Ursus C-360-3P

Jak po kapitalnym remoncie to czemu sprzedajesz?

Może remont na odwal się?

Pewnie juz ma dosyc tego 3 garowca XD toz ten perkins pier**li sie tak czesto jak jakas gwiazda porno.

aktualne  priv ?

 

strach się bać o wał ;)

ja pier**le ale komentarze

Szkoda mi was, jak się nie dba to tak sie robi, by najmniej u mnie w okolicy 3p są bardzo eksploatowane i nic się takiego nie stało, wiec nie wiem co wy macie do tych silników

Jak ktoś nie myśli to i cepa popsuje :)

Jonek -dobre hahahaha

jonek 98 dobrze gadasz

Każdy silnik ma swoje wady i zalety. Jeden jak i drugi ma podobną trwałość. Tak samo zdarzają się wypalone uszczelki głowicy, tak samo zdarzają się pęknięte wały. Perkins na pewno zrobi więcej motogodzin między kapitalkami niż Ursus, bo na Perkinsie można wykręcić spokojnie 7tys a nawet 10 a Ursusowskie silniki średnio 3 max 5tys i smarowanie zero bo panewki dawno leżą na dnie miski.

Pewnie juz ma dosyc tego 3 garowca XD toz ten perkins pier**li sie tak czesto jak jakas gwiazda porno.

I z góry widać że tecią ciągnika nigdy nawet z bliska nie widziałeś ;)

Awaryjność tych silnikow to mit i szczerze jak są dobrze eksploatowane to wytrzymią więcej jak zwykły c360.

Jeżeli chodzi o wał to fabryczne po prostu były beznadziejnie wykonane i za słabe i to nie wina silnika że siadały. Każdy dostępny nowy wał jest już mocniejszy. Mój też z 86 miał wał wymieniany w 90'ktorymś i chodzi do dzisiaj i ciągnik sobie chwale choć mercedes wśród ciągników to to nie jest, ale na zwykłego c360 bym sie nie zamienił bo tem ciągnik tylko wącha paliwo.

@up I teraz się można sprzeczać bo u mnie było 5,300 mtg a ciśnienie oleju było i panewki nie były w tragicznym stanie tak samo był mały próg na tulejach co innego głowica.Wszystko zależy jaki olej zalewasz i jak jeździsz nie ma reguły, liczy się dbanie przede wszystkim.Jak ktoś nie potrafi zadbać  popsuć nie popsuje ale odbije trwałością 

To prawda, Mam w galerii taką 60tkę, ponad 5 tys mth i silnik w dobrym stanie. Ale znajdzie się taki co i czołg popsuje, np nasza Białoruśka, ciśnienie idealne 3/2,5 przyczyną remontu pęknięty wał i nie progi a schody na tulejach. Po otwarciu filtra powietrza okazało się że jest zupełnie pusty... Poprzedni właściciel widać zapomniał o wkładzie. No ale 5 tys na blacie miała i silnik ja rozbierałem jako pierwszy.

I jeszcze ktoś się daje nabierać na te silniki po remoncie? Dwóch januszy młotkiem tuleje wbiło i remont gotowy ;D

młotkiem za bardzo nie nabijesz

haha :D

Ja 10 lat temu kupiłem 3P i wiecie co, jestem bardzo zadowolony bo do marca tego roku zapier..lał jak szalony. Pracował bez większych awari była robiona pompa wtryskowe 3 razy, nowa pompa podnośnika i wydmuchało że dwa razy uszczelkę pod głowica. W tym roku obróciło panewkę i robiony był cały silnik zanaczę że wał był w nominale przed remontem. Dotarłem jak najlepiej umiałem i też zastanawiam się czy nie sprzedać i kupić coś z zachodu, ale jeszcze nad tym pomyśle. Tak więc nie krytykujcie tak ostro 3P bo nie każdemu wał się urywa. Mój obraziła 30 ha i ostatnio więcej i nie było lekko w belarce przez 4 sezony aż go Renata zastąpiła.

No faktycznie , same drobnostki przez te 10 lat :P . Napisz jeszcze że 100mtg rocznie nim robiłeś i normalnie ... idełał  :D .

No tak, same drobnostki.
Pompa wtryskowa siada nie przez to że jest wadliwa czy awaryjna tylko przez nasze piękne polskie paliwo. Jest smarowana paliwem przecież. U mnie za to pompa chodzi idealnie ale wtryski chu... strzela, 400mth nie wytrwają...
Co do uszczelki to typowe dla 3P pod dużym obciążeniem. Sposób? Zamiast gównianej miedzianki założyć wzmacnianą np z tworzyw czy jakoś tak. Oczywiście szlif bloku załatwi też sprawe ale taniej lepiej i szybciej po prostu dać tą mocniejszą uszczelke i wszystko. U mnie jak ręką odjął.
No i pozostaje jeszcze olej, na superolu pojedzie ale sie szybciej silnik bedzie zużywał, na turdusie wytrzyma więcej.

Jeżeli remont robiony w stodole to facet wie co robi z tą zamianą. W Claasach 4-ki perkinsy śmigają bez remontu po kilka tyś. godz. W 3-P jak zacznie się lać to ze wszystkiego.

Zetorki nie zależy mi żeby komuś kit żenić bo nie mam w tym żadnego interesu, tylko piszę jak jest u mnie, 1000 mtg nie robił rocznie nie wiem ile bo jak kupiłem licznik nie bił mtg. Patrz jakoś przelatał te 10 lat bez większych awarii, dziwne co?

Nie twierdzę że wciskasz , ale rozbawiło mnie to , że opisujesz mnóstwo napraw , a twierdzisz że bezawaryjny :P .

przecież widać jak na dłoni że gościu nawet nie wie co to filtr paliwa a kto wie czy opału nie leje... pompę w 3p wymieniłem przy 9tys h. uszczelki dmucha? starczy raz zrobić a porządnie no ale bynajmniej nie w stodole

Co do uszczelki to polecam sprawdzić czy tuleje przy wprasowaniu nie zostały zaniżone, bo u mnie była to częstą awaria, i dmuchalo uszczelkę

Nie twierdzę że wciskasz , ale rozbawiło mnie to , że opisujesz mnóstwo napraw , a twierdzisz że bezawaryjny :P .

Nie mówię że bezawaryjny, tylko mówię że bez większych awarii typu silnik czy skrzynia, wiadomo że hamulce czy tarcza taki czas nie wytrzyma. Twierdzę że silnik u mnie tyle wytrzymał bez remontu, no i nie wiem czy poprzedni właściciel coś dłubał.

Czy zrozumiałeś co napisałem w pierwszym komentarzu?