Zetor 5211

Co do 4 i 5 biegu to pewnie synchronizatory się zużyły. Jak reguluje się wspomaganie jest wszystko na forum, poszukaj. W zbiorniczku od wspomagania masz mały bagnet i płyn powinien znajdować się na środku wycięcia.

Ale zgrzyt nei ustaje nawet jesli zmeiniam bieg na dwa razy sprzegło z przegazówka pomiedzy jak w niezschronizowanych skrzyniach i nadal zgrzyta wiec myśle o tej pompce , plyn hamulcowy jest a nic nie cieknie. A co do bagnetu on jest neidaleko korka wlewu ? bo ja tam mam wkrecona taka dluga srubke z podkładka miedzianą. A co do wspomagania czytalem juz posty ale srednio wiem jak sie za to zabrac a nie chce dawac nowego tematu na forum bo po co .. , Pozdrawaim

Bagnet właśnie tam . Nasmaruj jeszcze przekładnie kierowniczą na samym dole . Pod blachą w kabinie jest kalamitka .

Gratulacje, ładny Zetor. Jaka cena, jeśli można wiedzieć ?

Zamiast tej śrubki powinien być bagnet. Widocznie ktoś zgubił. Tu ktoś miał identyczny problem ze wspomaganiem i jest napisane jak sie reguluje:

 

Moje marzenie :) Gratulacje :D

6 minut temu, KamilC330M napisał:

Moje marzenie Gratulacje

Współczujemy marzeń

Mów za siebie .

Powiem tak , kazdy woli co innego.. ja tez mialem zamysł aby wymienic  360 na zetora a ze to sei trafiło to jest.  

@Mares zapoznałęm sie z tym tematem. dziekuje za pomoc.  Wychodzi an to ze faktycznie bagnet ktoś zgubił. Jak zrobi sie cieplej bede coś kombinował.

 

@KamilC330M  Dziekuje.

@zetorki12 Przykro mi że tak nisko mierzysz 

Edytowano Luty 27, 2018 przez bears

Znaczy że co ?

Dziwie się że ktoś marzy i jeszcze kupuje za takie pieniądze ciągnik który ma dwa biegi do pracy w polu, wyje na dwie wsie i ciągnie dwie skiby. A "oryginał" nigdy nie ruszany to mina niesamowita

I to mówi ktoś kto ma 3p hahaha

Młody zawsze zdziwiony . Może zaproponuj alternatywę .

Aaa 3p ... no i wszystko jasne .

Edytowano Luty 27, 2018 przez zetorki12

Dla jednego idealny ciągnik to zetor, dla drugiego ursus a dla innego fendt itd. Nie ma co się kłócić. Każdy robi takim ciągnikiem jaki mu odpowiada

Edytowano Luty 27, 2018 przez Gość

Oj idealnych to chyba nie ma .

Niektórzy uważają, że są ale już nie chcę wywoływać wojny

po pierwsze to w serii *211/*245 zdaje sie ze nie wszystkie egzemplarze mialy synchronizacje   4-5 bieg, a szczegolnie 3 tlokowe, wiec jesli ciezko wchodza biegi a jej nie ma to byc moze jest nieustawiony hamulec skrzyni lub zapowietrzony uklad sterowania sprzegla czy pedal jest twardy po kilku cm czy dopiero lapie przy podlodze. a bagnetem sie nie przejmuj u mnie tez wpadl ojciec zamowil nowy i 2 flaszki poszly na marne bo bagnet kosztowal 37 zlotych a to nakretka z kawalkiem blaszki, wystarczy wsadzic pret o dlugsci ok 5 cm i powinien pokazac sie olej bo taki jest jego optymalny poziom.

@adrian2 ta sruba ma okolo 5 cm.  A co do pompki to wlasnie w peirwszej kolejnosci chcialbym ja odpowietrzyc i sprawdzic. Sprzegło łapie raczej pod koniec i jest dosć twarde. 

jesli to rocznik po 87 to chyba powinien meic synchonizowana 4 oraz 5 ?

 

 

Zdaje sobie sprawę z tego że tyłek szczypie jak ktoś powie trochę prawdy, także dzieciaczki spokojnie  

U mnie tylko 5 bieg zgrzyta,spróbuj wyregulować chamulec biegów.

Synchronizowana skrzynia na tamte lata to była opcja dodatkowa.

Te krajowe to były uboższe wersje niż zachodnie, ale jeszcze nie słyszałem, żeby synchronizacja w tych modelach nie była w standardzie. @adrian2 skąd masz te informacje ? 

PS. Faktycznie to była opcja, teraz się doczytałem

Edytowano Luty 27, 2018 przez Gość

 bears Jeszcze żebyś choć z sensem i jakiś argument podał ...

Ja też nie słyszałem o niesynchronizowanej 4 i 5 .

Edytowano Luty 27, 2018 przez zetorki12

1 minutę temu, zetorki12 napisał:

 bears Jeszcze żebyś choć z sensem i jakiś argumnet podał ...

Już Ci podałem, dwa biegi do pracy w polu, spalanie jak u 80 konnego ciągnika, udźwig marny, uciąg nie lepszy i drogie części. 

To nie argumenty , a tylko twoje urojenia .