Ursus C-380

Diler mówił ze orginalny brytyjski jest

i ja też Ci to mówię. Zobacz sobie Ursus do modelu c380 montuje sprawdzony i w miarę prosty silnik Perkins o pojemności 4,4l spełniający normy spalin IIIA bez dpf i innych cudów. główny konkurent czyli Zetor do modelu Major 80 montuje nowoczesny, ale moim zdanie dosyć skomplikowany silnik Deutz o pojemności 2,9l sprełniający normę spalin IIIB dzięki rzekomo bezobsługowemu katalizatorowi DOC. W Ursusie masz niższe koszty serwisu i niższe koszty ewentualnych napraw silnika. Także nie bój się tego perkinsa bo to dobry silnik jest i za rok czy dwa Uc380 nie dostaniesz z tym silnikiem bo zapewne zastąpi go niedługo Perkins 3,4l IIIB.

Ale perkins z tego co mi wiadomo To nie ma w Indiach fabryki tylko w chinach

A ja wam cos powiem. Moj sąsiad mówi ze kazdy nowy ciągnik to chińczyk i najlepsza jest stara 80tka. To dopiero taboret.

Bardzo dobrze, że kopci, przynajmniej widać, że moc ma... I fajnie to wygląda ^^

Starą 60 tke jak sie na pompie podkręciło, to też kopciła, aż ogień z tłumika czasem szedł, ale ciągnik nie do zatrzymania B)

U mnie że nawet 4514 kopci przy dodaniu gazu lub przy obciążeniu to zupełnie normalne

Siwy lub niebieskawy dym to problem ale czarny to norma w porządnym dieslu a nie tych nowych z normami ustanawianymi przez pedałów w Brukseli, którzy jeżdżą rowerami i samochodami na prąd a wszystkich, którzy chcą silnikiów spalinowych gnebia tymi pedalskimi normami emisji !

Nie ma dymu bez ognia czyli jak jest dym to i jest ogień a o to przecież chyba chodzi w ciągniku...czy się mylę B)