Buggy 1.9TDI

Niezły kozak 😆 Ile waży? Z czego zawieszenie?

1,9tdi pewnie somsiadowi z passata w nocy zakosiłeś😅

Waga hmm w sumie sam nie wiem. Ramę Bez wahaczy i kół idzie we 2 dźwignąć i przenieść. Myślę że jakieś 700 maks 800kg. Zawieszenie wykonane własnoręcznie. A silnik z Passata AFN 110koni. Ale praktycznie jak nowy 31 barów na 3 cylindrach na 4 30

Edytowano Wrzesień 25, 2018 przez marles

mam afn w swoim aucie , zrobiony na ponad 150 koni i 303 nm. nie do zajechania

Heh, nie ma jak AFN  

Ta rama to na wzór " pirani" czy czegoś podobnego z nazwy,l? Brat zaczal robić , ale nie skończył projektu , rama została , gnije na ogrodzie

3 godziny temu, Uziu92 napisał:

mam afn w swoim aucie , zrobiony na ponad 150 koni i 303 nm. nie do zajechania

kolega z klubu avf_a miał zrobionego na 190km .. ja mam ajm 160+ i 320nm  stare dobre jednostki  

w weekend byłem u niemca a ten o to były auta  (a4 2000r) a nie jak te nowe (stało a3 tdi max roczne ) i już padnięte turbo i cos tam jeszcze .. 

 

20 minut temu, withanight napisał:

Ta rama to na wzór " pirani" czy czegoś podobnego z nazwy,l? Brat zaczal robić , ale nie skończył projektu , rama została , gnije na ogrodzie

Można tak powiedzieć ale ze zmienionymi wymiarami bo ciasno było. Ogólnie to tutaj się podpatrzyło coś tam i się udało coś pospawać. 

Uziu 150 udało się wycisnąć samym programem? Też mam AFN zrobionego programem na 138 KM i 324 NM Tyle udało mi się wycisnąć na seryjnych gratach Z kolei teść ma u siebie w AVF zrobione ok 170 KM (nie hamowany) no to w połączeniu z 4 motion fajnie ucieka z pod tyłka :P

Szacun za dbałość o szczegóły :) jak masz opcje to nagraj jakiś filmik jak to lata :)

2 godziny temu, Artek_Ursus napisał:

Uziu 150 udało się wycisnąć samym programem? Też mam AFN zrobionego programem na 138 KM i 324 NM Tyle udało mi się wycisnąć na seryjnych gratach Z kolei teść ma u siebie w AVF zrobione ok 170 KM (nie hamowany) no to w połączeniu z 4 motion fajnie ucieka z pod tyłka

Tak sam program, do tego EGR wywalony. AFNa ogranicza turbina, mały IC i małe wtryski.  AVF to już pompowtrysk i większe turbo dlatego tam 170-180 koni zrobić to nie problem, afna na tyle zrobić to trzeba turbinę od 130 konnego, lepszy IC a na pewno większy, i wtryski zamiast 0.210 to 0.216 no i kolektor ssący też od 130 konnego i jest te 170 koni osiągalne jak pompa zdrowa, a jak nie to można też pompę z tłoczkorozdzielaczem 11mm zamiast 10 wstawić i wtedy można pod 200 kuca podchodzić, o sprzęgle nie będę pisać bo wtedy lepiej już jednomas dać i sprzęgło np z vr6, bo oryginał może nie dac rady przenieść mocy, ale to już grubsza sprawa

W ile setkę robi?

Około 5-6s. Tylko trochę ciężko go opanować bo przód dźwiga.Muszę trochę przednie amortyzatory popuścić na mocowaniu żeby przód był niżej.

Edytowano Wrzesień 25, 2018 przez marles

A spalanie w terenie max ?

Niech pali ile chce nie patrze na to.W sumie ciężko było by to obliczyć niby można na kilometry.Ten 1.6 TD co miałem wcześniej palił 11l 

Edytowano Wrzesień 25, 2018 przez marles

8 godzin temu, marles napisał:

Niech pali ile chce nie patrze na to.W sumie ciężko było by to obliczyć niby można na kilometry.Ten 1.6 TD co miałem wcześniej palił 11l 

1.6 td ile koni wcześniej ? 

 

1.6 td byl na starej pompie bez mapowania. 75KM. mialem ten silnik w passacie b3. wszystkie 1.9 zostawial w tyle.

Uziu turbina do AFN podchodzi praktycznie p&p od AWX(130) i pompę właśnie 11 z renówki, a sprzęgło to koniecznie jednomas i najlepiej tarczę obić kevlarem :D

wiem że podchodzi, można się bawić.

Uziu a z ciekawości zapytam w jakiej budzie u ciebie chodzi ten AFN?

Za ile zrobił byś takiego buggy? Albo sprzedał tego??

Aktualnie robię na zamówienie dla sąsiada przez zimę.Ile wyjdzie hmm sam tego nie wiem.Za tego jak by ktoś dał 6,5k Może bym i sprzedał