Challenger MT875E & Lemken Karat 9

Oo ponad 600 konny smok nie rozerwał przypadkiem tego Karata? Jak wypadł w porównaniu do 939, zamienił byś kołowy na gąsienicowy? Zwiększaliście moc w którymś Fendt?

jaka cena tego ciagnika i na ilu hektarach bedzie pracowal

Jest dzik

Powiem że nawet czasami pod górki maił ciężko. Karat ustawiony był na głęboko. Ciężko jest porównać... Każdy ciągnik ma to "coś" w sobie. Co do przekładni to Fendt ma lepszą, za to skręt bardziej mi się podobał w Challenger.

Porównując to Fendt jeździł wolniej (ok 9 km/h) i miał płycej ustawiony gruber, a Challenger jeździł ok 12 km/h i miał głębiej wsadzony gruber. Ale za to spalanie wyszło Fendt-a 12 l/ha a drugi 19 l/ha.

W żadnym nie zwiększaliśmy mocy.

A rozwiń temat tej przekładni - "Fendt ma lepszą"? Miałeś okazję pracować na nowej przekładni JD e23?

Fendt ma bezstopniową przekładnie, a Challenger ma 16 biegów. Już jeżdżąc na Fendt-ach parę dobrych lat przyzwyczaiłem się do tego typu przekładni. W Challenger trzeba na nowo uczyć się jeździć ciągnikiem. Jak wciskasz gaz nożny to on odejmuje obroty silnika. Na początku bardzo ciężko się przestawić na ten tryb jazdy...

Nie jeździłem na tej przekładni. Tylko na AutoPower.

Myślałem, że ta opinia tyczy się pracy przekładni a nie użytkowania W końcu klasyczny PowerShift jest stworzony do maxymalnego uciągu a i w trybie pracy automatycznej pewnie w dźwignie nie trzeba stukać. Podejrzewam, że jak do czołgu zapiąć szerszy agregat i ustawić tą samą głębokość to spalanie wyszłoby bardzo podobne. 

Jeśli natomiast chodzi o Vario i AutoPower co w tym temacie pracy i użytowania możesz powiedzieć? Swoją drogą jak sie ma 8530 ?

Co sadzisz o ciagnikach marki fendt planujesz zakup chellengera