Bizon Gigant Z083

EE w Gigancie to już nie too.. Nie ma tego ryku... 

I te nasze zdziwienie wielkością tego kombajnu porównując do dzisiejszej techniki. Nie mniejsze zdziwienie by było, gdyby ktoś pokazał dzisiejszy  kombajn np s690 ludziom w 1987 roku (takie małe podróże czasowe XD ).

Jednak rozwój komputeryzacji i robotyki stworzył przepaść pokoleniową. 

Teraz pozostaje myśleć jak będzie wyglądała koncówka 3 dekady XX wieku w rolnictwie. Jaka to nowość wejdzie, której dziś my nie znamy.  Jedno jest pewne, dziś w biurach konstrukcyjnych wiedzą co będzie nowością za 3 lata, a my teraz tego nie znamy

Edytowane 9 Października 2018 przez patryk546

To nie jest polski kombajn

jak większość polskich maszyn,czy choćby fiat 126 czy 125,Polonez też.Ale były produkowane u nas więc to takie głupie gadki

Lepiej wykupić licencje na coś porządnego niż klepać jakiś ulep

Typowo polskiej maszyny to ze świecą szukać , niby ursus c325 miał być całkowicie Polską konstrukcją ale dziwnym trafem układ biegów był identyczny jak w zetorze 25.

2 minuty temu, Bartek933 napisał:

Lepiej wykupić licencje na coś porządnego niż klepać jakiś ulep

a to co wspominał @jonek98 to też na licencji . i co ? nawet nie umywa się do oryginałów robionych na zachodzie i dotyczy się to zarówno maszyn z wykupioną licencją na produkcję jak i tych robionych na podstawie kradzieży pomysłów. wszystko praktycznie już zostało wymyślone a z resztą jesteśmy za bardzo poszkodowani przez historę  i przez to w tyle za resztą europy co do kreowania trendów również w rolnictwie i tworzenia maszyn na które to inne kraje by chciały kupić licencje , można jedynie reagować na nietypowe , ciekawe pomysły i sugestie rolników oraz ich potrzeby gospodarskie tworząc prototypy i szukać niszy gdzie czegos brakuje 

Do czego pijesz bo nie rozumiem. W gosp mam obecnie dwie licencyjne maszyny i są super wykonane i dobrze się sprawują, niestety.nie wszystkie takie są

z licencyjnych sprzętów to można sipme kostkę pochwalic jedne z bardziej udanych kopii.Gdyby Polska nie była pod czerwonym butem,to wszystko by mogło wyglądać inaczej.Mielismy protypy serii u które,nawet żabojady chcieli wykupic i miały bardzo dobre opinie,to trzeba było kupić licencje fergusona który wtedy był trupem na Wyspach

Kosiarka meduza,komnajn anna też wg mnie udane

Sampo też im się udało.

Ja wiem te ciągniki mf wcale nie były takie złe na owe czasy fakt wg zachodu były już zacofane i to bardzo, ale sprzedawało ich się sporo.

 

Polska uratowała fergusona właśnie od bankructwa, gigant to kopia fahra, Anna to wulnhaus, c330 to kopia Zetora 25, z tym że udoskonalona od pierwowzoru, c 360 to też Zetor z tym że nasi to sknocili, SW 400 i 680 to lleyland, star s359 to kombinacja austriacko włosko polska , według mnie zesrana bo co za idiota robi blok aluminiowy a głowice żeliwne. jedyny nasz polski wyrób od początku do końca to diesel 4c90 i chyba tylko tyle. tak to bazujemy na licencjach . silnik w dużej serii Martin, nasze tylko pomysł mosty tylne i skrzynia, przedni na początku jugosłowiański prototyp dopiero potem most skonstruowany przez Polaków według pomysłu jednego z gorali. niestety komunizm nas dusił bardzo a dziś zachodu nie możemy dogonić. ciekawostka silnik mz tki trophy miał lepsze osiągi niż japońskie jednostki w latach 70, także głowy nasi mieli tylko władza miała nad gdzies

Wy się cieszcie, że NH wykupiło kiedyś Płock, bo w przeciwnym razie fabryka by stała jak ta Ursusa w Warszawie. JD, Claas, Fendt nikt nie chciał kupić polskiej fabryki. Dopiero NH zaczęło na początku lat 2000 wchodzić do Polski i wykupili tą fabrykę, taką  odp dostałem w Płocku.  

 

Edytowane 9 Października 2018 przez patryk546

Od kogo była ta odpowiedz?

Od pewnego pracownika z Płocka.

Zetorlublin ,mz-ka była produkowana w nrd więc nasi nie mieli nic do tego...

Jeszcze kombajn Neptun jest na licencji Kleine.

Neptun i mf licencyjne to akurat przykład jak źle wykonać licencje

Słyszałem, że te Bizony były na taką lipę robione, tyle niedociągnięc... Dziwię się, że one jeszcze zipią.

Pan Józef mówił, że te Bizony one nawet nie były jakos nadzwyczajnie testowane, co wymyslili to szybko zmontowali i do PGR (mam tu na mysli skrzynie)

W sumie Bizony późniejsze były wzorowane na NH. 

 

Edit: 

 

Edytowane 10 Października 2018 przez patryk546