Ursus 9014H - przed rozpolowiniem w celu wymiany sprzęgłan5112 MTH

Ile ma motogodzin , kolega ma takiego to miał problemy z hydrauliką i  łożyskiem w zwrotnicy  a ma dopiero 1400mth i opony petlasa zaczynają się rozłazić 

a jaki mial dokladniej problem z hydraulika?

Ja w C-380 też mam petlasy i nie jestem pewny o ich trwałość.

Po tytule twierdzę, że miał 5112

Po raz który jest wymieniane?

5 tyś mth to i tak nie mało

Nie działał podnośnik serwis pierw wymienił pompę potem rozdzielacz i rozdzielacz było przyczyną ale ciągnik był niesprawny prawie miesiąc akurat na wożenie kiszonki to tylko tłoczył

a motogodzin w tytule nie zauważyłem   

Naprawa pogwarancyjna. Po rozpolowwieniu będzie widać czy miał oryginalne części.Z zewnątrz wszystko na to wskazuje.Zupełnie inny ciagnikW ZUK w Rząśni opony PETLAS zrobiły się łyse po przebiegu 3500 MTH- A tylko dlatego że ciągnik 9014H kursował tylko I wyłącznie z wozem asenizacyjnym o pojemności 8t

Naprawiałeś już może przedni most w tej serii?

Czyli nie tylko u mnie problem z hydrauliką

Co dolega w przednim moście MgrLukash?

Ma taki w Pronarze i pewnie chciałby wiedzieć czy nie jest to awaryjny podzespół?

Dokładnie - choc nie wiem czy dokładnie jest to ten sam model mostu. Chciałbym wiedziec co i przy jakich przebiegach się z nim dzieje o ile są już jakieś przypadki napraw.

Nie było przypadku jeśli chodzi o poważne naprawy. Bardziej to uszczelniacze wypychalo na zwolnicach tylko dlatego że operator/ właściciel nie odpowiedział zwolnic po wymianie oleju

Chodzi o odpowietrzanie, bo się jakiś błąd wkradł? W jaki sposób to robić i po jakim czasie? Jaki olej do przedniego mostu rekomenduje Ursus?

Tak. Chodzi o odpowietrzanie zwolnic. Kazda zwolnica po wymianie oleju wymaga odpowietrzeniu dlatego że świeży olej wydziela opary - porownywalne do oparów paliwa. Zwolnica jest szczelnym mechanizmem każdego ciągnika o niewielkiej objętości wewnętrznej. Z tego co dobrze kojarzę w serii H w zwolnice leje się 0,7 L (my stosujemy FUCHS AGRIFARM GEAR 80W90 )Zwolnice przedniego mostu odpowietrzamy korkiem wlewowym ustawiajac je w górnym położeniu poprzez obrocenie koła i odkreceniu korka wlewowego.Dokonuje się tej czynności w pierwszych godzinach pracy ciągnika w zależności od temeratury jaką panuje na zewnątrz. Zazwyczaj po jednodniowej pracy/ jazdy ciągnikiem.Czynność można wykonać dwokrotnie dla lepszego efektu.W serii H zazwyczaj bywają korki na imbus 12.

ile lat mineło mu już u Ciebie ?