa nowa a 6820 ma 13k równo sprawdzone po pełnym serwisie Expert Check jest w świetnej kondycji a co do spalania 68 jest dużo oszczędniejszy od 65 

Co sie działo w 65? Masz namiar na taekipe?

4 godziny temu, Pavel napisał:

Co sie działo w 65? Masz namiar na taekipe?

6510 miał problem z przodem została zmieniona prawa zwrotnica , i tuleje na osi tls i główny sworzeń na osi który został wybity przez tura .

Więcej na priv